Allrad blinkt

cali1974 · Geschrieben: 26.12.2014 - 19:03

Hallo..habe seit ca 1 woche das Problem das bei meinem Turbo die allrad lampe blinkt...hatte den motor gestartet und bin ca 150 meter gefahren und dann fing es an zu blinken.bin direkt rechts ran und habe die sicherung 19 gezogen..die allrad lampe leuchtet dauerhaft und man merkt auch beim fahren das der allrad fehlt.Räder drehen hier und da durch ups zu viel gas gegeben...habe jetzt fehler ausgelesen über allrad leuchte...Fehler 32 +33 druckschalter +magnetventil
habe jetzt eine gute gebrauchte steuereinheit mir besorgt und wollte die tage nur das magnetventil mit dem Druckschalter erneuern..problem was ich heute aber festgestellt habe ist das ich wenn die zündung an ist und das bremspedal drücke kein zischen kommt...kann das system nicht drucklos machen...der druck speicher ist ca 3 jahre alt..von Gema..habe ich selber erneuert...das auto ist auch nicht tiefergelgt...originalberreifung...
meine hauptfrage ist jetzt?kann ich ich die magnet einheit wo auch der druckschalter mit dran ist so jetzt wechseln ohne das der druck aus dem system ist...muss ja ca 3 leitungen lösen und die 2 inbusschrauben wo es an der druck einheit befestigt ist...oder was kann sonst pasieren???weil wenn ja der fehler am magnetventil und druckschalter liegt wie soll ich sonst es drucklos bekommen..achso habe auch mal nebenbei das allrad steuergerät und den bremslichtschalter geweselt aber halt ohne erfolg....

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CalibraMonster · Geschrieben: 26.12.2014 - 20:39

Ohne sicherung kannst du das system nicht drucklos machen !
ich suchte mir schon einen wolf und dan wars die sicherung 19 defekt !

ich hoffe das ich dir helfen konnte.

let-vectra · Geschrieben: 26.12.2014 - 21:20

Magnetventil kanst problemlos ausbauen, nur beim herausdrehen des Druckspeichers musst aufpassen, leicht anlösen...bis es zischt, grossen Lappen drumrum und warten bis der Druck kompl. entwichen ist.

cali1974 · Geschrieben: 26.12.2014 - 21:34

den druckspeicher will drine lassen der ist ja noch nicht so alt will halt nur das magnetventil komplett ausbauen wo auch der druckschalter dran ist...danach denke ich mal werde ich die sicherrung ziehen und erstmal entlüften und dann sicherung wieder rein fehler vorherr löschen (batterrie abklemmen)und hoffen wenn ich dann den motor wieder starte das es nicht mehr blinkt ..

opelkult · Geschrieben: 26.12.2014 - 21:41

Viel Spass mit den sauengen Hydraulikleitungen. Hab heute auch Magnetventil gewechselt, verdammt eng das Ganze

cali1974 · Geschrieben: 26.12.2014 - 22:04

opelkult hat folgendes geschrieben:

Viel Spass mit den sauengen Hydraulikleitungen. Hab heute auch Magnetventil gewechselt, verdammt eng das Ganze

und was war bei dir das problem

let-vectra · Geschrieben: 26.12.2014 - 22:38

wäre einfacher wenn Du die kompl. Einheit ausbaust um das Magnetventil zu tauschen.

ist aber in der Regel schnell ausgebaut mit vernünftigem Werkzeug,

Leitungsschlüssel!!!

CalibraTurbo1989 · Geschrieben: 26.12.2014 - 23:42

Bei mir war es damals der Druckregler selbst gewesen, wo der Druckspeicher eingeschraubt wird.
Einer der Ventile im Druckregler hatte geklemmt, sodass ich in dem Falle auch nicht mehr entlüften konnte.

opelkult · Geschrieben: 27.12.2014 - 11:41

Bei mir ist eine der Verschraubungen am Magnetventil undicht gewesen.
Ja mit ordentlichem Werkzeug geht's schon, wäre jedoch sinnvoller gewesen die Leitungen ein bisschen flexibel zu machen...

cali1974 · Geschrieben: 27.12.2014 - 19:52

werde die tage mal schauen und halte euch auf dem laufenden zurzeit ist es mir zu kalt hier im rheinland um zu schrauben, aber schon mal vielen dank für die tips und ich wünsche euch allen einen guten rutsch ins neue jahr...

opelkult · Geschrieben: 28.12.2014 - 11:10

Brauchst eigentlich nur einen 13er, 17er und 19er Schlüssel für die Verrohrung.

Ramp · Geschrieben: 28.12.2014 - 18:42

und je nachdem ein bisschen WD40 und guten Rostlöser und viel Geduld

cali1974 · Geschrieben: 29.12.2014 - 12:23

so habe die neue einheit mal zerleget weil da noch ein alter druckspeicher dran war.der ging so ohne problem ab......im ausgebauten zustand klappt das ja prima

aber die am auto die leider noch defekt ist kann ich zur zeit nichts machen weil es bei uns hier einen starker wintereinbruch gab...viel zu kalt um zu schrauben und gerade an hydraulik teilen bei minus graden macht ja gar kein spass....

der turbo steht vor der garrage und ist zurzeit voll eingeschneit...weil der schöne 16v die garrage blockiert....

cali1974 · Geschrieben: 15.01.2015 - 18:48

so habe heute mal zeit gehabt und habe den fehler noch mal über den Allrad ausgelesen..32+33
habe dann einfach mal versucht den druckschalter zu lösen ..etws platz gemacht und los war er...dann den gebrauchten eingebaut mit neuer kupferdichtung...angezogen und kabel wieder drauf..batterie abgeklemmt und sicherung 19 wieder rein...batterie wieder angeklemmt und die zündung angemacht..mal aufs bremsbedal getreten und es zischte wieder...motor gestartet und die allrad lampe ging aus...

dann schön warm laufen gelassen und los gefahren.....dann kam ein gutes stück wo man mal auf den pin drücken konnte und siehe da volle kraft vorraus..der allrad funktioniert wieder...werde die sache jetzt die tage mal überwachen und hoffen das kein problem anliegt mehr..vielen dank an alle für die hilfe..

calibaba 1 · Geschrieben: 15.01.2015 - 19:05

Das hört sich doch gut an

Freut mich für dich, Glückwunsch