[C20LET] Porschebremse mit Vectra C Scheiben

tommy2fast · Geschrieben: 03.04.2009 - 11:47

Hi

da immer die Frage nach einen guten und günstiogen Bremsanlage aufkommt,dachte ich mir,stelle ich mal meine Bremsanlage vor.Wenn man überlegt was eine 308er OPC Bremse kostet,wäre meine Variante gar nocht so extrem teurer...das wäre meine Porschebremse ,so wie ich sie verbaut habe.Halter sind aus Aluminium 7075 ,also hochfest..das wird bei Motorradbremsen,Flugzeugbau und so weiter verwendet..Materialgutachten gibt es auch,also dürfte einer Eintragung nichts mehr im Wege stehen.Die Halter,werden von einem Bekannten,auf einer CNC Fräse hergestellt...also Maßhaltigkeit garantiert...

das Ganze gibt es aber nur in 5 Loch,da man sonst keine orginal Scheiben fahren kann,bzw der Tüv Probleme macht,desweiteren müßen Radnaben ab BJ verbaut sein,da der innere Durchmesser des Bremsscheibentopfes ,der kleine (ab BJ) ist..zur Not kann man eventuell die Scheiben umbohren bzw innen ausdrehen...

...das ist die Porschebremsanlage für unter 800 Euro

Rechenbeispiel :
Sättel (Boxter S bzw 996):400 Euro
Scheiben (Vectra C für 314 bzw 321 x28 ) 130-150 Euro
Beläge (Textar) : 60-70 Euro
Halter : ca 150 Euro

jetzt bin ich mal auf eure Kritik gespannt 8)

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OPRCali · Geschrieben: 03.04.2009 - 12:10

Der Preis ist heiß! Besonders gut finde ich die Tatsache, dass man Serien Bremsscheiben fahren kann, ohne auf irgendwelche teuren Spezialteile angewiesen zu sein. Das Problem bei solchen Sachen ist nur immer der Segen des TÜV. Ich weiß nicht, ob die das so ohne weiteres zulassen. Aber ne Bremsanlage von Movit kauf ich bestimmt nicht.
Bei meinem V6 werde ich erstmal die Bremsen runter fahren. Wenn die dann erneuert werden müssen, wollte ich mir eigentlich Bremssattelhalter, Scheiben und Beläge vom I500 besorgen. Wobei deine Bremse natürlich auch ne sehr verlockende Alternative wäre.

Fragen:
- ist das egal, welche der von dir genannten Bremsscheiben man verwendet?
- hast du genaue Artikelnummern für passende Bremssättel?
- bietest du das als komplette Anlage an, oder nur die Halter?

tommy2fast · Geschrieben: 03.04.2009 - 12:25

Hi,

Scheibengröße muß beim Adapterbau berücksichtigt werden..würde da aber die 314er empfehlen ..da man das gewicht der Bremsanlage nicht unberücksichtgt lassen sollte...

Komplette Kits werden nicht angeboten,da es leider Gottes,viele gibt..wo nur blabla bei herum kommt....

Sattelnummern sind auch kein Problem..gebe ich gerne preis...

Adapter baue ich nicht selber..das macht ein Bekannter auf einer CNC Fräse....Die Halter von MBT werden auch ohne Probleme eingetragen..such mal bei Ebay und schau dir mal die Bauform der Rohlinge an..da schlackerst du mit den Ohren

majooV6 · Geschrieben: 03.04.2009 - 12:34

sehr geile sache muss ich schon sagen,
bekommt ihr das auch für die hinterachse hin? also adapter für die porschesättel in verbindung mit den originalen scheiben?

gruß majoo

OPRCali · Geschrieben: 03.04.2009 - 12:35

Ich kenne die MBT Teile

Die sehen auf jeden Fall nicht so massiv aus, wie deine.

tommy2fast · Geschrieben: 03.04.2009 - 12:43

sind halt Guß Teile..die Bauform ist halt ,von denen so gewählt,weil es UNI Teile ,sind...sprich die müßen überall passen....Mir war Stabilität wichtiger...und deshalb kann man jetzt auch Alu nehmen...das 7075 wird fast überall verwendet ,wo man Stabiltät braucht...Motorradbremsen,Flugzeugbau usw...

Naja Hinterachse war für mich,bis jetzt, uninteressant..habe ich mich noch nicht mit befast....

MfG

Callimatrix · Geschrieben: 03.04.2009 - 12:50

Diese Lösung ist echt gut - aber auch alt....

Ich hatte dies schon vor etwa 2 Jahren auf meinem Calibra verbaut und kenne einige die das sogar noch länger haben.

Aber die Idee ist gut und die Anlage ist echt in Ordnung. Hatte damit keine Probleme mehr auf der Nordschleife

Meine Halter sind allerdings aus Stahl gewesen und auf der CNC entstanden. Alu war mir auf Grund des Fahrzeuggewichtest und der nicht vorhersebaren Kräfte die dort wirken zu "unsicher". Klar kommt es auf die Legierung und auf die Dimensionierung an, aber bei Stahl waren meine Gedanken sicherer.

tommy2fast · Geschrieben: 03.04.2009 - 12:59

sicher..vergleich mal die Werte von "normalen " Stahl mit dem Alu..

gibt es den Vectra C seit 2 Jahren?

