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C-T Kenner
Dabei seit: 16.04.2015
Beiträge: 85
Wohnort: D-60388 Frankfurt am Main
Auto: Opel Calibra C20NE
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Geschrieben: 09.08.2015 - 15:27 |
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Moin Cali Team,
habe 2 Fragen :
(1) C20NE, bis Motornummer & Klimaanlage, welche Keilriemen brauche ich, ich glaube nur, dass es 2 sind.
(2) Seit gestern tropft bei meinem das Kühlwasser aus im Stand.
Zylinderkopf kann ich ausschließen, der wurde neu geplant & abgedichtet.
Schläuche konnte ich keine Undichtigkeit bisher feststellen & der Behälter scheint ebenfalls dicht.
Der Behälter ist immer bis zum Schlauchansatz zum Abpumpen geleert sprich noch es ist immer noch ein wenig drin.
Meine Vermutung ist die Wasserpumpe (undicht) da es genau unter dem Keilriemen runtertrotz an der weißen Dose (sorry kenne den Namen davon nicht).
Hinter dem Motorblock scheint auch ein wenig Wasser zu sein was aber durch das Fahren kommen kann.
Ich hoffe ihr könnt mir vielleicht helfen. Im Stand ist der Ausgleichsbehälter in 1 Stunde leer bis zum Schlauchansatz.
Gruß,
Sven |
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C-T Urgestein
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Wohnort: D-Dortmund
Auto: Opel + AUDI Calibra + A4 C20NE
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Geschrieben: 09.08.2015 - 16:48 |
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dann wirds sicher der ausgleichsbehälter sein der spröde geworden ist. scheint dicht, ja wie willse das prüfen? hab meinen alten auch im waschbecken kontrolliert, schien dicht, aber als ich den tauschte, hörte mein wasserverlust auf |
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C-T Kenner
Themenstarter
Dabei seit: 16.04.2015
Beiträge: 85
Wohnort: D-60388 Frankfurt am Main
Auto: Opel Calibra C20NE
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Geschrieben: 09.08.2015 - 16:51 |
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Der Ausgleichsbehälter ist an jeder Seite trocken es tropft Richtung Ölfilter runter |
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C-T Urgestein
Dabei seit: 20.04.2013 Alter: 41
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Auto: Opel Calibra Keke Rosberg C20NE Auszeichnungen: 1
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Geschrieben: 09.08.2015 - 17:00 |
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Das kann - wie Du schon selbst schriebst - die Wasserpumpe sein, oder die Dichtung oben, von der Kühlwasserbrücke zum Kopf.
Das Wasser hintern Motor kann auch von den Schläuchen die zum Wasserrohr gehen kommen - den Schläuchen, die im die 25 Jahre auf dem Buckel haben,
würde ich da auch nicht zu leicht trauen: Was bei Sichtkontrolle gut scheint, kann bei Betriebsdruck trotzdem klaffende Risse haben.
Riemen gibt es insgesamt 3:
LiMa 70A = 925mm; LiMa 90A = 937mm
Servo = 687mm
Klimakompr. = 875mm |
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C-T Kenner
Themenstarter
Dabei seit: 16.04.2015
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Auto: Opel Calibra C20NE
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Geschrieben: 09.08.2015 - 17:33 |
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Also brauche ich alle 3 Keilriemen ?
Ich check mal alles wo es her kommt jetzt
Und woher weiß ich ob 70A oder 90A Lima ?
Zum Kühlwasser es ist definitiv die Wasserpumpe ! |
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C-T Großmeister
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Geschrieben: 10.08.2015 - 10:54 |
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C-T Kenner
Themenstarter
Dabei seit: 16.04.2015
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Auto: Opel Calibra C20NE
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Geschrieben: 10.08.2015 - 11:58 |
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Super vielen Dank, da ich ein Vorfacelift habe und eine Klima gehe ich dann mal von 90A aus |
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C-T Urgestein
Dabei seit: 20.04.2013 Alter: 41
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Wohnort: D-35638 Leun
Auto: Opel Calibra Keke Rosberg C20NE Auszeichnungen: 1
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Geschrieben: 10.08.2015 - 12:09 |
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Wenn Du es genau wissen magst:
Servo -> Bosch-Nr. 1 987 947 676
Klima -> Bosch-Nr. 1 987 947 652
Lima -> Bosch-Nr. 1 987 947 600
(Es gab noch einen anderen Riemen (1000mm) für die 90A Lima, die nur Anfang ´90 verbaut wurde, aber da Deiner nicht magmarot ist, habe ich das mal ausgeschlossen ). |
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C-T Kenner
Themenstarter
Dabei seit: 16.04.2015
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Auto: Opel Calibra C20NE
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Geschrieben: 10.08.2015 - 16:09 |
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Moin Leute, mir ist gerade aufgefallen, dass ich an der 70A Lichtmaschine einen Keilrippenriemen habe und keine Keilriemen.
Kann es sein, dass die anderen Gerätschaften wie Servoriemen & Klimariemen auch andere sind und keine Keilriemen ?
Wenn ja welche Maße würden dann dort anfallen :/ |
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