c20xe stirbt bei warmen Zustand ab

lookieC20XE · Geschrieben: 27.08.2006 - 19:53

Hallo Leute,
Ich habe mich hier gerade neu angemeldet, weil ich einfach nicht mehr weiter weiß...
ich habe vor einiger Zeit ein kaputtes Zündkerzengewinde gehabt, wobei die dritte Zündkerze immer rausgeflogen ist.Also bin ich zu einem Motorenaufbereiter, falls ihn jemand kennt:"Micke", gegangen und der hat mir ein neues Gewinde geschnitten.Ich voll gefreut, bin etwa 10km weit gekommen.Als der Motor dann warm wurde fing er an zu spinnen: er nahm erst kein gas an, dann fing an die Drehzahl an zu spinnen bzw. springen und zum guten Schluss hat sich dann ein bzw. zwei Pötte abgemeldet und der Motor war aus! Halbe Sunde gewartet und die Fahrt konnte wieder ganz normal weiter gehen...Ich zu ATU, Fehlercode auslesen lassen.Der hat ausgespuckt, das der Hallgeber (Fehlercode 93)ist im *piep* und die Lambdaregelung (vor Kat) (FC.44) auch.Also habe ich mir nen neuen Zündverteiler gekauft und neue Zündkabel auch und siehe da das Problem war weg.Das Auto fuhr dann etwa eine Woche perfekt, schön ruhig, kraftvoll etc, fast wie neu.Und dann ganz plötzlich wie aus heiterem Himmel fing das Gleiche wieder von vorne an.Jetzt habe ich denn Zündverteiler wieder zu Bosch geschickt und warte schon 1,5 monate darauf!Kann es sein, dass ich mir den Zündverteiler irgendwie weggeschossen oder so??Ich hoffe jemand von euch könnte mir da weiterhelfen!!!
Ich bedanke mich schonmal im Vorraus!

Hallo Besucher,
wir freuen uns, Dich wieder hier begrüßen zu dürfen.
Möchtest Du Calibra-Team.de uneingeschränkt und ohne dieses kleine Werbebild nutzen, benötigst du einen Account.
Die Anmeldung/Registrierung ist völlig kostenlos. Nach erfolgtem Login verschwindet diese Meldung automatisch.

Registrieren - Login

nock-corp · Geschrieben: 27.08.2006 - 22:12

Hast du jetzt wieder Fehlercodes drin? Wenn ja, welche?
Les den FC lieber selber aus. Diesen *** vom ATU trau ich keinen Millimeter.
Hast du auch schonmal daran gedacht, dass einfach das Benzinpumpenrelais kaputt sein könnte? Das ist quasi die Allheilmethode beim XE. Kauf dir einfach mal ein neues. Es wird ohnehin irgendwann kaputt gehen und du stehst.
Ich gehe davon aus, dass du nach der Kerzenaktion auch ne neue Kerze verwendet hast, nachdem die alte "rausgeflogen" ist. So ne kaputte Kerze kann dir auch ganz schnell die Zündspule schiessen.

lookieC20XE · Geschrieben: 27.08.2006 - 22:19

ja die kerzen sind natürlich auch neu!
und der adaz hat auch zwei mal die gleichen Fehlercodes ausgelesen!
und die Lampe leuchtete danach auch noch ab und zu auf!
danke erstmal, ich versuche das mal mit dem relais

nock-corp · Geschrieben: 27.08.2006 - 22:32

Ist komisch, dass er dann immer beide FC hat. Hast du niemanden, von dem du dir den Hallgeber mal ausleihen kannst? Das du nochmal einen ausprobierst? Lambdaregelung deutet auf eine defekte Sonde hin. Das verursacht aber nicht, dass der Motor ausgeht und nicht mehr anspringt. Schau dir mal die Kontake vom Stecker des Hallgebers an. Und die Kabel dazu. Da oxidiert gerne mal was. Mess am besten mal die Kabel vom Hallgeber zum Steuergerät durch. Und kontrollier auch gleich mal das Masseband zwischen Getrieb und Karosserie. Am besten mal von der Karosse abschrauben, abschleifen und wieder anschrauben.

lookieC20XE · Geschrieben: 27.08.2006 - 22:44

es kann sein, dass das masseband gar nicht dran ist...ups.
und ich hab auch alle zündkabel neu, von den kerzen zum zündverteiler und von verteiler zur zündspule..
ich hoffe ich bekommen meinen zündverteiler (hallgeber sitzt da drin wurde mir gesagt) noch diese woche wiederbekomme