C20ne Kupplung in C20xe einbauen ?

taubenvadder · Geschrieben: 22.02.2006 - 15:28

Kann mir jemand sagen ob ich eine Kupplung vom c20ne in einen c20xe verbauen kann.
Soweit ich weiß sind die Getriebe zwar unterschiedlich (F16 im ne und F20 im xe) jedoch habe ich vor ein paar Jahren bei einem Motorumbau das Getriebe vom ne dringelassen ( es geht allerdings hier um ein Fzg. bei dem ich das 16V Getriebe mit übernehmen will).
Da ich nun bei dem Motorumbau eh alles zerlegt habe will ich auch die Kupplung mit erneuern.

Oder macht es vieleicht doch Sinn beim Umbau das Getriebe vom ne zu nehmen (Beschleunigung). Allerdings schätze ich die Leistung des xe auf ca. 195 PS. Macht das ein Getriebe vom ne überhaupt mt

Kann mir vieleicht noch jemand sagen wer im Raum Bottrop,Oberhausen,Duisburg günstig die Schwungscheibe erleichtern kann.

Vorab schon mal Danke für die Hilfe.

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anjomiga · Geschrieben: 22.02.2006 - 15:33

Die Kupplung passt nicht, der Ne hat im normalfall ein Tellerschwungrad und der Xe ein Topfschwungrad

Cali-Power · Geschrieben: 22.02.2006 - 15:35

War wohl wieder einer schneller als ich mitm Antworten.
Wobei die Antwort so nicht ganz richtig ist,den es gibt auch C20NE die eine Topfenschwungscheibe haben.
Hab es selbst nicht geglaubt bis mir unser freundlich einen gezeigt aht bei dem er gerade die Kupplung gemacht hat.

Greetz Cali-Power

anjomiga · Geschrieben: 22.02.2006 - 15:38

Cali-Power hat folgendes geschrieben:

den es gibt auch C20NE die eine Topfenschwungscheibe haben.

Hast recht sind die NE ab Motornummer: C20NE14608700

taubenvadder · Geschrieben: 22.02.2006 - 15:51

anjomiga hat folgendes geschrieben:

Cali-Power hat folgendes geschrieben:

den es gibt auch C20NE die eine Topfenschwungscheibe haben.

Hast recht sind die NE ab Motornummer: C20NE14608700

Also könnte ich eine Kupplung vom NE mit der genannten Motornummer in den XE einbauen, seh ich das richtig ?

anjomiga · Geschrieben: 22.02.2006 - 15:53

Ja kannst du sofern deine Motornummer höher ist.
Bis Motornummer Tellerschwungrad = passt nicht
Ab Motornummer Topfschwungrad = passt schon

ich · Geschrieben: 22.02.2006 - 15:57

Gibt ja auch XE´s mit Tellerschwungrad.

Wlaed · Geschrieben: 22.02.2006 - 16:14

die aussagen sind da nicht ganz richtig.

der XE mit M2.5 hat nen Tellerschwungrad (Bis Motornummer...)
der XE mit M2.8 hat nen Topfschwungrad (ab Motornummer...)

das gleiche gilt für den NE.

du kanst weiterhin die Kupplung fahren, die dort ist, wenn du das Schwungrad übernimmst, bzw. sich das gleiche besorgst, da der vom XE ein Befestigungsloch mehr hat.

ich würde dir aber gleiche zum Tellerrad ratten, denn es ist vom haus aus ca. 3kg leichter, als das schwere Topfschwungrad (ca. 9kg)

beim Getreibe muss dann aber auch das Ausrücklager auf die entsprechende kupplung getauscht werden.

die Räder erleichtern können fast alle tuner, man sollte nur nicht die ebay teile kaufen, weil sie womöglich nicht ausgewuchtet sind und dann fliegen die in ihre einzelteile, und ich glaube, jeder kann sich ausmahlen, was passiert, wenn sich 5kg in einzellteilen bei 5.000U/min. im bewegung setzen

schau mal beo EDS, DSOP, RISSE, VMAX, die alle bieten erleichtete Schwungräder an.

taubenvadder · Geschrieben: 22.02.2006 - 16:30

Wlaed hat folgendes geschrieben:

die aussagen sind da nicht ganz richtig.

der XE mit M2.5 hat nen Tellerschwungrad (Bis Motornummer...)
der XE mit M2.8 hat nen Topfschwungrad (ab Motornummer...)

das gleiche gilt für den NE.

du kanst weiterhin die Kupplung fahren, die dort ist, wenn du das Schwungrad übernimmst, bzw. sich das gleiche besorgst, da der vom XE ein Befestigungsloch mehr hat.

ich würde dir aber gleiche zum Tellerrad ratten, denn es ist vom haus aus ca. 3kg leichter, als das schwere Topfschwungrad (ca. 9kg)

beim Getreibe muss dann aber auch das Ausrücklager auf die entsprechende kupplung getauscht werden.

die Räder erleichtern können fast alle tuner, man sollte nur nicht die ebay teile kaufen, weil sie womöglich nicht ausgewuchtet sind und dann fliegen die in ihre einzelteile, und ich glaube, jeder kann sich ausmahlen, was passiert, wenn sich 5kg in einzellteilen bei 5.000U/min. im bewegung setzen

schau mal beo EDS, DSOP, RISSE, VMAX, die alle bieten erleichtete Schwungräder an.

Man hat mir nun gesagt dass die Kupplung anfangen könnte zu rutschen wenn ich auf Tellerrad umbaue. Hat da jemand erfahrung mit

Wlaed · Geschrieben: 22.02.2006 - 16:34

due kupplungen passen untereinander nicht, da sie verschiedene Durchmesser haben.

ich glaube, die Tellerschwungradkupplung ist 9" und die vom Topfschwungrad 8,5" im Durchmesser.

wenn du auf Tellerrad umbaus, (der XE hat in der regel eh das Tellerschwungrad), dann brauchst die Schwungmasse, Kupplung und das Ausrücklager.

CalibraTraum · Geschrieben: 22.02.2006 - 20:22

Habe einen XE mit einer verteilerlosen Zündung. Das ist doch dann die M2.8 oder

.
Wie erkennt man die unterschiedlichen Schwungscheiben? hab nämlich noch einen austauschrumpfmotor ohne motornr. rumliegen den ich demnächst einbaue.

Gruss Andreas

Wlaed · Geschrieben: 22.02.2006 - 22:03

also, wenn du M2.8 hast, dann hast du ein topfschwungrad.

die räder sind, wie der name auch schon sagt, entweder flach (Tellerschwungrad) oder in form eines Topfes (Topfschwungrad).

du kannst locker auf das tellerrad umbauen, wie gesagt, es werden benötigt. Schwungmasse, kupplung und das Ausrücklager. alles andere bleibt, wie es ist.

sixpack_3l · Geschrieben: 22.02.2006 - 22:30

Moin

Also, ich will euch net enttäuschen aber, hat der XE nicht 8 schrauben an der schwungscheibe und der ne nur 6?!?!?!?!

Habe da noch so was im hinterkopf.

Wlaed · Geschrieben: 22.02.2006 - 23:18

habe doch in meinem 1. post geschrieben, dass das NE schwungrad nicht passt, weil der vom Xe mehr befestigungslöcher hat