Dichtung nach Krümmer!

manta400 · Geschrieben: 21.06.2006 - 10:39

habe heute von meinem XE die Dichtung nach dem Krümmer ausgebaut, Brandring, oder wie das Ding eben heißt!
jetzt zu meiner Frage, kann ich anstatt dieses Ringes auch einen Hitze und Witterungsbeständigen Gummi verwenden?

und noch was, kann dur diese undichte Stelle ein Leistungsverlust entstehen?
mfg

Hallo Besucher,
wir freuen uns, Dich wieder hier begrüßen zu dürfen.
Möchtest Du Calibra-Team.de uneingeschränkt und ohne dieses kleine Werbebild nutzen, benötigst du einen Account.
Die Anmeldung/Registrierung ist völlig kostenlos. Nach erfolgtem Login verschwindet diese Meldung automatisch.

Registrieren - Login

CalibratorV6 · Geschrieben: 21.06.2006 - 11:06

Hallo,

ein Leistungsverlust evtl nicht direkt aber es könnte Luft in den Abgastrakt kommen die Lambdasonde erkennt dann den Rest-Sauerstoff und es wird mehr Benzin eingespritzt = zu fette Verbrennung.

mariogt18 · Geschrieben: 21.06.2006 - 11:53

Du mußt diesen Brandring wieder einbauen gibt nix anderes als Dichtung. Da gibt es aber 2 verschiedene Ausführungen. Den mit dem Drahtgeflecht solltest Du meiden die taugen nix, versuche die Graphitausführung zu bekommen.
Eine andere Variante wäre den Flansch am Krümmer und am Kat ab zutrennen und dann dazwischen ein Stahlflexrohr einzubauen. das hat Kanta so und funzt einwandfrei.

manta400 · Geschrieben: 21.06.2006 - 14:21

hab soeben einen mit drahtgefelcht vom händler bekommen! aber das schei**ding geht nich ganz rein in den Krümmer. Dichtet nichts ab, mehr undicht als vorher, was schalgt ihr vor?
achja, der dreck kostet 18€

mfg

OPRCali · Geschrieben: 21.06.2006 - 15:36

manta400 hat folgendes geschrieben:

hab soeben einen mit drahtgefelcht vom händler bekommen! aber das schei**ding geht nich ganz rein in den Krümmer. Dichtet nichts ab, mehr undicht als vorher, was schalgt ihr vor?
achja, der dreck kostet 18€

mfg

Das ist normal. Der schleift/brennt sich ein. Erst dann ist er dicht. Der Ring muss nicht komplett im Hosenrohr/Krümmer sitzen.

Gruß Patrick

madbyte · Geschrieben: 21.06.2006 - 16:08

Zitat:

Eine andere Variante wäre den Flansch am Krümmer und am Kat ab zutrennen und dann dazwischen ein Stahlflexrohr einzubauen. das hat Kanta so und funzt einwandfrei.

Das finde ich nicht so prall... Was ist wenn der Kat hin ist? Alles wieder auseinander flexen? Opel hat sich sicher was dabei gedacht (oder auch nicht...) Auf jeden Fall funktioniert das mit dem Dichtring ja auch...

manta400 · Geschrieben: 21.06.2006 - 16:16

aha, also wird er dann mit der zeit durch die federn weiter "eingepresst"?
Ok, danke erstmal!

mfg

mariogt18 · Geschrieben: 21.06.2006 - 16:59

Ich hab doch gesagt kauf den aus Graphit. Oder kaufst Du erst und liest dann?
Habe dich nicht für umsonst vor den mit dem Drahtgeflecht gewarnt.

manta400 · Geschrieben: 22.06.2006 - 02:12

als du die antwort geschrieben ahst, war ich schon unterwegs zum Händler!

trotzdem Danke.

mfg

mariogt18 · Geschrieben: 22.06.2006 - 08:22

Naja ist ja auch nicht so schlimm. Bei mir habe ich es mit dem aus Draht aber nicht dicht bekommen trotz neuer Schrauben und Federn. der hat sich nur eingedrückt und war somit hin. Erst als ich den aus Graphit verbaut habe war er auf Anhieb dicht.

tburnz · Geschrieben: 22.06.2006 - 10:58

mariogt18 hat folgendes geschrieben:

Naja ist ja auch nicht so schlimm. Bei mir habe ich es mit dem aus Draht aber nicht dicht bekommen trotz neuer Schrauben und Federn. der hat sich nur eingedrückt und war somit hin. Erst als ich den aus Graphit verbaut habe war er auf Anhieb dicht.

Hi!
Oh, wie ich das kenne

...Hab die aus Draht auch mal draufgehabt. Geil bei härterer Fahrwerksabstimmung: bei der zweiten Bodenwelle war das Teil schon undicht

...

Grüße, T

Psycopath · Geschrieben: 22.06.2006 - 14:07

Ich ärgere mich seit Fächerkrümmereibnau auch mit dem Drahtring rum. Das Teil will einfach nicht dicht werden, allerdings bin ich bislang auch noch nicht dazu gekommen den auszutauschen.

mariogt18 · Geschrieben: 22.06.2006 - 19:01

Ich hab doch gesagt nehmt den aus Graphit und gut ist.

Speedjunkie · Geschrieben: 23.06.2006 - 01:55

also hab genau das gleiche problem!!

wo bekommt man den dichtring aus graphit denn her?

?

mariogt18 · Geschrieben: 23.06.2006 - 08:39

Ich habe meinen beim FOH geholt. Die Zubehörläden haben meist nur das Drahtgedünns. PV - Autoteile soll die Graphitausführung auch haben.