[X20XEV] F28 an X20XEV Erfahrungswerte?

Cliffcali · Geschrieben: 31.12.2007 - 17:14

Wollte nachfragen ob jemand Erfahrungen mit der oben genannten Kombination hat da mir ein bereits auf Frontantrieb umgebautes F28 angeboten wurde?
Meine ursprünglichen Pläne den Cali auf Turbo umzubauen habe ich verworfen...
Das serienmäßig im X20XEV verbaute F18 soll ja recht anfällig sein im Vergleich zum F20 usw.
Da sich die Möglichkeit mit dem F28 jetzt ergeben hat wollte ich den Problemen vorbeugen und wäre damit auch für eine spätere Leistungssteigerung besser gerüstet!
Es geht mir nur darum ob diese Kombination schon jemand fährt, ob er dann in der Beschleunigung 0,2 Sekunden schneller ist oder nicht ist mir egal!
Interessant wäre für mich halt der sechste Gang für sparsame Autobahnfahrten

Gruß Thomas

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Mcalibra · Geschrieben: 31.12.2007 - 18:09

Das F18+, welches du auch drin haben solltest, hält mehr aus als das f20...

Beim F28 sind die ersten 5 gänge nahezu gleich übersetzt wie beim F16, F18, F20 im Cali...eher sogar nen tick kürzer...
Von daher hast du da keine nachteile zu befürchten...und den langen 6. gang kannst im XEV dann als schon-gang betrachten...gut zum sparen bei längeren fahrten...

MfG, Micha

DerEisMann · Geschrieben: 31.12.2007 - 18:18

Für alles andere hast du eh zu wenig Power

blackmesa · Geschrieben: 31.12.2007 - 18:43

Da steckt nur ein normales F18, kein + drin.

Mcalibra · Geschrieben: 31.12.2007 - 18:53

blackmesa hat folgendes geschrieben:

Da steckt nur ein normales F18, kein + drin.

Ich denk ab facelift, spätestens bei den letzten baujahren gabs dann das + ....wo ist denn das sonst drin??

MfG, Micha

blackmesa · Geschrieben: 01.01.2008 - 04:16

Glaube im Vectra, aber nicht im Calibra.

Slusher · Geschrieben: 01.01.2008 - 04:30

Ohne Frage ist das F28 genial, aber ich würde sagen für nen XEV ist es rausgeschmissenes Geld. Nicht böse gemeint.

taschentuch · Geschrieben: 01.01.2008 - 05:43

Also ich denke glaueb auch das das eine "unsinige" investition ist , da die power fehlt .........

kommt der x20xev überhaupt mit dem normalen getriebe bis zum begrenzer im letzten gang?

(habe ich noch nicht auf der autobahn gefahren ,daher die frage)

Mfg

Cliffcali · Geschrieben: 01.01.2008 - 12:56

taschentuch hat folgendes geschrieben:

kommt der x20xev überhaupt mit dem normalen getriebe bis zum begrenzer im letzten gang?

Mein Cali kam schon original in den Begrenzer und mit den Nockenwellen und Fächerkrümmer natürlich noch eher.
Wie gesagt, der sechste Gang wäre für mich halt als Spargang für Langstrecken interessant

Gruß Thomas

calibraman01 · Geschrieben: 01.01.2008 - 14:34

Soviel km kannst du gar nicht fahren das du das einsparst was das F28 kostet. Ich würd mir den Streß nicht antun bloß wg. nem 6. Gang. Außerdem ist ds F18 wesentlich besser zu schalten wie das F28.

Driver_X · Geschrieben: 01.01.2008 - 14:49

Hab das F28 an meinem X20XEV mit 195 PS, da macht das schon Sinn, komme im 6ten natürlich nicht an den Begrenzer, aber das schafft der Turbo auch nicht.
Für den Umbau braucht man nur die Schaltumlenkung vom Turbo und die Kupplung vom Turbo und das ganze passt ohne Probleme. Das F18 ist wirklich besser zu schalten, aber der 6te ist auf Autobahnfahrten klasse.
Wenn du ein F28 günstig bekommen kannst und den X20XEV noch tunen willst kann ich den Umbau nur empfehlen, damit du den Motor dann bei schnelleren Autobahnfahrten nicht immer im oberen Drehzahlbereich hast.

