Buggy Auspuffanlage - Optimalen Gegendruck erreichen

bernieb4 · Geschrieben: 11.12.2015 - 22:14

Hallo an alle!

Vielleicht hat so mancher was von meinen Fragen wegen Buggy, Motor, Seilzugschaltung mitbekommen.
Nun ist die Zeit nicht einfach so vergangen und hab schon etwas gebastelt.

Jetzt kommt bald die Auspuffanlage an die Reihe und nun stellen sich mir paar Fragen.
Welche Komponenten sind minimal nötig? Der Motor stammt (leider oder zum Glück

) von einem Mondeo V6 der je gleich nach dem Krümmer einen Vorkat hat und dann in ein Rohr zusammen geht.
Dann würde der Kat kommen. Ist die Kombination Kat + Endtopf ausreichend?

Und dann noch die Sache wie man es am besten verlegen sollte. Hier noch ein Bild von hinten.
Bin für alle Vorschläge offen. Darf bzw, soll ruhig auch abgedreht sein. ^^

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sollddie2000 · Geschrieben: 11.12.2015 - 22:24

hi!

bleibt ja mit sicherheit ein sauger nehme ich an? da brauchst du natürlich ein wenig gegendruck, wie du selbst schon sagtest. kat und auspuff würde ich in einer schleife hinter dem motor hochlegen

krümmer guckt ja offensichtlich schon unterm block raus, wenn ich das richtig sehe

willst du mit serienauspuff fahren bzw. experimentieren? umbauen kann man immernoch. oder gleich sowas wie gr. a

mfg

sollddie2000

bernieb4 · Geschrieben: 11.12.2015 - 22:38

Ja ist ein Sauger und bleibt Sauger.^^ Und gut beobachtet, der Krümmer schaut unten raus.

Als ich damals meinen Calibra kaufte, war so eine hingemurkste Remus Duplexanlage verbaut.
Da dachte ich, ich nehme den Endtopf und Original Kat.

Nur habe ich die Befürchtung, dass es durch den kurzen Ausuff zu wenig Gegendruck gibt.

Bei Gruppe A hat man zumindest die gesamte Auspufflänge + Endtopf.

sollddie2000 · Geschrieben: 11.12.2015 - 22:42

bernieb4 hat folgendes geschrieben:

Nur habe ich die Befürchtung, dass es durch den kurzen Ausuff zu wenig Gegendruck gibt.

ist halt die frage: was willst du erreichen? soll das ding einfach nur durch die gegend spaßen oder willst du mit maximaler leistung (drehmoment/ps) rennen fahren

wenn du letzteres haben willst, dann musst du einen guten gegendruck erreichen. aber ohne einen prüfstand würdest du die wahrheit dann ja doch nicht erfahren

probier das aus mit dem kat und dem endtopf und ich denke das ergebnis wird (bei dem fahrzeuggewicht) mehr als ausreichend sein

mfg

sollddie2000

bernieb4 · Geschrieben: 11.12.2015 - 22:46

Man verschenkt zwar nicht gerne Leistung aber wie du eben geschrieben hast wird es kaum ohne gehen und das fehlende Gewicht gleicht vieles aus.

Und Schlussendlich denke ich, werde ich den Auspuff wie ein Schlange verlegen. Viele Möglichkeiten habe ich nicht.^^

sollddie2000 · Geschrieben: 11.12.2015 - 23:00

bernieb4 hat folgendes geschrieben:

Und Schlussendlich denke ich, werde ich den Auspuff wie ein Schlange verlegen. Viele Möglichkeiten habe ich nicht.^^

gibt ja auch genug buggyumbauten die sich mit einem topf hinten quer begnügen. macht dann halt entsprechend radau das ganze

bekannter hatte vor jahren einen käfer-buggy-umbau. der hat mit entsprechender auspuffanlage schon ganz gut konzert gemacht

aber da ist das auspuffkonzept ja schon von natur aus recht "kurz" gehalten

ich bin auf das endergebnis und entsprechende tondokumentationen bzw. videos gespannt

mfg

sollddie2000

bernieb4 · Geschrieben: 11.12.2015 - 23:18

Wird schon werden!

Vielleicht wird es nächste Woche was mich dem Auspuff.

Danke für deine Meinung!

Hertie2201 · Geschrieben: 12.12.2015 - 00:38

Auch rein Theoretisch sollte KAT + Schalldämpfer ausreichen, an einem Serienmotor sind rund 80% des Gegendrucks schon durch den Krümmer+Kat gegeben...

bernieb4 · Geschrieben: 12.12.2015 - 08:59

Hertie2201 hat folgendes geschrieben:

Auch rein Theoretisch sollte KAT + Schalldämpfer ausreichen, an einem Serienmotor sind rund 80% des Gegendrucks schon durch den Krümmer+Kat gegeben...

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