deckel is undicht

F1Calibra · Geschrieben: 15.05.2005 - 21:09

hi,
hab ein kleines problem, mein deckel aufm motor macht mir sorgen.

ich rede jetzt von den schraubverschluß wo dat öl reinkommt. der is irgentwie undicht und nu war ich bei atu und hab mir einen neuen geholt aber immer wenn ich fahre und wir hin und wieder den motor anschaue seh ich das öl aus der verschraubung geht und auf meinem deckel es lang läuft....
was kann ich tun?

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Wlaed · Geschrieben: 15.05.2005 - 23:16

was du meinst, ist der ventildeckel.

du hättest dir auch das Geld für den neuen sparen können, denn es hätte auch eine neue Dichtig ausgereicht.
Es sit nur wichtig darauf zu achten, wie man die Schrauben anzieht, und zwar mit max. 8Nm.
Da man sonst die dichtung zerquetscht und es wieder angfängt zu sifen.

voelle01 · Geschrieben: 15.05.2005 - 23:18

Also ich denke er redet vom Öldeckel

F1Calibra · Geschrieben: 15.05.2005 - 23:23

ja von dem rede ich auch...der schraubdeckel aus plastik der auf dem ventideckel drauf ist....

JustForFun · Geschrieben: 15.05.2005 - 23:27

ich hatte das auch, aber nur "einmal", dann nie wieder

da is das öl unter der roten abdeckung für die zündkerzen langelaufen.

Wlaed · Geschrieben: 15.05.2005 - 23:27

bei deinem Motor (zumindest der, der in deinem profil eingetragen ist) ist kein plastikteil auf dem Deckel.

So sieht er aus
>>>Link<<<
oder meinst du den Verschlussdeckel?

LET-Calimero · Geschrieben: 15.05.2005 - 23:28

ab zum Freundlichen, nen original Öleinfülldeckel besorgen inkl. Dichtung.............

F1Calibra · Geschrieben: 15.05.2005 - 23:32

ja der gelbe deckel is dat...

bei dem is doch auch nen dichtring drin oder meint ihr von opel der is besser?=

Wlaed · Geschrieben: 15.05.2005 - 23:35

wenn es soviel druck drin herrscht, dass aus dem geschlossenem Deckel das Öl rausgedrückt wird, dann kann es auch an den Kolbenringen liegen, die zu arg verschliessen sind.

F1Calibra · Geschrieben: 15.05.2005 - 23:52

wie und die spritzen dat denn hoch?
hmm...is echt ne komische sache

ich · Geschrieben: 16.05.2005 - 00:35

denke nicht, dass es deine Kolbenringe sind. Außerdem würde der Druck über die Kurbelgehäuseentlüftung entweichen. Fahr einfach mal zu ner Werkstatt(nicht ATU, das ist keine Werkstatt) und schildere denen dein Problem.

stenssss · Geschrieben: 16.05.2005 - 10:08

Hi,
schau dir einmal die Auflagefläche vom Dichtring des Öldeckels an, ist dort irgendwo Schmutz, so das der Dichtring nicht überall anliegt. Es kann auch passieren, das du einen kleinen Riss im Öleinfüllstutzen hast, dann nützt nur ein anderer Ventildeckel.

BOSC1467 · Geschrieben: 09.11.2005 - 22:14

wollte auch demnächst meine ventildeckeldichtung wechseln.
frage jetzt ist was brauche ich alles außer die ventildeckeldichtung??? habe aud calibra.cc irgendwas von o-ringen und irgendeiner dichtmasse gelsen

danke für hilfreiche antworten im vorraus!!!

stenssss · Geschrieben: 10.11.2005 - 00:08

BOSC1467 hat folgendes geschrieben:

wollte auch demnächst meine ventildeckeldichtung wechseln.
frage jetzt ist was brauche ich alles außer die ventildeckeldichtung??? habe aud calibra.cc irgendwas von o-ringen und irgendeiner dichtmasse gelsen

danke für hilfreiche antworten im vorraus!!!

Hi,
ich glaub die Frage ist bei C³ schon beantwortet worden.

@F1Calibra,
wodran hat es denn nun gelegen?

BOSC1467 · Geschrieben: 10.11.2005 - 00:17

stenssss hat folgendes geschrieben:

BOSC1467 hat folgendes geschrieben:

wollte auch demnächst meine ventildeckeldichtung wechseln.
frage jetzt ist was brauche ich alles außer die ventildeckeldichtung??? habe aud calibra.cc irgendwas von o-ringen und irgendeiner dichtmasse gelsen

danke für hilfreiche antworten im vorraus!!!

Hi,
ich glaub die Frage ist bei C³ schon beantwortet worden.

genau