Welcher Reifendruck bei . richtig?

ExtremCorsaB · Geschrieben: 12.10.2006 - 12:34

So..nun zu meinen Fragen:

Ich fahre standartmäßig 215/40/16 auf der VA an einer 7,5er Felge an der HA an einer 9er Felge.

Welchen Reifendruck haltet ihr für den optimalen?

UND: Meine Reifen fahren sich hinten innen ab wie die Sau! Ich weiß um die Problematik. Aber: Könte man da nicht mir einem Bestimmten Reifendruck erreichen das er sich doch etwas mehr in der Mitte bläuft? Also der Reifendruck müsste meines Erachtens nach dann sehr hoch sein. Gebt mal Tips dazu!

Ich fahre bis jetzt rundum 2,8 Bar.

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calimero1 · Geschrieben: 12.10.2006 - 15:42

Hi,
ich fahre die gleich reifen größe auch auf 7,5&9x16 ich habe hinter 3,2 und vorne 3 bar drin!bin ich ganz zufrieden mit!meine hinteren fahren sich auch net so dolle ab obwohl ich toyo´s drauf habe und der sturz schon häftig ist!Achte nur wenn du mehr luft rein tust drauf das du nicht die hersteller angaben des reifens überschreitest meine sind z.b bis 3,5 bar freigegeben!
gruss
tommy

DasBo · Geschrieben: 12.10.2006 - 18:57

HI,
ich fahre auch 215/40/16 mit 7,5" vorne und 9" hinten.
Bei mir sind rundum 2,6 bar drauf, ist das zu wenig?

?

Gruß Hannes

nebu · Geschrieben: 12.10.2006 - 19:04

Ich fahre 2,8 bar bei 215/40 R16 9J Felgen und bin damit recht zufrieden. Da die Reifen sich ziemlich weit außen abfahren, müstest du dafür denke ich fast mit nem Platten hinten fahren.

Geht wohl leider nur mit dem Gema bzw. Hürlimann Buchsen hab mich da schon informiert alles andere taugt für die Sturzkorrektur nichts.

ExtremCorsaB · Geschrieben: 19.10.2006 - 16:44

Sie fahren sich ja ziemlich weit innen ab..aslo negativ sturz..

Also weiß keiner eien Empfolenen Reifendruck für 215/40/16 auf 9 er und 7,5er Felge??

Ich meine das so..es gibt doch für alles immer ein Optimum..aber hier fahren wir ja teilweise 1 Bar unterschied!! Also jeder macht was er will..aber was ist richtig??

Calibaber · Geschrieben: 19.10.2006 - 17:38

ExtremCorsaB hat folgendes geschrieben:

Also weiß keiner eien Empfolenen Reifendruck für 215/40/16 auf 9 er und 7,5er Felge??

2,9 bar

Paradise · Geschrieben: 19.10.2006 - 18:39

Beim Druck muss man sich doch an das halten was aufm reifen steht, oder?

Also auf meinen 275ern und 245ern stehn 40psi, also 2,75bar.

Calibra-Freak · Geschrieben: 19.10.2006 - 21:16

Paradise hat folgendes geschrieben:

Beim Druck muss man sich doch an das halten was aufm reifen steht, oder?

Also auf meinen 275ern und 245ern stehn 40psi, also 2,75bar.

Ja es kommt immer drauf an es gibt reifen wo nur es MAX. Bar druff steht welche wo es optimum und der max bar druff steht!

Desshalb am besten immer beim Hersteller direkt nachfragen bzw. auf der Homepage nachschaun!

blueshark · Geschrieben: 19.10.2006 - 22:30

hi

wie siehts bei 215/40/17 aus. jetzt mal egal welcher hersteller. 2,5 bar oder mehr

Tonicalibra · Geschrieben: 19.10.2006 - 22:55

Also wenn du mehr Luft in den Reifen pumpst wird er noch mehr auf der inneren Kante fahren als vorher -> höherer Verschleiss an der Innenseite. Das durch den höheren Luftdruck der Reifen um ein wesentliches Härter ist und sich demzufolgeweniger abnutzt KANN dazu führen das der Abrieb auf der Innenseite abnimmt. Kommt aber darauf an in welchem Verhältniss das steht.

