3.0 mv6 in einem calibra mit turbo

backmagic · Geschrieben: 06.12.2006 - 13:53

Opel hätte sicher ein gutes 500 PS Auto bauen können!

(Man bedenke noch etwas die Omega Lotus Probs...)

Aber einen Lader auf einen Reihensechser zu bauen ist eben viel viel einfacher.

Nen BMW 328 mit Lader oder nen BMW 840 oder 550 mit Lader usw.

Von mir aus auch nen Omega B mit Reihensechser (Umbau)

Eben Heckantrieb!

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TurboMarc · Geschrieben: 06.12.2006 - 14:09

doran hat folgendes geschrieben:

...nehm´s mir nicht übel aber mir hat das Turbo fahren erst mit der EVO 360 angefangen richtig Spass zu machen alles andere war für mich nur rumgepupe. Mit der 360 habe ich das erste Mal wirklich gemerkt, dass ich im Winter was gemacht habe (allerdings mit K26,5/24)

...und irgendwann ist das auch wieder langweilig...ich seh keinen Sinn darin, ein so altes Auto auch noch mit solchen extremen Leistungssteigerungen zu fahren, meiner Ansicht nach entwickelt sich das zu ´ner Bastelbude.

Investiert lieber in den Erhalt

doran · Geschrieben: 06.12.2006 - 14:24

TurboMarc hat folgendes geschrieben:

doran hat folgendes geschrieben:

...nehm´s mir nicht übel aber mir hat das Turbo fahren erst mit der EVO 360 angefangen richtig Spass zu machen alles andere war für mich nur rumgepupe. Mit der 360 habe ich das erste Mal wirklich gemerkt, dass ich im Winter was gemacht habe (allerdings mit K26,5/24)

...und irgendwann ist das auch wieder langweilig...ich seh keinen Sinn darin, ein so altes Auto auch noch mit solchen extremen Leistungssteigerungen zu fahren, meiner Ansicht nach entwickelt sich das zu ´ner Bastelbude.

Investiert lieber in den Erhalt

Klar! Ist schon langweilig. Der nächste Umbau ist schon lange in Arbeit!
In den Erhalt brauch ich erstmal nichts mehr zu investieren. Der wurde komplett gemacht. Sowas mach ich zuerst und ne Bastelbude wirds nur wenn man ein Pfuscher ist!
Ich sag dir aber meine Erfahrung und die ist: wenn es anfängt richtig Arbeit zu machen und richtig Geld zu kosten dann trennt sich die Spreu vom Weizen!

MANUEL1985 · Geschrieben: 06.12.2006 - 14:31

doran hat folgendes geschrieben:

TurboMarc hat folgendes geschrieben:

doran hat folgendes geschrieben:

...nehm´s mir nicht übel aber mir hat das Turbo fahren erst mit der EVO 360 angefangen richtig Spass zu machen alles andere war für mich nur rumgepupe. Mit der 360 habe ich das erste Mal wirklich gemerkt, dass ich im Winter was gemacht habe (allerdings mit K26,5/24)

...und irgendwann ist das auch wieder langweilig...ich seh keinen Sinn darin, ein so altes Auto auch noch mit solchen extremen Leistungssteigerungen zu fahren, meiner Ansicht nach entwickelt sich das zu ´ner Bastelbude.

Investiert lieber in den Erhalt

Klar! Ist schon langweilig. Der nächste Umbau ist schon lange in Arbeit!
In den Erhalt brauch ich erstmal nichts mehr zu investieren. Der wurde komplett gemacht. Sowas mach ich zuerst und ne Bastelbude wirds nur wenn man ein Pfuscher ist!
Ich sag dir aber meine Erfahrung und die ist: wenn es anfängt richtig Arbeit zu machen und richtig Geld zu kosten dann trennt sich die Spreu vom Weizen!

da kann ich dir nur recht geben, wie fahren auch so einige kandidaten rum, haben ne phase 3 oder 3,5 drauf und fahren mit der serienbremse, wenn man dann fragt warum sie nicht mal das geld in ne gescheite bremsanlage investieren, bekommt man die antwort, das man davon ja nicht schneller wird, und somit rausgeworfenes geld wäre, bei solchen leuten, kann ich mir nur an den kopf fassen

Neeeo · Geschrieben: 06.12.2006 - 14:43

@backmagic gibt es zu dem ding auch irgendwelche Daten ich meine die Bilder kenn ich nun auch mitlerweile, weis auch das hier bei mir nen 2.5er v6 rumfahren soll mit turbo, nur leider habe ich davon auch noch keine Daten gesehen.

Mich würden mal die Daten interessieren und vor allem wie es gemacht wurde, wie lang der schon damit fährt ect.

Gruß Chris

backmagic · Geschrieben: 06.12.2006 - 19:36

Das ist mein Testaufbau im Testauto.

Und bisher deutet alles drauf hin das mehr als 300 wohl nicht drin sind.

Der Motor ist eigentlich ein B308E

LuxV6 · Geschrieben: 06.12.2006 - 22:14

backmagic hat folgendes geschrieben:

Der Motor ist eigentlich ein B308E

B308E

Stamt der aus einem Saab ?

backmagic · Geschrieben: 06.12.2006 - 22:18

Die hatten den 3,0 V6 mit Turbo Serie, war aber seeeeeeeeeehr soft

sixpack_3l · Geschrieben: 06.12.2006 - 23:40

Moin

Ich fahre einen 3.0l V6 im cali mit F28 und 4x4.

Der motor ist noch bis auf den steuergeräte abgleich serie.

Und ja damit habe ich bereits 2 F28 getriebe gehimmelt!!!

dago-176 · Geschrieben: 07.12.2006 - 02:41

@ backmagic

dein turbo vectra projekt ist der mit oder ohne allrad???
hast eigentich platzprobleme mit dem turbo gehabt oder glaubst das eventuel noch einer reinpasst?

würde mich echt interessieren!!!!!!!!!

dago-176 · Geschrieben: 07.12.2006 - 02:47

@ backmagic

ein paar fragen zu deinem vectra turbo project
ist er mit oder ohne allrad?

?
hast eigentlich platzprobleme gehabt oder kannst dir vorstellen das noch eine turbo platz hat??
hast du die steuerung vom saab auch übernommen oder was machst sonst mit der motorsteuerung?

würde mich echt interessieren!!!!!!!!!!

dago-176 · Geschrieben: 07.12.2006 - 02:49

@ backmagic

ein paar fragen zu deinem vectra turbo project
ist er mit oder ohne allrad?

?
hast eigentlich platzprobleme gehabt oder kannst dir vorstellen das noch eine turbo platz hat??
hast du die steuerung vom saab auch übernommen oder was machst sonst mit der motorsteuerung?

würde mich echt interessieren!!!!!!!!!!

doran · Geschrieben: 07.12.2006 - 07:59

....du solltest früher ins Bett gehen!

backmagic · Geschrieben: 07.12.2006 - 15:34

Eigentlich ist da gar kein Platz.

Hinten geht unter vernünftigen Gesichtspunkten gar nichts und vorne nur wenn der Kühler auf den Platz des Klimakühlers rutscht.

Sonst kommt man schon mit der Verrohrung nicht durch.

Ich hab nur Front, da nur V6!

Neeeo · Geschrieben: 07.12.2006 - 15:44

auf gut deutsch für den 3 liter turbo des Saab muss man auf die Klima verzichten oder wie?
hmm kannst du mal nen Bild von der Verrohrung machen?

Gruß Chris