[C20XE] welche motronic besser?

XelloX · Geschrieben: 22.02.2009 - 01:29

ich habe mich gerade auf die sucha nach einem XE motor gemacht, und wollte die unterschiede zwischen 2.5er und 2.8er motronic wissen.
was ist besser/schlechter? warum?
geändert hat sichs ja lt kaufberatung ungefähr um 93

es steht dort auch mit/ohne zündverteiler? das ist ja das teil, das reachts aus dem kopf raussteht als "verlängerung" der auslassnocke?
ist das bei der 2.8er dann einfach weg?
hat die dann eine elektronisch gesteuerte zündung? ist die dann besser?

was sollt ich eher suchen? 2.5er oder 2.8er?

mfg

ps, hat sich mit der motronic auch der riemen von keilriemen auf flachrippenriemen geändert?

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impy · Geschrieben: 22.02.2009 - 01:34

2.8er mot is besser. das ist alles besser ausgereift. da hat man auch nen anderen luftmassenmesser und noch nen temp.-sensor mit im ansaugschlauch. da wird das ganze zeugs genauer gemessen. bei der 2.8er mot hat mein keinen zündverteiler mehr. das ist dann eine verteilerlose zündung und die ist besser. wennst einen motor mit 2.8er bekommst dann nimm den. da wirst du aber nicht allzuviele davon finden. ich hab 7 c20xe und nur einer davon hat die 2.8er mot.

NepTuner · Geschrieben: 22.02.2009 - 11:18

also ich hab zwar keinen vergleich da ich vorher nur NE gefahren bin aber mit meinem jetzigen XE 2.8 bin ich sehr zufrieden...

ich würde dir auch zu dieser raten.. aber nicht weil ich sie besser finde, das kann ich ja nicht beurteilen, sondern weil sie so selten ist.

AstraGSI16V · Geschrieben: 22.02.2009 - 11:47

möchte mich hier mal anschließen!

Und zwar habe nen astra f caravan mit c20xe 2.8 mot der motor geht so langsam zu grunde
hab noch nen c20xe mit 2.5 mot

was muss bzw kann ich von der 2.8 mot an den anderen motor uebernehmen??

BamBam · Geschrieben: 22.02.2009 - 11:59

Als ich gelesen habe um was es geht war mir klar das gleich geschrieben wird das die 2.8 besser ist. Aber ich habe noch nicht gelesen warum?
Und wenn jemand schreibt ja die 2.8 ist ja Verteilerlos dann sagt das nich warum die besser ist sondern nur was anders ist.
Ich hatte schon beide Motoren im Cali und war mit beiden sehr zufrirden.

Neeeo · Geschrieben: 22.02.2009 - 12:22

Es steht doch oben das die 2.8er Motronic unanfälliger sein soll, weil sie von der Technik her ausgereifter ist.

Ist wie X20XEV phase 1 und phase 2, da bin ich mir auch sicher das der Phase 2 besser ist, wobei ich mit beiden wenig probleme habe, aber ich denke mal so ne 2 phase bei der sich ja an der Leistung im Grunde nicht wirklich was ändert zeugt ja davon das man da nachbessert wo es nötig ist.

Und so nen Verteiler ist doch immer recht anfällig würde ich meinen, wenn ich mir überlege wie oft man von kaputten verteilern liest, das Problem habe ich beim X20XEV nicht, da sind halt mal paar kerzen fällig und gut aber nicht ständig nen neues Zündgerät.

Gruß Chris

XelloX · Geschrieben: 22.02.2009 - 17:11

bis jetzt steht es bei
-kein zündverteiler und
-ein tempsensor vor dem lmm

ich mein der zündverteiler ist mir irgendwie egal, was wird der neu kosten? wahrscheinlich eher keine lawine

wie schauts aus mit den köpfen, die bei der 2,8er und 2,5er verbaut sind?

zur zeit glaub ich, dass bei der 2,8er nurmehr KS 700er verbaut sind sollten und bei der 2,5er kann alles dabei sein, was es gibt???

sonicmsp · Geschrieben: 22.02.2009 - 17:32

Der eine Vorteil von der M2.8 ist, das Profil vom Zahnriemen, ganz klar

Bei den letzten Zylinderköpfen (859er) sind die Einlasskanäle am Zylinderkopf und an der Ansaugbrücke um 1,5mm größer, was aber nicht heißt das er besser ist.
Die Kurbelwelle und das Topfschwungrad sind schwerer als bei der M2.5, was den Motor ruhiger laufen lässt.

silvermv6 · Geschrieben: 22.02.2009 - 18:16

AstraGSI16V hat folgendes geschrieben:

was muss bzw kann ich von der 2.8 mot an den anderen motor uebernehmen??

Hallo!

Wenn du die 2.8er übernehmen willst:

-Außlassnocke
-Zündanlage
-Luftmengenmesser inkl. Schlauch
-Drosselklappe inkl. Poti

Hoffe ich hab nichts vergessen...?!

Gruß

XelloX · Geschrieben: 22.02.2009 - 18:49

sonicmsp hat folgendes geschrieben:

Der eine Vorteil von der M2.8 ist, das Profil vom Zahnriemen, ganz klar

Bei den letzten Zylinderköpfen (859er) sind die Einlasskanäle am Zylinderkopf und an der Ansaugbrücke um 1,5mm größer, was aber nicht heißt das er besser ist.
Die Kurbelwelle und das Topfschwungrad sind schwerer als bei der M2.5, was den Motor ruhiger laufen lässt.

voll, auf das proil hab ich vergessen.

aber macht das ernsthaft so einen grossen unterschied? (UNTERSCHIED)
sind die intervalle besser oder die chance des überspringens geringer?
wie wird der riemen ohne einer spannrolle gespannt? (kenn nur die spannrolle nur vom X20XEV)

silvermv6 hat folgendes geschrieben:

Hoffe ich hab nichts vergessen...?!

Gruß

kabelbaum und steuerung sag ich jezt mal

silvermv6 · Geschrieben: 22.02.2009 - 19:17