Oldi · Geschrieben: 03.04.2009 - 13:04

tommy2fast hat folgendes geschrieben:

gibt es den Vectra C seit 2 Jahren?

since 2002

Cali8V · Geschrieben: 03.04.2009 - 13:05

Den Vectra C an sich gibt es sogar seit 2002

Und den OPC glaube ich seit 2005

Callimatrix · Geschrieben: 03.04.2009 - 13:45

tommy2fast hat folgendes geschrieben:

sicher..vergleich mal die Werte von "normalen " Stahl mit dem Alu..

Wer sagt das ich normalen Wald und Wiesen Stahl genommen habe?

radeon · Geschrieben: 03.04.2009 - 14:03

super sache, hört sich sehr gut an und preislich ja auch super top.

hatte hier schon 2x angefragt wegen einer bremsanlage.

renndier war so nett mir eine anzubieten. movit vom 996er mit 322x32er scheiben. dazu bekam ich eine super detalierte zeichnung um fest zu stellen ob ich die überheupt drunter bekomm.
von der felgenauflage bis bremssattelende hatte er 5mm und zum schluss 1mm distanzscheiben eingezeichnet. schließlich sollte man auch messen können ob sie passt.

die hier angebotene bremsanlage ist natürlich noch ein ganzes stück günstiger. aber wie sind die erfahrungen damit? bis wieviel PS geht die tüv technisch? 400 PS möglich?

renndier meinte, in der 4 kolbenklasse die beste wäre ne 322mm anlage.

und OPR

warum würdest du nie ne movit verbauen? sondern die ebenfalls teure I500 die wohl sehr viel weniger bringt?

tommy2fast · Geschrieben: 03.04.2009 - 23:44

Callimatrix hat folgendes geschrieben:

tommy2fast hat folgendes geschrieben:

sicher..vergleich mal die Werte von "normalen " Stahl mit dem Alu..

Wer sagt das ich normalen Wald und Wiesen Stahl genommen habe?

war net bös gemeint..ich habe ja auch kein Wald und Wiesen Alu genommen

radeon hat folgendes geschrieben:

super sache, hört sich sehr gut an und preislich ja auch super top.

hatte hier schon 2x angefragt wegen einer bremsanlage.

renndier war so nett mir eine anzubieten. movit vom 996er mit 322x32er scheiben. dazu bekam ich eine super detalierte zeichnung um fest zu stellen ob ich die überheupt drunter bekomm.
von der felgenauflage bis bremssattelende hatte er 5mm und zum schluss 1mm distanzscheiben eingezeichnet. schließlich sollte man auch messen können ob sie passt.

die hier angebotene bremsanlage ist natürlich noch ein ganzes stück günstiger. aber wie sind die erfahrungen damit? bis wieviel PS geht die tüv technisch? 400 PS möglich?

renndier meinte, in der 4 kolbenklasse die beste wäre ne 322mm anlage.

und OPR

warum würdest du nie ne movit verbauen? sondern die ebenfalls teure I500 die wohl sehr viel weniger bringt?

naja Movit kostet das 3fache ,Bremsleistung gibt man da ja auch nicht in PS an,da es da auch wieder auf die Masse des Fahrzeuges an kommt..Tüv technisch kenne ich auch keine leistungsangaben,,sollte aber langen ,wenn sie auf einem 996 verbaut ist...man kann alles klein reden..ich wollte hier nichts verkaufen sondern nur erst einmal vorstellen....
Man darf eins nicht vergessen..abgeflexte Girling Sättel werden verbaut,308er OPC Bremsen,die meiner Meinung nach nicht wesentlich mehr bringen,da Einkolben usw...da hinterfragt man nicht so viel ob und wieviel usw

OPRCali · Geschrieben: 04.04.2009 - 00:43

radeon hat folgendes geschrieben:

...und OPR

warum würdest du nie ne movit verbauen? sondern die ebenfalls teure I500 die wohl sehr viel weniger bringt?

Weil die für meinen Alltags V6 mit Serienmotor wäre und die Mehrkosten gegenüber einem normalen Verschleißteilewechsel nur die Kosten für die Halter wäre. Passende Radnaben und Bremssättel sind in der Last Edition schon verbaut. Beläge und Scheiben würde ich Serienteile kaufen. Die I500 Scheiben kosten ja nicht wirklich mehr, als die 288er Scheiben. Beläge sind die gleichen. Also im Prinzip ca.150 Euro für Scheiben und Beläge und maximal 250 Euro für die Halter. Wäre für mich also sehr viel weniger, als die weit über 2000 Euro für ne Movit Anlage. Das hat nichts mit der Qualität der Bremsanlage zu tun. Sie ist mir nur einfach viel zu teuer für mein Alltagsauto. Damit fahr ich mit meiner Familie zum Einkaufen und nicht auf die Rennstrecke.

tommy2fast · Geschrieben: 04.04.2009 - 10:13

und genau aus diesem Grund bin ich an Vectra C Scheiben gegangen.....knappe 130 Euro die Scheiben,70 Euro die Beläge.....

Von der Anschaffung her,sind die Porschesättel am teuersten..aber die habe ich auch schon für 300-350 Euro ,bei ebay weggehen sehen....Halter kann man,ebi einer gewissen Stückzahl,denke ich,auch noch was machen..da muß ich aber erst mal meinen Fräser fragen.....

MfG