[C20NE] Lagerschaden c20ne

GreenCali05 · Geschrieben: 03.10.2005 - 14:07

so wie es aussieht ist mein pleuellager hinüber, jetzt wollt ich mal gern wissen was ich auf alle fälle tauschen muss ausser natürlich die lagerschalen ! Im chat hab ich schon gehört das ich die brennkammer checken soll, denke mal die Kurbelwelle kontrollieren, was noch?
stimmt es, das ich die kurbelwelle vermessen lassen muss und dann passende lagerschalen dazu bestellen?

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Diablo · Geschrieben: 03.10.2005 - 14:22

Es KANN sein, dass du Übergroße Lagerschalen brauchst und die Welle neu abgedreht werden muß....
Optimal wäre es die Welle vermessen zu lassen, vor allem wenn ne übermäßige Abnutzung der Schalen stattgefunden hat.

GreenCali05 · Geschrieben: 03.10.2005 - 14:26

wo lässt man das am besten machen, und was wird das in ca. kosten?

Diablo · Geschrieben: 03.10.2005 - 14:29

Entweder beim lokalen Motorbauer ansonsten helfen die auch Tuner wie VMax, EDS und DSOP weiter.... Preise kannst du direkt da erfragen.

Kostet imho ~500 €

TR 71 · Geschrieben: 03.10.2005 - 14:34

Währe ein gebrauchter C 20 NE Motor nicht günstiger? Bekommt mann schon für 200 euro.

Diablo · Geschrieben: 03.10.2005 - 14:38

TR 71 hat folgendes geschrieben:

Währe ein gebrauchter C 20 NE Motor nicht günstiger? Bekommt mann schon für 200 euro.

Wer sagt dass du da net auch nach paar km nen Lagerschaden hast??

GreenCali05 · Geschrieben: 03.10.2005 - 15:03

ich hatte erstmal überlegt meinen evtl. wieder zu reparieren, da der rest eigentlich noch ok ist er frist kein öl braucht kein wasser und ist furztrocken! passt evtl. die kurbelwelle vom 1.8er?

SyNc · Geschrieben: 03.10.2005 - 15:05

wenn nich wirklich krass viel material im öl is kannste orginalmaß weiternehmen
hab ich auch gemacht und lief
pleulschrauben brauchste neu, kosten 34€ bei opel
und natürlich dichtmittel für ölwanne

Diablo · Geschrieben: 03.10.2005 - 15:09

Habe ich auch gemacht.....aber da er ja vom Lagerschaden redet, denke ich sollte man das net auf die leichte Schulter nehmen und auf jeden Fall prüfen lassen.

GreenCali05 · Geschrieben: 03.10.2005 - 15:15

er ist noch nicht komplett hinüber, im kalten zustand klackert er nur wenn ich ihn schlagartig hochdreh und dann auch nur unregelmäßig und kurz, bei standgas überhaupt nicht und wenn er warm ist auch nur ab ca 3000rpm unregelmäßig. das klackern kommt auch nur unterhalb des 1. zylinders, kann man ziemlich genau orten. also meint ihr ich sollt es einfach mal mit nem satz verstärkter lagerschalen so probieren?!

Diablo · Geschrieben: 03.10.2005 - 15:37

verstärkte gibts net.... nimm welche vom XEV die halten mehr....

GreenCali05 · Geschrieben: 03.10.2005 - 15:55

wie ist das mit den lagerschalen, die kurbelwelle ist ja normalerweise etwas abgenutzt. macht das was wenn ich die einfach so neue schalen dran mach?

edit: was haltet ihr von denen?

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Diablo · Geschrieben: 03.10.2005 - 16:11

Deshalb sollst du die Welle ja neu Wuchten lassen und evtl dann Übergröße nehmen....das ist ja Sinn und Zweck davon

Die Schalen sind Müll.....kauf lieber gleich richtig!
Glyco Lagerschalen fürn XEV ist das Beste was du nehmen kannst!

GreenCali05 · Geschrieben: 03.10.2005 - 17:11

ok, hab ich mir schon so gedacht, hoffe das ich dann ruhe hab!!!!

nock-corp · Geschrieben: 03.10.2005 - 19:05

Ich würde mir um die Kurbelwelle keine Gedanken machen. Solang die kaputten Schalen noch keine Riefen in die Kurbelwelle gezogen haben, würde ich da gar nichts machen außer neue Schalen.
Wie viel km hat dein Motor denn gelaufen? Lagerschäden passieren üblicherweise nur bei hohen Laufleistungen