WAS ist das für ein GELBER Stecker ? HELP

cali85 · Geschrieben: 13.05.2007 - 14:04

grüße an alle..
da ich alles in mein cali habe bis auf BC wollte ich den nachrüsten.
Handschuhfach ausgebaut etc hat nichts gebracht nicht gefunden.
Radio ausgebaut + DID ausgebaut nichts gefunden.
dann schrieb einer hier mal im Forum:

Einfach Motorhabe öffnen, den Diagnosestecker ankucken. Wenn die Datenleitung D vorverkabelt ist (braun/rot), ist der Kabelbaum für BC drin

ja das ist bei mir ! also muss der BC stecker ja wo sein ! nur WO ??
jetzt Tacho ausgebaut und siehe da ist ein Gelber Stecker!
BC an den Stecker angeklemmt passte 1a rein
Zündung+Motor angemacht aber es passiert nichts kommt keine Uhrzeit etc..
Jetzt meine Frage: muss ich erst den Schalter anschließen um den BC zu aktvieren oder sonst was ?! Eig. nur anklemmen und dann muss doch schon die uhrzeit aufblinken oder nicht?
ich hoffe mir kann jemand weiter helfen der stecker kommt hinter dem lichtschalter hinaus anbei 2 bilder:
BILD 1

BILD 2

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Maverick · Geschrieben: 13.05.2007 - 14:10

ich habe von werk aus schon bc drin und muss dir sagen ich habe auch den gelben stecker hinter dem tacho aber wofür der ist keine ahnung hatte mal ein thema bei calibra.cc aber keiner wusste genau wofür er ist einige vermuteten eventuell für digital tacho aber es kam nix genaues dabei raus

Oldi · Geschrieben: 13.05.2007 - 15:14

Schon oft gesagt in diesem Forum ist dieser gelbe Stecker für den DigiTacho, der BC Stecker ist wie bei jedem anderen hinter dem DID, ganz verzwickt rechts in der Ecke, manchmal sieht man ihn besser manchmal weniger da Isoband und Kabelbinder drum sein können. Hab ihn aber genau an dieser Stelle gefunden und in jedem Thread in diesem Forum war er an dieser Stelle versteckt, schau einfach nochmal hinter das DID und bau Handschuhfach nochmal aus, der muss da sein.

mfg

Calisto 16 V · Geschrieben: 13.05.2007 - 15:21

Moin cali85.

Auf dem ersten Bild is der Stecker von dem BC zu sehen. Bei mir war der hinter dem DiD versteckt gewesen.
Den kannst Du dann einfach an den BC anschließen.
Unter der Mittelkonsole sollte dann das gegenstück von dem Taster sein der nachher in der Mittelkonsole sitz um die Funktionen des BC zu wählen.

AntHraX · Geschrieben: 13.05.2007 - 17:14

Calisto 16 V hat folgendes geschrieben:

Unter der Mittelkonsole sollte dann das gegenstück von dem Taster sein der nachher in der Mittelkonsole sitz um die Funktionen des BC zu wählen.

Stimmt leider nicht ganz. Selbst wenn der gelbe Stecker vorhanden ist, muss der stecker für den Schalter nicht da sein. Hab bei mir selber über ne Stunde gesucht und nix gefunden, auch nicht unterm Teppich.

mfg stefan

cali85 · Geschrieben: 13.05.2007 - 18:09

hehe ich danke euch allen
nach stundenlangem suchen endlich gefunden.
2 fragen noch:

1. auf dem BC ist unten links ein F für Fehler wie kann das sein bitte ? BC ist aus einem XEV wie meiner auch ist.

2. der gelbe stecker der hinter dem tacho liegt ist für LCD okay. Sprich kann ich ein Vectra LCD plug and play verbauen ?!

