[C20LET] Bremsen am Turbo, ich werd bekloppt.

TurboMarc · Geschrieben: 26.07.2007 - 09:43

Hallo zusammen,

bin mom. auf der Suche nach einer vernünftigen Alternative zur Serienbremse (284 x 24 mm) und muss sagen, das ich ein wenig verzweifel.

Wollte eigentlich erstmal ´ne preisgünstige Alternative (Omega MV6), die aber ausfällt, da ich kein Bock auf irgendwelche "Abschleifaktionen" oder ähnliches habe. Zumal Eintragung ja auch ein Problem ist.

Dann die I500 Bremse ist mir für die gebotene Leistung zu teuer...bei Irmscher 569,-€ komplett.

Bleibt nur Serie, wo ich bei jedem mal Bremsen echt würgen könnte und auch nach ein paar mal Autobahn gleich die Scheiben hinüber sind.

Ist da denn wirklich nur eine ordentliche 4-Kolben Anlage die Lösung des Problems? Langsam nervt mich das Bremsen-Thema irgendwie

Mir ist eigentlich klar, das ich die AP-Racing von Projekt Opel haben will, allerdings ist die selbst gebraucht etwa 1000,-€ schwer...

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Kristian · Geschrieben: 26.07.2007 - 09:51

Ich wuerde es ja mal mit richtig guten Bremscheiben und Belegen versuchen.
Ich hab mir meine Scheiben auch immer in kuerzister zeit krumm gebremst bis ich mir von SANDTLER welche bestellt habe die gelocht, geschlitzt und waermebehandelt sind. Fahr die jetzt schon fast 3 jahre und bremsen immernoch wie am ersten Tag.

EXTRABREITCHEN · Geschrieben: 26.07.2007 - 09:53

Kristian hat folgendes geschrieben:

Ich wuerde es ja mal mit richtig guten Bremscheiben und Belegen versuchen.
Ich hab mir meine Scheiben auch immer in kuerzister zeit krumm gebremst bis ich mir von SANDTLER welche bestellt habe die gelocht, geschlitzt und waermebehandelt sind. Fahr die jetzt schon fast 3 jahre und bremsen immernoch wie am ersten Tag.

kann ich nur bestätigen...ist ein unterschied wie tag und nacht und auf jedenfall die günstigste/vernünftigste alternative

Tagtraeumer · Geschrieben: 26.07.2007 - 10:28

aktuelle opc anlagen bekommt für um die 700 gehen bis 306mm

TurboMarc · Geschrieben: 26.07.2007 - 10:57

Tagtraeumer hat folgendes geschrieben:

aktuelle opc anlagen bekommt für um die 700 gehen bis 306mm

Das meinte ich ja u.a.! 700,-€ für eine Serienbremse ist schonmal viel zu viel, da hole ich mir lieber eine 4-Kolben gebraucht für etwa 1000,-€

Was kosten denn bei Sandtler die Wärmebehandelten Scheiben und gute Beläge?

Matze-LET · Geschrieben: 26.07.2007 - 11:22

Kristian hat folgendes geschrieben:

Ich wuerde es ja mal mit richtig guten Bremscheiben und Belegen versuchen.
Ich hab mir meine Scheiben auch immer in kuerzister zeit krumm gebremst bis ich mir von SANDTLER welche bestellt habe die gelocht, geschlitzt und waermebehandelt sind. Fahr die jetzt schon fast 3 jahre und bremsen immernoch wie am ersten Tag.

Das kann ich nicht bestätigen! Ich habe so ziemlich alle behandelten Scheiben und Sportbeläge durchgemacht! War nie wirklich zufrieden. Auch die geben auf! Wobei die Tar-Ox Scheiben am besten waren!

Ich hab nun eine Porscheanlage und will die nicht mehr missen! Lieber ein LED Zeug weniger...

http://acceleration-force.homeip.net/(X(1)S(qnmlefnaseco5f45fqgg5a55))/Pics_view.aspx?view=37

Kristian · Geschrieben: 26.07.2007 - 11:25

also die scheiben Kosten 112.-euro pro Stueck die belege musst du mal gucken ich empfele die FERODO.

TurboMarc · Geschrieben: 26.07.2007 - 12:06

Matze-LET hat folgendes geschrieben:

Kristian hat folgendes geschrieben:

Ich wuerde es ja mal mit richtig guten Bremscheiben und Belegen versuchen.
Ich hab mir meine Scheiben auch immer in kuerzister zeit krumm gebremst bis ich mir von SANDTLER welche bestellt habe die gelocht, geschlitzt und waermebehandelt sind. Fahr die jetzt schon fast 3 jahre und bremsen immernoch wie am ersten Tag.

Das kann ich nicht bestätigen! Ich habe so ziemlich alle behandelten Scheiben und Sportbeläge durchgemacht! War nie wirklich zufrieden. Auch die geben auf! Wobei die Tar-Ox Scheiben am besten waren!

Ich hab nun eine Porscheanlage und will die nicht mehr missen! Lieber ein LED Zeug weniger...

http://acceleration-force.homeip.net/(X(1)S(qnmlefnaseco5f45fqgg5a55))/Pics_view.aspx?view=37

Das sieht ja böse aus

...aber bei mir muss das ganze auch noch unter die Serien-Turbinenfelgen passen, und da weiß ich bei 4-Kolben nur die AP-Racing von Projekt Opel (mit Distanzscheiben meine ich).

