[C20LET] Neues Fahrwerk

Viperopc · Geschrieben: 02.07.2018 - 21:25

Hallo zusammen,

bin auf der Suche nach einem geeigneten Fahrwerk für meinen Turbo Cali.

Da er den kompletten Mattig-Umbau hat, ist er aufgrund der tieferauslaufenden Schürzen schon ein Stück "tiefer".

Was meint Ihr, welche Federn bzw. Stoßdämpferkombi kann ich ohne Probleme fahren?

Mit dem momentan verbauten Fahrwerk (zusammengewürfelt aus H&R 30mm, Irmscher 30mm und Formel K Dämpfern= nicht erlaubt) komme ich nicht bei uns in die Einfahrt.

Habt Ihr eine Idee?

Gruß

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tburnz · Geschrieben: 03.07.2018 - 12:05

Viperopc hat folgendes geschrieben:

Mit dem momentan verbauten Fahrwerk (zusammengewürfelt aus H&R 30mm, Irmscher 30mm und Formel K Dämpfern= nicht erlaubt) komme ich nicht bei uns in die Einfahrt.

Ach herrjeh... kannst ja nur auf Serienhöhe gehen und die Federn gegebenenfalls so weit pressen lassen, sodass du gerade noch in die Einfahrt kommst. Sieht aber bestimmt schauerlich aus...
Ansonsten: Plastikkram abreißen oder Einfahrt umbauen (hab ich beides hinter mir

).

Gruß, T

black-cali · Geschrieben: 10.07.2018 - 15:16

Hy,

wenn Du mit 30 Federn schon nicht in deine Einfahrt kommst, ist die Frage nach dem Fahrwerk einfach: Serie

Oder Du müsstest dringed deine Einfahrt machen lassen, kann auch sein.

Wurfen82 · Geschrieben: 10.07.2018 - 17:49

Stellt sich die eine Frage, ob er nur knapp nicht auf die Einfahrt passt, oder ein ganzes Stück Luft fehlt.

Im ersten Fall wäre die nächste Frage, ob die Federn auch die richtigen für die Achslast des Turbos sind.

Irmscher hat seine Federn mit "20 bis 30 mm" angegeben und hatte auch 4 verschiedene VA-Federn für
die unterschiedlichen Achslasten. Für die HA war von Irmscher auch für diejenigen mit höherer Achslast
die 5mm-Zusatzauflage 9 27 04 002 vorgesehen, die unter das Sitzgummi der Feder sollte.
Man könnte versuchen die VA-Federn 7 24 03 013 zu bekommen (eigentlich für den V6 nehme ich an?!),
damit es eher bei den 20 als den 30 rauskommt.

...wenn das alles nicht hilft, müssen wohl die Maßnahmen meiner Vorredner ran.

Calibra459 · Geschrieben: 10.07.2018 - 19:02

Zeig mal die Einfahrt, muss ja bombastisch sein

Viperopc · Geschrieben: 10.07.2018 - 19:36

Hallo,

vielen Dank für die Infos.

Nachdem jetzt andere Reifen (vorher 215/ 40 17 und jetzt 215/45 17) montiert sind, komme ich schonmal ohne schleifen oder aufsetzen raus und rein.

Das Fahrwerk hat der Vorbesitzer etwas zusammengewürfelt:

VA - 30 mm H&R Federn, originale Dämpfer
HA - 30 mm Imrscher Federn, Formel K Dämpfer

Gibts noch andere Federn, welche bei der Tieferlegung nicht ganz so ergiebig sind? (so ca. 2 cm wären toll)

Oder setzen sich die Federn immer ein bisschen?

Das momentane Fahrwerk ist ca. 20 Jahre alt, ist es dann etwas "ausgeleiert"? (Ich weis doofe Frage

)

Gruß

Wurfen82 · Geschrieben: 10.07.2018 - 19:52

Zitat:

Gibts noch andere Federn, welche bei der Tieferlegung nicht ganz so ergiebig sind? (so ca. 2 cm wären toll)

Hast aber schon gelesen was ich geschrieben hab?!

Federn setzen sich schon - die Frage ist immer wieviel.

Viperopc · Geschrieben: 10.07.2018 - 20:42

Hi,

gibts dann Feder, die "bekannt" dafür sind, sich nicht ganz so zu setzen bzw. genau die Tieferlegung einhalten?

