Laut Freundlichen 16V mehr / weniger PS

LET-Calimero · Geschrieben: 16.03.2004 - 20:32

Das manche 16V's mehr PS haben stimmt.

Habe mal einen Testbericht gesehen von Auto-Motor-Sport.
Dort hatte ein getesteter Kadett 16V auf dem Prüfstand über 170 PS. Serienmäßig.......

Dass manche weniger Leisung haben, höre ich zum erstem mal....

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Blitzfreak · Geschrieben: 16.03.2004 - 20:34

Das kann sein. Bin damals wo ich vergeblich nach einem guten Vectra 2000 sehr viele 16V probe gefahren und einigen waren dambei die waren echt sehr langsam imgegesatz zu manch anderen die gerannt sind wie die Hölle?? Vielleicht kommt es darauf an wie sie eingefahren worden sind.

Calibaber · Geschrieben: 16.03.2004 - 20:42

Ds habe ich mal gehört das opel mit denn PS schwankt plus/minus 10 PS,mein kadett GSI 16V war BJ.3/91 und der hatte 172 PS im serie zustand.

Cal-Zonie · Geschrieben: 16.03.2004 - 20:53

Jop,das hab ich auch schon gehört.
Gibt ja auch schon rein optisch unterschiede beim 16V.Mußt nur mal auf den Verteiler schauen,bei den älteren XE sitzt der hinten und bei den etwas neueren vorne am Deckel.
Nen Meister beim freundlichen meinte mal zu mir,das die älteren oft mehr als die angegebene Leistung haben.
Sei stolz das du so einen hast.

Blitzfreak · Geschrieben: 16.03.2004 - 20:58

Wo sitzt denn bei den neuen der Verteiler bzw. ab wann ist neu ??
Also ich kann nur sagen mein XE geht wie die SAU.

Cal-Zonie · Geschrieben: 16.03.2004 - 22:19

Ich weiß aber nicht ob das mit den Verteilern was mit dem Leistungsunterschied zu tun hat.
Wäre aber denkbar,denn ich z.B. habe den Verteiler vom Kühler aus gesehen am hinteren Teil , nen Kumpel hat den am vorderen,und seiner geht nicht ganz so gut wie meiner.Meiner ist BJ. 10/93 und der andere 3/94.
Aber wie geschrieben ist das nur ne Annahme was den Typ vom freundlichen bestätigen würde,aber wer weiß.

LET-Calimero · Geschrieben: 16.03.2004 - 23:00

C20XE.... unschlagbar......

Blitzfreak · Geschrieben: 16.03.2004 - 23:01

Also meiner is Bj. 90 und mein Verteiler ist rechts neben dem Ventildeckel und der geht wie sau!!!!!!!

LET-Calimero · Geschrieben: 16.03.2004 - 23:09

@Bloodstains

War doch nicht negativ gemeint!!!!!
Ich finde den 20XE den besten Motor, den Opel je gebaut hat.........(außgenommen Lotus-Omega und 3l 24V)
Der LET basiert ja auf dem XE.....
Also nix LET-Prolet ! ! ! ! ! !
Aber trotzdem ist der glühende Krümmer/Turbo links im Avatar geil.....

LET-Calimero · Geschrieben: 16.03.2004 - 23:16

Blitzfreak · Geschrieben: 17.03.2004 - 00:34

Aber jetzt mal hin mal her. Es kann doch kaum sein das ein Motor einfach mal so 20 Ps mehr hat als Serie?
Dann müSSte ja rein theoretisch ein guter 16v soviel ps haben wie ein V6 .......
.....und in dem Fall auch genauso schell sein.
Und da ich diesen Frage V6 gegen 16V schon mal gestellt hab und mir jeder versichert hat das da fast ne sekunde unterschied ist von v6 und 16v wäre das ja fast unmöglich

?

Wer macht denn so Prüfstand geschichten ? Würde mein C20Xe + Friedrichansaugglocke auch gerne mal aufn prüfstand stellen:

Samy · Geschrieben: 17.03.2004 - 02:55

Leider werden die Fahrzeuge immer auf einem Rollenprüfstand gemessen dazu zu unterschiedlichen Temperaturen auch wenn es kompensiert wird reagiert da nicht jedes Auto gleich drauf. Daher würde man die Motoren auf einem Motorprüfstand vergleichen würde bei gleicher Laufleistung auch ein viel weniger gestreuter Leistungsbereich resultieren. Im alter natürlich immer stärker.

KadereKusen · Geschrieben: 17.03.2004 - 04:49

ok jetzt könnt ihr 16v fahrer mal ein gang runterschalten?

was ist mit den 8v? haben die auch so einen fehler? hab letztdens mit einen 16v mit gehalten!!!

Samy · Geschrieben: 17.03.2004 - 05:01

Es gibt nur einen Verteiler und der hat ihn auf der Auslasseitigen Nockenwelle. Das and er Einlassseitigen Nockenwelle ist kein Verteiler sondern eine Doppelzündspule. Da dieser Motor Verteilerlos ist. Die Leistung bei beiden ist Identsich , die Verteilerlose version unterliegt jedoch kaum verschleiß im Zündsystem weil dieser keinen Schleifkontakt hat. Dazu hätte diese Version mehr Zündenergie die bei der müden Leistung jedoch nicht benötigt wird.

Und nein weder 8v noch 16v noch turbo haben einen Fehler. Die Leistungsunterschiede wenn vorhanden kommen vom Einfahren und vom Zustand des Motors und vom Prüfstand und vom Wetter. Das kommt alles zusammen und gibt eine differenz. Die Motoren wurden auch schon in den 90ern so genau gebaut das solche Differenzen von 30ps ! nicht auftretten.

calibramax · Geschrieben: 17.03.2004 - 18:04

Streuen c20ne motoren auch nach oben?