Naja, denke werd dann wohl doch mal sehen ob ich die AP günstig schiessen kann...

Callimatrix · Geschrieben: 26.07.2007 - 14:26

Hallo Marc,

ein Tip von mir:

Schmeiss die Serien turbo Felgen weg! Damit hat deine Bremse so gut wie keine Belüftung und die Scheiben verglühen regelrecht!
Ich hatte den gleichen Ärger schon vor Jahren und seit dem ich andere Felgen habe ist das Problem schon merklich geringer geworden.
Gleichzeitig kannst Du zusätzliche Belüftungen anbringen und hast durch die anderen Felgen die Option später vielleicht mal an eine andere Bremse zu denken.... Für mich gibt es keine alternative zu 4-Kolben Festsätteln wenn man wirklich zügig unterwegs ist und auch mehr Leistung aus dem Motor kommt als nur 204PS.

Gruß, Christian

TurboMarc · Geschrieben: 26.07.2007 - 14:45

Callimatrix hat folgendes geschrieben:

Hallo Marc,
ein Tip von mir:
Schmeiss die Serien turbo Felgen weg! Damit hat deine Bremse so gut wie keine Belüftung und die Scheiben verglühen regelrecht!
Ich hatte den gleichen Ärger schon vor Jahren und seit dem ich andere Felgen habe ist das Problem schon merklich geringer geworden.
Gleichzeitig kannst Du zusätzliche Belüftungen anbringen und hast durch die anderen Felgen die Option später vielleicht mal an eine andere Bremse zu denken.... Für mich gibt es keine alternative zu 4-Kolben Festsätteln wenn man wirklich zügig unterwegs ist und auch mehr Leistung aus dem Motor kommt als nur 204PS.
Gruß, Christian

Das Ding ist, ich hab da neue Winterreifen drauf und wollte die eigentlich im Winter auch fahren (gefallen mir halt). Hab aktuell ASA AR1 drauf (siehe Signatur) die ja auch recht offen sind, aber ich kann machen was ich will, mit den Bremsen werde ich nicht glücklich, das ist wohl klar (nichtmal Serie).

the-privateeye · Geschrieben: 26.07.2007 - 15:00

Stahlflexleitungen würde ich verbauen.

Alched · Geschrieben: 26.07.2007 - 15:31

Hallo,

wie Callimatrix schon sagt,es gibt nicht wirklich eine Alternative zu ner 4 Kolbenanlage.
Ist auch meine Meinung. Alles probiert und gemacht,am Ende ist es doch eine Porsche GT3 Bremse geworden.
Die kannst meiner Meinung nach nicht mit der i500,Girling,OPC etc. vergleichen,gerade bei Leistungssteigerung und
zügigen BAB Fahrten,die GT3 Bremse wird nicht so schnell müde

Bekommst unter 1000EUR,wo weißt du ja sicherlich,bist ja auch im LET-Forum unterwegs.

Callimatrix · Geschrieben: 26.07.2007 - 15:35

the-privateeye hat folgendes geschrieben:

Stahlflexleitungen würde ich verbauen.

Das mindert aber nicht das Problem das einem die Scheiben wegglühen und diese an Bremsleistung verlieren.
Stahlflexleitungen bringen nur einen härteren Druckpunkt und das Fading wird weniger.

@ Marc

Nimm eine i500 Anlage (preislich um die 250€ gebraucht) und schau das Du eine ordentliche Belüftung der Bremse herstellen kannst. Ich habe zu meiner 4-Kolben Porsche Anlage zusätzlich noch rundrum Stahlflexbremsleitungen und für die vordere Bremse die Bremsenbelüftung (Luftleitbleche) vom Opel Astra OPC. Ich habe keine Probleme wenn ich stehen bleiben möchte

OpelPerformance2 · Geschrieben: 26.07.2007 - 23:17

salve ...

Callimatrix hat folgendes geschrieben:

und für die vordere Bremse die Bremsenbelüftung (Luftleitbleche) vom Opel Astra OPC. Ich habe keine Probleme wenn ich stehen bleiben möchte

haste mal ein Bild davon, würde mich Brennend Interessieren ...

gruß Rico

Matze-LET · Geschrieben: 27.07.2007 - 01:35

Alched hat folgendes geschrieben:

Hallo,

wie Callimatrix schon sagt,es gibt nicht wirklich eine Alternative zu ner 4 Kolbenanlage.
Ist auch meine Meinung. Alles probiert und gemacht,am Ende ist es doch eine Porsche GT3 Bremse geworden.
Die kannst meiner Meinung nach nicht mit der i500,Girling,OPC etc. vergleichen,gerade bei Leistungssteigerung und
zügigen BAB Fahrten,die GT3 Bremse wird nicht so schnell müde

Bekommst unter 1000EUR,wo weißt du ja sicherlich,bist ja auch im LET-Forum unterwegs.

Welche GT3 Bremse hast du? Die vom 996 oder 997? Und ich glaub kaum, dass du alles unter 1000€ bekommen hast! Ich weiß, was die Teile kosten!