Gruß

Timur · Geschrieben: 11.07.2018 - 15:13

Hallo,

also mit den originalen Irmscher Federn wärst du auf einem guten Niveau.
Die setzen sich eigentlich gar nicht.
Die H&R dagegen, sind recht bekannt dafür das die in die Knie gehen.

MSl1 · Geschrieben: 13.07.2018 - 08:34

Also ich habe damals das originale OPEL Fahrwerk [FW] (Federn und Dämpfer) von meinem 92er Turbo vom Vorbesitzer mitbekommen. Es liegt hier nun schon seit Jahren rum. Vlt. ist das ja das richtige.

Ansonsten kaufe Dir ein gutes Schraub-FW und Du kannst Deinen Turbo genau auf die Einfahrt einstellen.

(Eigentlich wird das FW ja auf die "Rennstrecke" eingestellt, aber warum auch nicht mal auf die Einfahrt...

)

Grüße
M.

Viperopc · Geschrieben: 01.08.2018 - 19:44

Hi,

was haltet ihr von folgender Fahrwerkskombi:

Bilstein B6 Stoßdämpfer

Eibach Pro-KIT Federn Vorne + Hinten 25 mm

Setzen sich die Federn noch viel? Gibts dazu Erfahrungswerte?

Gruß

Clithon · Geschrieben: 02.08.2018 - 00:05

Abend,

Ich wollte gerade Eibach in den Raum werfen

Kollege hatte seinen Calibra mit 30er Eibach Federn übernommen und der stand damit echt ziemlich hoch da, mMn. höher als die meisten anderen mit 30er Federn.
Deshalb wurde auch auf KAW 60/40 umgebaut
Vor allem wenn ich mir angucke wie "tief" meiner mit 30er H&R Federn war im Vergleich zu Eibach.

Aber wie auch in einem der ersten Kommentare erwähnt wurde, würde ich auch in Betracht ziehen auf original Optik umzubauen.
Weil komplett verspoliert und dann so viel Platz im Radkasten sieht meistens nicht besonders prickelnd.
Dann lieber ein tiefes Fahrwerk und original Optik

Aber das ist auch alles Geschmackssache und da will ich keine Disskussion entfachen

Viele Grüße,
Marco

Viperopc · Geschrieben: 19.02.2019 - 22:42

Guten Abend,

sorry das ich mich jetzt länger nicht mehr mit dem Thema befasst habe. (War leider verhindert

)

Momentan ist der Cali im Winterschlaf, habe mir jetzt folgende Kombi geholt:

Vorne: Bilstein B8
Vorne: Eibach 25 mm oder 30 mm (stehen mehrere Angaben drauf)

Hinten: Bilstein B6
Hinten: Eibach 25 mm oder 30 mm

Damit sollte es eigentlich gehen.
(Wollte zwar eigentlich alles auf Bilstein B6 bringen, hab aber durch einen Preisfehler bei Amazon 2 B8 Dämpfer für 45,- € neu

bekommen.)
(Wenn ich es richtig verstanden habe sind diese Dämpfer ja 25mm gekürzt, allerdings nur im Dämpfungsweg, oder?)

Dadurch dass der Cali seit 1999 stillgelegt war, sind anscheinend die Federn nachgesackt.
Wenn ich den Cali aufhebe, stehen die vorderen Federn nichtmal unter Spannung bzw. lassen sich ca. 0,5 -1 cm bewegen.

So nur kurzer Zwischenstand

tburnz · Geschrieben: 19.02.2019 - 23:16

Hi,
Kein Grund für "sorry", gibt ja noch ein Leben abseits des Calibra... also für manche jedenfalls

.
Die Federn der VA müssen aber reichlich gesackt sein, wenn da nicht mal mehr Vorspannung ist

. Liegt aber nicht an der Standzeit sondern einfach an den Federn selber.
Korrekt, die B8 haben gekürzte Kolbenstangen, lassen die Federn also nicht so weit ausfedern. Eigentlich braucht es die bei 30er Federn (noch) nicht aber verkehrt sind se nich. Wirst die Montage ja eh mit Federspannern machen, nehm ich an.
Stell doch mal n Foto ein, wennde fertig bist.

Gruß, T

sollddie2000 · Geschrieben: 19.02.2019 - 23:39

Ich vermute mal das ein Vorbesitzer Federn verbaut hat die Dämpfer mit gekürzten Kolbenstangen gebraucht hätten

war bei Pearls Dreiliter leider auch so ein Pfuscher am Werk

Zum Thema: mit der Fahrwerkskombi machst du auf jeden Fall nix verkehrt

MfG

sollddie2000