c20ne motor stottert bei niedriger drehzahl

sonnyb · Geschrieben: 13.12.2007 - 20:22

nabend
hab seit ein paar wochen ein problem mit meinem calli c20ne....bei niedriger drehzahl so zwischen 2000 und 3000 umdrehungen stottert der motor wenn ich das gaspedal durchtrete.Oder besser gesagt der hat zündaussetzer er ruckelt kurz und dann zieht er durch, bei hoher drehzahl ist es weg.
Habe vor drei monaten die kopfdichtung gewechselt alles drum und dran....bis vor zwei wochen leif er super....Was könnte das sein???Bin ratlos....helft mir!!!!!!!!
mfg micha

Hallo Besucher,
wir freuen uns, Dich wieder hier begrüßen zu dürfen.
Möchtest Du Calibra-Team.de uneingeschränkt und ohne dieses kleine Werbebild nutzen, benötigst du einen Account.
Die Anmeldung/Registrierung ist völlig kostenlos. Nach erfolgtem Login verschwindet diese Meldung automatisch.

Registrieren - Login

BamBam · Geschrieben: 13.12.2007 - 20:36

Leuchtet den die MKL? Einfach mal den Fehlerspeicher auslesen.

sonnyb · Geschrieben: 13.12.2007 - 21:00

ja die leuchtet ab und zu mal aber nur beim gasgeben wenn ich vom gas runter geh geht die wieder aus....aber wenn ich dann den fehlerspeicher auslese wird nichts angezeigt...

Lomax · Geschrieben: 13.12.2007 - 21:02

hy
der fehler (oder auch nich) war so wie du geschildert hast bei meinem vectra auch ne... bei mir ist es die lamdasonde... bzw war...
mfg

BamBam · Geschrieben: 13.12.2007 - 21:04

Also so würde ich auch mal auf die Lanbda tippen.

sonnyb · Geschrieben: 13.12.2007 - 21:36

jo daran hatte ich noch nicht gedacht...danke euch werd direkt morgen mal gucken obs dran liegt...
gruß micha

darkcalibra190 · Geschrieben: 13.12.2007 - 22:12

Bei mir war der stecker vom leerlaufregler locker

sonnyb · Geschrieben: 16.12.2007 - 19:29

habe mich heute mit der sache beschäftigt....habe den motor laufen lassen und im dunkeln mal im motorraum geschaut...da ist mir aufgefallen das oben an der verteilerkappe und zündkabel (von verteiler zu spule) kreuz und quer funken überspringen...ich denke mal daran wird das alles liegen...aber wie kann es sein das die verteilerkappe kapputt geht die wird doch eigentlich kaum belastet.....?

Fly86 · Geschrieben: 17.12.2007 - 12:45

Hey,

is ne alte Opel Krankheit. Das liegt an Materialfehlern in der Verteilerkappe.

Is aber glaub ich bis heute nicht behoben, d.h. wenn du dir ne neue kaufst, kanns auch jederzeit wieder auftreten!

LG
Fly

BlackdogCalli · Geschrieben: 17.12.2007 - 17:32

@sonnyb und war es nun der Fehler, oder macht er immer noch diese Mucken

Wenn ja dann könnte es der LMM sein

sonnyb · Geschrieben: 20.12.2007 - 13:32

...ist sogar noch schlimmer geworden.....jetzt hat er nur noch fehlzündungen ob warm oder kalt....hab neue verteilerkappe,läufer,zündkabel aber es springen immer noch funken über zwar nicht mehr an der kappe nur an den kabeln wie kann das sein die sind neu?

cali_16v · Geschrieben: 20.12.2007 - 15:35

sonnyb hat folgendes geschrieben:

...ist sogar noch schlimmer geworden.....jetzt hat er nur noch fehlzündungen ob warm oder kalt....hab neue verteilerkappe,läufer,zündkabel aber es springen immer noch funken über zwar nicht mehr an der kappe nur an den kabeln wie kann das sein die sind neu?

also sowas hab ich noch nich gehört.

hat deine zündspule vieleicht nen riss oder ist einfach defekt

mess die mal durch.

oder tausche sie mal. hört sich an als ob dein auto zu viel spannung erzeugt wenn überall die funken fliegen. vieleicht ist auch dein kabelbaum beschädigt/ verschmort

zündverteiler ist normal, das er nach ner gewissen laufleistung ausgetauscht werden sollte.

sonnyb · Geschrieben: 20.12.2007 - 23:36

glaub ich hol mir nen neuen calli.....

jemand einen zu verkaufen

Warrior Ace · Geschrieben: 20.12.2007 - 23:57

Wenn der Motor keine Masse an die Zündkerzen liefern kann, dann sucht sich der Strom halt einen anderen Weg zurück zur Batterie.

Zündkerzen sind neu oder geprüft?

Dann leg' doch mal ein Zusätzliches Kabel von der Batterie oder Karosse an den Motorblock.

sonnyb · Geschrieben: 21.12.2007 - 14:36

hey jo die karre zieht wieder wie sau

hab nochmal zündkabel vom zylinder 1 getauscht und siehe da.....alles wieder beim alten sogar noch besser...................voll geil