Ist euer Cali auch so eine Heckschleuder?

geforce1985 · Geschrieben: 24.01.2007 - 21:32

Hi zusammen,
ich wollte mal ganz Allgemein fragen wie sich euer Cali im Winter verhält. Bei uns hat es Heute ordentlich geschneit und ich fahre natürlich mit Winterreifen. Gleich an der ersten Kreuzung hat es mich um 180 Grad gedreht.(war aber nicht zu schnell!).Bin aus dem Stand los gefahren und dann nach rechts eingebogen, bubs stand ich quer auf der Straße. Auch auf den Tag verteilt musste ich ihn in der Kurve immer wieder abfangen da immer das Heck ausgebrochen ist. Nun weiß ich das meine Winterreifen hinten an der 4mm Grenze sind aber dazu muss ich auch sagen dass ich letzten Winter mit meinem Alfa einen Tag lang bei den gleichen Verhältnissen mit Sommerreifen unterwegs war und der Wagen nie eine Andeutung vom Ausbrechen gemacht hat, nichtmal als ich es provoziert habe. So gesagt fuhr sich der Alfa mit Sommerreifen besser als jetzt der Cali mit Winterreifen. Bricht euer auch so schnell aus oder bin ich einfach zu fix mit dem Lenkrad?

Hallo Besucher,
wir freuen uns, Dich wieder hier begrüßen zu dürfen.
Möchtest Du Calibra-Team.de uneingeschränkt und ohne dieses kleine Werbebild nutzen, benötigst du einen Account.
Die Anmeldung/Registrierung ist völlig kostenlos. Nach erfolgtem Login verschwindet diese Meldung automatisch.

Registrieren - Login

stenssss · Geschrieben: 24.01.2007 - 21:39

Hi,
ich fahre ja schon einige Winter Cali aber so ein Problem hab ich noch nicht gehabt, wohl dass der Cali, bei einer zu schnell genommenen Kurve, über die Vorderachse schiebt, aber hinten ausbrechen nicht.

steve-s- · Geschrieben: 24.01.2007 - 21:39

Stimmt schon, der cali hat sehr wenig gewicht auf der hinterachse, deshalb

2hot4tv · Geschrieben: 24.01.2007 - 21:44

Hat da etwa jemand in der Kurve die Handbremse gezogen

??
Ist das wirklich so schlimm mitm Calibra?
Ich kenne sowas nicht, da mein Cali die Straßen bisher nur ohne Schnee kannte und dies Jahr wohl auch keine Rutschpartien erleben wird aber dann weiß ich wenigstens dass ich bei sowas aufpassen muss, in dem Sinne DANKE schon mal.

Tagtraeumer · Geschrieben: 24.01.2007 - 21:45

außerdem fährt man das bessere profil immer hinten...

schließlich ist die hinterachse für die spurtreue zuständig

Bloodsmurf · Geschrieben: 24.01.2007 - 21:48

kann ich absolut nicht behaupten, ganz im gegenteil. ausgebrochen ist mir der noch nie (wenn's nicht provoziert war zumindest

). wenn dann schiebt er über die vorderachse.

Ecocali85 · Geschrieben: 24.01.2007 - 21:51

also der calibra hat nen relativ langen radastand dahe kann das schon mal sein besonders mit abgefahrenen reifen

streetglow · Geschrieben: 24.01.2007 - 21:51

Werds mal ausprobieren wenn bei uns auch Schnee liegenbleibt!

Wenig Gewicht hinten - hin oder her! Aber er hat ja Vorderradantrieb wie soll das wirklich gehn?

Calibramero · Geschrieben: 24.01.2007 - 22:00

Tagtraeumer hat folgendes geschrieben:

außerdem fährt man das bessere profil immer hinten...

schließlich ist die hinterachse für die spurtreue zuständig

wo hast du denn das her?

Das bessere profil immer vorne. egal bei welchen auto (front-, heck.-,allradschleuder) denn beim profil bzw winterreifen gehts darum wie man am schnellsten zum stehen kommt.

Und was soll er hinten ne spur halten, wenn er vorne dafür wegrutschen tut?

@ geforce1985

Im normalfall bricht ein heck bei nen frontkratzer nicht aus.
Mit nen 4x4 geht es schon.
Wie die anderen schon sagten, er rutsch er über die Front weg.

Ecocali85 · Geschrieben: 24.01.2007 - 22:04

also bei der größe kann das passiern trotz frontantrieb das hat was mit dem schwerpunkt zu tun beim astra f kombi geht das auch hervorragend ohne schell zu sein bzw es zu provozieren

CalibraC20 · C-T Experte Dabei seit: 15.11.2006 Beiträge: 980

Calibramero hat folgendes geschrieben:

Tagtraeumer hat folgendes geschrieben:

außerdem fährt man das bessere profil immer hinten...

schließlich ist die hinterachse für die spurtreue zuständig

wo hast du denn das her?

Das bessere profil immer vorne. egal bei welchen auto (front-, heck.-,allradschleuder) denn beim profil bzw winterreifen gehts darum wie man am schnellsten zum stehen kommt.

Und was soll er hinten ne spur halten, wenn er vorne dafür wegrutschen tut?

nee nee er hat schon recht... das bessere Profil soll immer nach hinten (natürlich solls vorn auch gut sein!), das wird dir jeder anständige reifenhändler bestätigen...

kantamantu · Geschrieben: 24.01.2007 - 22:30

wenn bei irgend jemanden bei normaler kurvenfahrt im calibra die hinterachse ausbricht sollte er mal die hinterachslager checken.
denn normalerweise zieht er übel über die vorderachse bevor er hinten ausbricht.

Jens Cliff · Geschrieben: 24.01.2007 - 22:33

Für mich hört sich das ausbrechende Heck immer nach def. Hinterachslagern an !!!

MfG Jens

geforce1985 · Geschrieben: 24.01.2007 - 22:33

2hot4tv hat folgendes geschrieben:

Hat da etwa jemand in der Kurve die Handbremse gezogen

??
Ist das wirklich so schlimm mitm Calibra?
Ich kenne sowas nicht, da mein Cali die Straßen bisher nur ohne Schnee kannte und dies Jahr wohl auch keine Rutschpartien erleben wird aber dann weiß ich wenigstens dass ich bei sowas aufpassen muss, in dem Sinne DANKE schon mal.

Nein Handbremse ist nicht gezogen,die Seile sind eingerostet

Ich habe das bessere Profil auch vorne zwecks los fahren und lenken.
Meine Hinterreifen haben noch 4 mm, also ganz abgefahren sind sie nicht.
Auch wie schon beschrieben bin ich ja letztes Jahr mit Sommerreifen auf dem Alfa gefahren und da war nix.Das mit dem über die Vorderräder schieben habe ich auch, aber er bricht halt mehr aus als über die Vorderräder zu schieben. Wie auch gesagt, da wo ich mich gedreht habe ´bin ich grad mal von der Ampel los gefahren und nach rechts abgebogen, also war ich folgedessen nicht mal schnell.....
Ich wunder mich halt, es ist als würde ich nen Hecktriebler fahren.........

sollddie2000 · Geschrieben: 24.01.2007 - 22:38

hi!

ich hab mal ne reportage gesehen wo der fahrer empfohlen hat die reifen mit mehr profil immer hinten zu fahren, da die hinterachse halt "ausbricht" wenn man wenig profil hat. somit sollte man das kleinere übel des schiebens über die vorderräder wählen!

zumal du vorne wenigstens noch bißchen gewicht auf der achse hast durch den motor!

mfg

sollddie2000