[X20XEV] "Blechernes" klappern, was kanns sein?

CCBuRn · Geschrieben: 10.12.2007 - 20:01

Hi ho.

Eine bessere Überschrift ist mir dazu beim besten willen nicht eingefallen...
Folgensdes Problem: Samstag Abend auf dem Rückweg von der Motorshow hatte ich vom Parkplatz runter ein komisches "klapperndes" Geräusch beim rollen. Habs da auf einen Stein im Profil geschoben, es war auch fix wieder verschwunden.
Gestern hab ich mich dann auf den Heimweg gemacht und auf der Autobahn war das Geräusch dann kurz vor der Heimat wieder da, nur schneller. Wollte dann sofort auf dem nächsten Parkplatz runter fahren und schauen ob ich auf die schnelle irgendetwas loses finde. Als ich ausgekuppelt hab war das Klappern wieder weg, nach dem einkuppeln in den nächsten niedrigeren Gang wars wieder da. So ging das vom 5. bis in den 1. Habe nichts loses, eingefahrenes oder sonstwas falsches auf dem Parkplatz finden können. Im Stand ohne eingelegten Gang schnurrt er wie ein Kätzchen. Bin dann ganz langsam die letzten 30km nach Hause gekrochen. Das Klappern hat mich die nächsten 20 km begleitet. War Geschwindigkeitsabhänigig und nicht Drehzahlabhängig. Die letzten paar km war es nicht da. Geklappert hats beim beschleunigen, Gewschwindigkeit halten, beim eingekuppelt rollen lassen. Beim auskuppeln wars erst weg, ein paar kilometer bevor der Ton wieder weg war wars auch bei getretener Kupplung da, aber ganz ganz leise.

Den Ton kann man glaub ich am besten beschreiben wie das klappern wenn man mit nem Löffel oder ner gabel in ner leeren Konservendose rum schabt und eben klappert - nur halt recht laut... Ich meine es kommt irgendwo aus dem Bereich Mitte bis Beifahrerseite.

Was kann solche Töne verursachen bzw wie kann ich da an die Fehlersuche gehen? Radlager oder Antriebswellen kann ich mir nicht vorstellen, dann müsste der Sound ja auch da sein wenn ich ausgekuppelt rolle, oder sehe ich das falsch? Kann die Kupplung sowas verursachen oder kann ich davon ausgehen dass das F18 endlich die Grätsche macht? Kann man da irgendwas testen um bestimmte Defekte ausschliessen zu können?

Falls es ein Getriebe Schaden ist bin ich am überlegen mir da schnellstmöglich ein anderes Getriebe rein zu setzen, dachte an ein F20. Ist das problemlos möglich und was bräuchte ich alles an Teilen dafür? Und hat vielleicht jemand aus der Nähe von Paderborn vielleicht noch eins zu liegen das er loswerden möchte (oder ein F18 - hauptsache fährts schnellstmöglich wieder)?

Gruß,
Björn

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OnkelRico · Geschrieben: 10.12.2007 - 21:26

Wenn Du den Serienkrümmer drin hast, ist vielleicht das Hitzeblech vom Hosenrohr lose.

CalibratorV6 · Geschrieben: 10.12.2007 - 21:51

Hi,

wackel doch mal an deiner Auspuffanlage evtl ist ein Gummi gerissen und nun schlägt einer der Pötte irgendwo gegen ein Hitzeblech, oder im Endschalldämpfer sind die Innereien lose, solls auch geben und klappert wie Sa*

CCBuRn · Geschrieben: 10.12.2007 - 22:19

Krümmer und Auspuff kann ich definitv ausschliessen... hab eben nochmal geschaut... Is auch beides nich mehr original und stösst nirgends gegen. Und die Töne kommen von vorn. Hab den eben zum Schrauber meines Vertrauens gebracht, der soll sich Morgen drum kümmern. Die Karre muss schnellstmöglich wieder laufen.

Er hat grad Ruhe gegeben auf dem Weg. Bis kurz vorm Ziel... Beim Anfahren nach nem Stoppschild ging das Geklapper wieder los. Diesmal zwar etwas leiser als gestern, aber die letzten 5km war er halt wieder am rum tönen... Schöner Mist. Irgendwie befürchte ich dass das was teureres wird

Warrior Ace · Geschrieben: 12.12.2007 - 01:23

Wenns wirklich geschwindigkeitsabhägig ist dann sind Motor & Getriebe raus.
Bleiben die restliche rotierenden Teile. Das geräusch müste dann auch beim Rollen auftreten, wenn der Motor aus ist und kein Gang eingelegt ist.

Mein letztes "tickendes" Geräusch hab ich verloren, als der Cali auf der BAB einen ABS-Ring hinten ausgespuckt hat

.
-> Mal die ABS-Ringe anfassen und versuchen sie auf dem Sitz zu verdrehen und auf Risse prüfen. Die kommen dieser Tage gerade in Mode, wie mir scheint.

-> Oder ein anderer "Löffel" schabt in einer rotierenden Dose. Eine Bremsbacke von der Handbremse könnte abgekippt sein und in der Trommel hinten schleifen.
Nachgucken hilft. Raten nicht.

Slusher · Geschrieben: 12.12.2007 - 08:46

Trommel am Cali?

Ich hatte auch mal am Astra so ein ekelhaftes klackern das sich wie eine Coladose anhörte. Bei mir waren die Lagerungsgummis des LiMa-Spanners komplett rausgefallen. Somit konnte die munter auf der Schraube umherschlagen, je nach dem wie stark die LiMa vibriert hat.

Ein Helles "Klongen" hatte ich auch mal, verdächtigte das Ausrücklager bis ich es bei Abgeschaltenen Motor gehört hab --> Radmuttern vorne Rechts lose

OnkelRico · Geschrieben: 12.12.2007 - 09:18

Slusher hat folgendes geschrieben:

Trommel am Cali?

Die hintere Bremse ist kombiniert Scheibe/Trommel.

Würde sich aber eher schleifend anhören.

CCBuRn · Geschrieben: 12.12.2007 - 21:10

Problem erkannt Problem gebannt...

Erstmal Danke für die Ideen. War jetzt schliesslich ein Haarriss in der getriebeseitigen Manschette auf der Fahrerseite. Das Gelenk war absolut trocken, da waren nichtmal mehr Fett Reste drin. Es hat also gefressen. Gelenksatz neu drauf und heiter weiter. Der Witz ist, die Manschette und die Umgebung sind - mal von der Wetterbedingten Verschmutzung und nem schwitzenden Deckel am Getriebe abgesehen - absolut sauber. Möcht mal wissen wohin sich das ganze Fett verzogen hat...

Danke nochmal für die Antworten!