BamBam · Geschrieben: 13.05.2007 - 18:12

Kannst ja mal den BC auslesen. LINK

madbyte · Geschrieben: 13.05.2007 - 19:19

cali85 hat folgendes geschrieben:

1. auf dem BC ist unten links ein F für Fehler wie kann das sein bitte ? BC ist aus einem XEV wie meiner auch ist.

Kannst du dich noch ein bisschen an gestern erinnern? Als ich das Kabel vom Wegstreckengeber ab hatte, dannach das Problem weg war und wir es nicht wiederangeklemmt haben damit du erst mal fahren kannst? Nein?

Gut, jetzt weist du bescheid. (Das Kabel geht unter anderm zum BC)

cali85 · Geschrieben: 14.05.2007 - 20:38

kann mir als Thread Starter keiner sagen wofür der vorgelegte Gelbe Stecker hinterm Tacho ist?

Warrior Ace · Geschrieben: 14.05.2007 - 22:47

Ob der Stecker nun einen gelben oder einen blauen oder einen weißen Schutzmantel hat ist sowas von total Wurst, .... !
Es gibt diesen Stecker in allen drei Farben. Und er wurde nicht für Opel erfunden. Der "Stecker", also die 2x13-polige Schwarze Buchse IST informationstechnisch nichts anderes als die alten internen Parallelportkabel der Computergeneration 1985-1995.
Von der I/O-Karte zur Blende(PC).
Entscheidend ist, wie der "Stecker" verkabelt ist. Schreib Dir doch mal die Kabelbelegung(-farben) auf und vergleiche sie dann mit denen im Stromlaufplan mit "den üblichen Verdächtigen", z.B. dem 26-pol. Anschluss des LCDs.

stenssss · Geschrieben: 14.05.2007 - 23:16

cali85 hat folgendes geschrieben:

kann mir als Thread Starter keiner sagen wofür der vorgelegte Gelbe Stecker hinterm Tacho ist?

Hi,
der kann fürs Check Control sein, wenn ein Vectra LCD-Tacho verbaut ist, aber dazu müßte man die Kabelfarben genau wissen

Und da muß ich Warrior Ace Recht geben, diese Steckerform ist nur für Teile der Information gedacht, wie z.B. BC, LCD, CC

madbyte · Geschrieben: 14.05.2007 - 23:30

hab mal die ganzen BC programmieren Beiträge in disen Thead verschoben Bordcomputer richtig programmiert?

mitah · Geschrieben: 15.05.2007 - 08:48

checkcontrol kann es schon mal nicht sein, weil das hintern Handschuhfach ist. Außerdem hat es beim LCD Tacho keinen 26poligen Stecker (der auch noch blau sein müsste). Die Steckerfarbe macht die Codierung aus, sprich der Stecker würde nicht in den LCD Tacho passen. Außerdem sieht das Kabel sehr kurz aus .. ob das wirklich bis zum Tacho reichen würde ?

Bosnier-Adnan · Geschrieben: 15.05.2007 - 09:37

Wo hast du den Stecker für den Boardcomputer denn genau gefunden? Meiner befand sich direkt hinter dem Öldruck/Voltmeter.

cali85 · Geschrieben: 15.05.2007 - 20:09

also stecker war nicht kurz der war viel länger als die normalen tacho stecker.
wegen kabelfarben ist jetzt blöd hab heute früh wieder alles zusammen gebaut weil ich 1 tag auf arbeit schon so:
fahren musste

aber es waren 12 kabel. kann jemand bitte schauen ob einer der stecker beim vectra lcs 12 kabel hat? das würd evtl. schon was helfen.
@Adnan so gut hatte ich es leider nicht

kann ich dir auch so nicht erklären wo der lag auf jedenfall sowas von unfassbar.. ohne LAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAANGE spitzzange wäre da gar nix gegangen.. hab echt ewig suchen müssen aber jetzt freu ich mich umso mehr.. BC funktioniert 1a alle werte sind real und stimmen und schalter hab ich weggelassen ich bediene ihn über den BC lenkstockschalter aus dem Omega B.