Musst du einfach testen ob Luft heraus, oder Luft hinein. Richtig testen kannst du das wohl nur mit einem Gerät mit dem du die Reifentemperatur messen kannst. Fahr einfach mal ein paar zügige Runden irgendwo entlang (so 5-10 Minuten lang) und dann mess die Temperatur der Reifen auf der Innenseite, in der Mitte und auf der Aussenseite. Wenn die korrekte Einstellung gefunden hast sollte die Temperatur von Aussen nach Innen gleichmäßig aufsteigen, allerdings sollte dieDifferenz der Temperatur von der Aussen und Innenseite maximal 10°C betragen.
Wenn zB. die Temperatur der Reifenmitte höher ist als die anderen beiden, dann hast du eindeutig zuviel Luft drin, da sich in der mitte eine "Wulzt" gebildet hat. Genauso andersrum, wenn du zuwenig Luft drin hast ist die Temperatur der äusseren und inneren Reifenseite höher als Die von der Mitte.

Aber ob's das am Ende wirklich bringt

ExtremCorsaB · Geschrieben: 20.10.2006 - 00:00

Und wie sieht es mit den Gripverhältnissen aus?? Also bei welchem reifedruck hätte man den besten Grip be 215/40/16??

Keine Ahnug ob ich mit den 2,8Bar so gut fahre..ich habe gerade die Reifen hinten gedreht und dann war Ruhe...nun 3 Wochen später höhre ich schon wieder den Beginn von Laufgeräuschen durch die Sägezahnbildung!!!

FRAGE: Warum bildet der Reifen auf der HA eigentlich einen Sägezahn wärend der vordere sich "gleichmäßig innen" abläuft?? Also hinten polter der Reifen immer auf und ab was geräusche macht wie in dem allerletzten Bus der Welt!

Liegt es dara das die HA leichter ist..das der Reifen so hoppelt oder was soll der scheiß? Echt der Cali kann auch echt nix..alles geht nur im After... 4000 € ersatzteilewert mitlerweile in 15 Monaten..

Tonicalibra · Geschrieben: 20.10.2006 - 09:17

Desto weniger Luft, desto besser der Grip. Musst nur aufpassen das du nicht zuwenig Luft reinpumpst, sonst fährst du wie auf Eiern.

Das die Hinterräder sich innen mehr abfahren als aussen ist normal, da der Calibra hinten mehr Sturz hat als vorne. Das ist auch gut so, sonst würde dir ständig das Heck mehr oder weniger ausbrechen. Denn desto mehr Sturz man hat, desto höher ist der Grip - abgesehen davon dass du bei verändertem Sturz wieder den Reifendruck anpassen solltest und bei zuviel Sturz du irgendwann auf der Innenflanke fährst (so bei 80° ca

).

Meines Wissens haben alle Opels hinten mehr Sturz als vorne, bis auf den Speedster, da bin ich mir nicht sicher. Der Speedster ist ein Mittelmotor und Mittelmotoren sind ja für ein wildes Heck sehr bekannt. Also vorne 175er Straßenspalter drauf und schon schiebt er "nur" kontrolliert über die Vorderräder - Fahrwerksabstimmung leicht gemacht

btw. was meinst du für ein hoppeln? Ich hab bis jetzt noch nichts ungewöhnliches festgestellt.

ExtremCorsaB · Geschrieben: 20.10.2006 - 17:10

Also mein Sturz hinten muss anscheined sehr gewalltig sein! Ih hatte bei den letzten Reifen einen Solchen Sägezahn, sah echt aus als hätte ich alle 6 cm den Reifen auf eine Schleifmaschine gestellt!! Also ist echt zimlich krass. Und ich wollte wissen warum sich hinten dieser beim fahren laut polternde Sägezahn bildet wärend vorne der Reifen einfach nur rund innen abläuft!

!!
Ich hoffe ihr wisst wie ein krasser Sägezahn aussieht..

Tonicalibra · Geschrieben: 20.10.2006 - 17:33

Heisst das dein Reifen ist innen nicht rundum extrem Abgenutzt sondern nur an einer best. Stelle?

Lukkie · Geschrieben: 20.10.2006 - 17:57

also ich habe fulda 215/40 auf 9x16 drauf ! und in der fulda freigabe steht das ich 2,3 bar fahren soll , hat der reifenhändler extra bei fulda angefragt ! ! fahre aber vorsichtshalber 2,4 !würd mich einfach mal an den reifenhersteller wenden !