Hilfe: Getriebeproblem,Lösung mit OPEL_TIS?

Therion · Geschrieben: 23.12.2005 - 16:37

Sers liebe Leute bzw. Fachleute,

das Kugellager an der Hauptwelle (sehe Abb. unten) in dem F18 Getriebe ist beim meinem

calibra c20ne, bj.'96 (5-Gang Schaltung)

defekt.
Ich weiß leider nicht genau (und bin mir nicht sicher), wie man an das Kugellager am einfachsten rankommt bzw. wie man es am besten austauschen könnte.

(Das Problem Kotz mich schon seit Wochen an ;-((, kann net richtig bzw. fast gar nicht fahren
und der Spaß wurde laut FOH ca. 300-500,- kosten (priv. Werkstatt ca. 250!), was ich mir bestimmt leider nicht so schnell bei dem Preis leisten kann).

Wurde gern die Geschichte bei nem' bekannten Mechaniker günstig beenden,

jedoch ist er ein LKW-Mechaniker und mit KFZ-, insbesondere mit KFZ-Getriebe, hat er nicht viel zu tun. (mit lkw-Getriebe etc. jedoch schon).

Ein anderer bekannter von mir hat die "OPEL TIS"(!) (und EPC ebenfalls) Software, mit welcher ich die Arbeitsschritte bzw. die Sache, dem LKW-Mechaniker erleichtern möchte.

Leider steht in der Software die Sache mit dem Austausch des Kugellagers nicht drin,
jediglich paar ähliche Arbeitsschritte, wie man z.B. die ganze Hauptwelle mit Antriebswelle zerlegen kann, wo man jedoch das GANZE Getriebe ausbauen muss.
Und ich muss lediglich das erste Teil (also das Kugellager) an der Hauptwelle ersetzen.

Deshalb wollte ich Euch fragen, wie das Kugellager Eurer Meinung am Einfachsten ausgetauscht werden sollte und welche Schritte ich bei den Beschreibungen der TIS-Software verwenden kann und welche nicht (bzw. was ändern)?

(in paar Tagen soll ich mir die Sache mit dem lkw-Mechaniker anschauen und muss Ihn dann mit den Unterlagen der TIS und Eurer etc. möglichts überzeugen die Sache zu machen.).

War bei dem FOH vor paar Tagen um mir paar Tips zu dem Austausch des KL zu geben,

leider wollte er mir das net wirklich richtig erklären ;( (und ein anderer foh schon garnicht!)

Die meinten, dass u.a. der „DECKEL-LAGERSCHILD“ (und irgend was noch rausgezogen…) von Getriebe entnehmen werden muss, um an das Kugellager an der Hauptwelle ranzukommen,

vorher sollte jedoch der -Schaltdeckel(?der oben?)- rausgeschraubt werden soll […] (vielleicht, wegen dem -Schwinghebel für Radsatzbremse- ??).

Das ganze Getriebe selbst, muss laut beiden FOH-Mechanikern NICHT Ausgebaut werden.

Das neue Kugellager von der Hauptwelle (sehe Abb.) habe ich bereit gekauft.

Wurde mich wirklich sehr freuen, wenn Ihr mir weiterhelfen wurdet,

- wie ich (bzw. der bekannter lkw-mechaniker) bei dem Austausch des Kugellagers vorgehen soll.

- Welche Schritte von der TIS Software (sehe Abb.) kann man dabei übernehmen und welche nicht bzw. was anders machen?

Hier mal die Arbeitsschritte von der TIS Soft welche am ähnlichsten und am hilfreichtsten fand:

*(leider haben sich alle Bilder bei dem ‚Screen-printing' irgendwie auf dem Kopf gestellt, aber sonst okay.)
(Jedes Bild ca. 150KB schwer.)*

I.- „Hauptwelle (einzelteile)“

Hauptwelle mit dem Kugellager:
-------

II.- „Lagerschild mit Hauptwelle etc. ausbauen und zerlegen" (bis Seite_4, denn der Rest ist unwichtig).

Seite_1

Seite_2 (1,2,3,4)

Seite_3 (4,5,6,7)

Seite_4 (7,8,9)

Meine Fragen zu den Arbeitsschritten:

-Punkte/Arbeitsschritte:

1,2,3: nicht wirklich notwendig, oder?

4: was ist damit? Ich glaub' der FOH meinste, dass das hier auch ausgebaut werden muss, aber wozu?

6: muss das Ganze „Lagerschild“ MIT der ganzen Hauptwelle und Antriebswelle wirklich raus, wenn ja, reicht dann auch der Platz dafür?
Reicht hier nicht schon der 5 Punkt (Ausbau des Deckels), ohne den 6'en, um an das Kugellager zu kommen/Auswechseln?

7 u. 8: uninteressant.

9: Hier könnte man doch schon NUR das Kugellager rausziehen, oder?

..weitere Arbeitsschritte des Ausbaus/Zerleben habe ich hier weggelassen, denn uninteressant.

Danke Euch schon mal!

Gruß
therion

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BoehserCali · Geschrieben: 23.12.2005 - 17:04

So wie ich das sehe sind alle Arbeitsschritte notwendig, weil der Radsatz 5. Gang auf der einen Seite des Lagerschild sind und das Kugellager von der anderen Seite eingepresst (samt Hauptwelle und Radsätzen 1 - 4) ist.
Auch bin ich der Meinung, daß das Getriebe dazu besser ausgebaut wird. Dazu muß der Motor aufgehangen werden.

Therion · Geschrieben: 23.12.2005 - 17:58

BoehserCali hat folgendes geschrieben:

So wie ich das sehe sind alle Arbeitsschritte notwendig, weil der Radsatz 5. Gang auf der einen Seite des Lagerschild sind und das Kugellager von der anderen Seite eingepresst (samt Hauptwelle und Radsätzen 1 - 4) ist.
Auch bin ich der Meinung, daß das Getriebe dazu besser ausgebaut wird. Dazu muß der Motor aufgehangen werden.

komisch nur, dass beide foh (+ein anderer priv. kfz-mechaniker) meinten, dass das Getriebe dazu nicht ausgebaut werden muss.

Ideen wie dann bzw. was die meinten könnten?

Therion · Geschrieben: 24.12.2005 - 00:26

keine Idee? :\
ich geh schon morgn früh zu dem lkw mechaniker mit der Sache...
help.

BoehserCali · Geschrieben: 24.12.2005 - 10:16

Daß mit dem Ausbau des Getriebes ist IMHO eine reine Arbeitserleichterung. Man muß dann nicht ständig über Kopf arbeiten und die Gefahr des dauernden Anstoßen, mit den Händen, an Karosserieteile ist auch nicht da.