Nockenwellen LET

chefcalituner · Geschrieben: 19.07.2004 - 23:48

Hallo!

Angeblich sind die Nockenwellen vom Turbo nicht so scharf, wie die vom XE! Dachte da geb ich mir mal einen Einlassnocke vom XE in den LEt, doch da stell ich fest, dass die Dinger komplett gleich sind!

Kann mir wer sagen, ob da nun ein Unterschied sein sollte, oder nicht, bzw. ob die steile Nockenwelle im Einlass was bringt?

lg Hannes

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Calibramero · Geschrieben: 19.07.2004 - 23:51

Die XE soll wohl besser sein.

aber vielleicht hast du sie ja aus nen kopf, der vorher mal auf nen let drauf war.

pmscali · Geschrieben: 20.07.2004 - 16:26

Hi
hab ich eigentlich auch noch nichts von gehört das die unterschiedlich sind
glaube auch nicht das die bei nen let extra ne andere nocke reinmachen.
beim let würd ich das sowieso lassen mit ner anderen nocke.

mfg.pmscali

gELBER_BLITz · Geschrieben: 20.07.2004 - 16:40

es heißt doch aber immer, daß die einlaßnocke vom XE beim LET angeblich 8 PS rausholt?!

gELBER_BLITz · Geschrieben: 20.07.2004 - 16:48

es heißt doch aber immer, daß die einlaßnocke vom XE beim LET angeblich 8 PS rausholt?!

chefcalituner · Geschrieben: 20.07.2004 - 18:19

Naja, soll einer Unterschied sein, muss noch mal mit dem Mikrometer messen!
Sollte wer Erfahrung damit haben, wär nett wenn ihr postet!

lg

Samy · Geschrieben: 20.07.2004 - 19:07

Natürlich sind die unterschiedlich! Ein Turbomotor erfordert komplett andere Nockenwellen wie ein Saugmotor !! Der Turbomotor hat anderen Hub , andere Öffnungs und Schließzeiten.

chefcalituner · Geschrieben: 20.07.2004 - 20:25

Hallo!

Sind die Nocken anders oder die Ventile von den Massen her? Könntest mir auch noch ein paar Dinge sagen, um den Turob noch etwas flottest zu machen!

Zurzeit fahr ich mit EDS Phase 3.0, 80*25*4 cm Ladeluftkühler, 4.0 Bar Benzindruck, verstärkten Wastgate, und nem vernünftigen Pop Off!
Obwohl eignetlich, kommt so schon nichts mehr hinterher!

lg

Samy · Geschrieben: 20.07.2004 - 20:29

Die Ventile sind gleich die Nockenwellen sind anders wie gesagt.

djparadise · Geschrieben: 20.07.2004 - 20:56

Ventiele sind gleich , Nockenwellen sind Anders und zwar nicht im mikrometter breich , das kannste mit jeden messchieber sehn , die XE nocke hat einen fast 1mm grösseren hub.
Xe nocke beim let bringt ein paar ps mehr aber dafür ein bissel drehmoment weniger ( so die daten bei serien tuning stufen , wie die daten aussehen wenn die elektronik an die andere welle angepasst wird weiss ich nicht.