Jens Cliff · Geschrieben: 01.01.2008 - 15:04

taschentuch hat folgendes geschrieben:

Also ich denke glaueb auch das das eine "unsinige" investition ist , da die power fehlt .........

kommt der x20xev überhaupt mit dem normalen getriebe bis zum begrenzer im letzten gang?

(habe ich noch nicht auf der autobahn gefahren ,daher die frage)

Mfg

Mal wieder einer der keine Ahnung hat und nicht lesen kann !

er sagte doch das er noch an der leistung arbeiten will und schaft es evt. nicht alles gleich zu machen und da kann ich ihn verstehen das er das F28 an den XEV hängen will ! und das ist wie mit dem F18 beim XEV der ist auch besser als sein Ruf !!!

und ich hoffe er will nicht das was er investiert wieder an spritkosten einsparen, weil das Klapt nie und beim Tuning schon lange nicht, was mann da ausgibt ist nie wieder reinzuholen ! nur an Freude die man drann hat !!!

MfG Jens

taschentuch · Geschrieben: 01.01.2008 - 15:44

Was willste denn an nem x20xev an leistung raus holen , das sich das F28 lohnt ?

250ps oder was?

um nen x20xev auf richtig dampf zu bringen lohnt es schon nicht mehr , da die wahl zum v6 billiger wäre !

für das f28 getriebe kann man sich locker nen c25xe oder x25xe kaufen !

und was will er dann wenn er ein f28 günstig bekommt und nach 2 wochen der synchronring am ar***** ist ......der kostet auch 250€ ohne einbau !

also da muss man ja im jahr schon 50000 km fahren das sich das irgendwann lohnt und auch mit 200ps reicht doch sein getriebe aus !

also ich weiss ja nicht welche fahrweise der herr hat und auch wo er am meisten her fährt , aber wenn man nicht überwiegend autobahn fährt , bringt dem das 6gang sowie so nicht !

Fly86 · Geschrieben: 01.01.2008 - 16:01

Ich wies ja net wie du über die bahn kriechst aber meinen Eco dreh ich bis weit in den roten Bereich auf der Bahn und bin diesen Sommer alleine von August bis ende September 6.000km gefahren und davon ca. 5.000 autobahn

Mich hat es tierisch genervt das der Eco wenn man mal was schneller unterwegs war einfach nur noch nervende Motorgeräusche gemacht hat wegen der hohen Drehzahl die anlag.

Ich finde die Idee mehr als Okay und nicht jeder will einen Umbau auf irgendwelche andere Motoren machen, höhrt doch endlich mal auf jedem nen Umbau nahezulegen, seit ihr allwissend?
Das ist genauso wie man mir immer erklärt die 256er Bremse am Eco sei ausreichend und das ich mir den 5-Lochumbau samt 284er Bremse sparen soll, aber wieso soll man sowas nicht machen ich finde die Bremse mehr als indiskutabel.

Schau halt das du das F28 wenn möglich vorher noch durchschauen lässt, dann hast du länger was davon.

So ich geh dann mal weiter nach Teilen suchen.

Neeeo · Geschrieben: 01.01.2008 - 16:03

Fly86 hat folgendes geschrieben:

Ich wies ja net wie du über die bahn kriechst aber meinen Eco dreh ich bis weit in den roten Bereich auf der Bahn und bin diesen Sommer alleine von August bis ende September 6.000km gefahren und davon ca. 5.000 autobahn

Mich hat es tierisch genervt das der Eco wenn man mal was schneller unterwegs war einfach nur noch nervende Motorgeräusche gemacht hat wegen der hohen Drehzahl die anlag.

Ich finde die Idee mehr als Okay und nicht jeder will einen Umbau auf irgendwelche andere Motoren machen, höhrt doch endlich mal auf jedem nen Umbau nahezulegen, seit ihr allwissend?
Das ist genauso wie man mir immer erklärt die 256er Bremse am Eco sei ausreichend und das ich mir den 5-Lochumbau samt 284er Bremse sparen soll, aber wieso soll man sowas nicht machen ich finde die Bremse mehr als indiskutabel.

Schau halt das du das F28 wenn möglich vorher noch durchschauen lässt, dann hast du länger was davon.

So ich geh dann mal weiter nach Teilen suchen.

Ps das habe ich geschrieben nur vergessen den anderen User auszuloggen

Gruss Chris