[C25XE] Abgasuntersuchung CO-Wert deutlich über normal

Jimmy · Geschrieben: 06.03.2015 - 12:52

Hallo,

ich bin bei der letzten Abgasuntersuchung durchgefallen, weil mein CO-Gehalt teilweise über 7% -9% Vol. war (Grenzwert beim TÜV waren 0,3% Vol.). Da es auch hinter dem Wagen nach Sprit roch hatte ich den Verdacht das ein Zylinder einspritz aber nicht Zündet.

Daraufhin habe ich Lambdasonde, alle Zündkerzen und Zündkabel, Zündgerät und den Kabelbaum zwischen Steuergerät und Motor gewechselt. Jetzt ist der CO-Gehalt im Abgas schon deutlich niedriger und solange der Motor kalt ist auch unter 0,3%. Wenn der Motor allerdings warm wird steig der Wert wieder an auf 0,8 - 1,5 % Vol.

Ich habe dann einmal den Calibra vom Kumpel ab Kaltstart 15min lang ausgelesen und dann meinen (beide V6 Motor). Die Werte (Temperaturen, Lambda etc) waren so gut wie identisch, keine großen Abweichungen oder Ausreißer.

Wenn mein Calibra Betriebstemperatur hat dämpft er aus dem Auspuff weiß und stickt stark nach Sprit.
Kühlwasserverlust habe ich nicht merklich (bin aber auch keine 200Km mehr gefahren) habe auch keine Blasen oder ein Sprit geruch im Ausgleichsbehälter. Im ÖL ist auch kein Ölschlamm von Wasser.

hat vielleicht Jemand eine Idee was das noch sein könnte?

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calibraracerOF · Geschrieben: 06.03.2015 - 13:21

Tempsensor für STG?

Wenn das einen Hau weg hat, meldet er dem Steuergerät immer Motor KALT, einmal anfetten bitte.

PS: Wie stehts mitm Zustand vom Kat?

Jimmy · Geschrieben: 06.03.2015 - 13:28

ja Temperaturfühler hatte ich auch im Sinn, deswegen habe ich auch den Kabelbaum zwischen STG und Motor gewechselt (Kabelbruch vielleicht).

Ich habe dann einmal den Calibra vom Kumpel ab Kaltstart 15min lang ausgelesen und dann meinen (beide V6 Motor). Die Werte (Temperaturen, Lambda etc) waren so gut wie identisch, keine großen Abweichungen oder Ausreißer.

Komisch ist ja auch das bei kalten Motor alles ok ist und es schlimmer wird bei warmen Motor....

AndiL · Geschrieben: 06.03.2015 - 20:53

wie sehen denn die anderen abgaswerte aus? CO, CO2, HC und O2 ? was macht er auf drehzahl? bei 3000 U/min?
einmal kalt und einmal warm messen, dann fällt mir eventuell was dazu ein
(bin jetzt nicht so der V6-spezialist, aber immerhin mechaniker)

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Matze · Geschrieben: 06.03.2015 - 22:44

Jimmy hat folgendes geschrieben:

ja Temperaturfühler hatte ich auch im Sinn, deswegen habe ich auch den Kabelbaum zwischen STG und Motor gewechselt (Kabelbruch vielleicht).

Nur den Kabelbaum oder auch den Motor-Temperaturfühler?