Bugatti Veyron vrs Eurofighter

Raffnix · Geschrieben: 23.02.2008 - 22:33

hier einfach mal ansehen echt erstaunlich wie knapp das war

http://www.filecabi.net/video/Bugatti_Veyron_vrs_Eurofighter_Typhoon.html

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Harvester66 · Geschrieben: 23.02.2008 - 23:02

boah extrem beeindruckend und hyperprofessionell gemachte Dokumentation

Und die Bugatti düsen hier regelmäßig rum (der ausm Video kommt aus dem Nachbarlandkreis), habe schon 3 davon "in motion" hier gesehen...

Calibra-Allroad-Grüße
Harvester66

Danjo · Geschrieben: 23.02.2008 - 23:18

Echt extrem knapp die ganze Geschichte

Nicht schlecht.. hätte ich nicht gedacht!

Ein schöner Cali ist mir aber doch vorerst mal lieber

Calibramero · Geschrieben: 24.02.2008 - 00:36

ich find das video eher schlicht gemacht. Die basis stimmt einfach nicht. Klar isses mal interessant, aber geschwindigkeiten sowie beschleunigung usw. kommt von beiden mehr als mäßig rüber. Womal noch zu erwähnen ist, das der Buggati in seltenen fällen wirklich die 1001 PS erreicht, was immer mit der jeweiligen Umgebung zusammen hängen soll. In 2000m höhe soll es wohl optimal sein um die 1001PS zu erreichen.

calibraschrauber · Geschrieben: 24.02.2008 - 13:44

Ich finde das video cool.

dewi · Geschrieben: 24.02.2008 - 14:31

einfach nur sinnlos solche vergleiche...

Psycopath · Geschrieben: 24.02.2008 - 14:48

Top Gear mal wieder. Die haben immer solch verrückte Sachen am Start. Aber was die Sendung an sich angeht: Davon können sich deutsche Sendungen mindestens 30 bis 40 Scheiben abschneiden. Abgesehen davon, versuchen einige Formate ja sowieso recht lausig, das Konzept zu kopieren.

2hot4tv · Geschrieben: 24.02.2008 - 15:16

Das dieser Vergleich natürlich sehr fragwürdig und unrealistisch ist, darf man natürlich auch nciht vergessen.

1. Das Flugzeug hat einen viel kleineren Widernstand, der zwar quadratisch zur Geschwindigkeit steigt aber beim Bugatti kommt noch die Reibung zwischenReifen/Straße zum Luftwiderstand dazu.

2. Der Eurofighter startet nicht wie er es normalerweise machen würde, da er den Afterburner erst startet nachdem er die Handbremse gelöst hat und der brauchst dann ca. 10 Sekunden bis die Turbine auf voller Leistung ist. Normalerweise startet er erst den Afterburner und löst die Handbremse wenn er starten will und dann ist er auch schon mehr oder weniger sofort in der Luft.

3. Am Ender dreht der Veyron am Ende der Fahrbahn und der Eurofighter zieht einen langen Looping und fliegt dann im Steilflug in Richtung Ziellinie. Was natürlich nach eine viel Längerestecke ergibt aklso der Wagen zu fahren hat. Normalerweise kann der Pilot den Eurofighter fast auf der Stelle drehen (looping).

Demnach merkt man schon, dass das eher Show oder ein Promotion-Gag war und kein relatistischer vergleich auch wenn der Bugatti erstaunlich gut abschneidet.

Viele Grüße,
Chris