[C25XE] V6 nachlaufen lassen oder nicht?

nebu · Geschrieben: 09.04.2012 - 14:52

Fleischwurst1 hat folgendes geschrieben:

naja E5 haste ja eh immer

du ich werd meinen mv6 4x4 vorerst ohne zusatzwapu und lima-kühlung fahren. das wird der auch verkraften

Ich fahre seit 3 Jahren nun so und funktioniert trotzdem alles. Zum Kaltfahren hier tut ja jeder als hätte der den Rennmotor persönlich...

Die Motoren die wir hier alle fahren wurden dafür entwickelt das Ottonormalmensch damit zurecht kommt. Da muss man doch nicht so nen Quark machen. Ein V6 hält in der Regel deutlich über 300tkm. Es gibt sogar welche die die 500tkm voll gemacht haben.

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Calipo · Geschrieben: 09.04.2012 - 14:54

oh da hab ich ja noch etwas spiel

meiner hat erst 120tkm

Tonicalibra · Geschrieben: 09.04.2012 - 14:58

Fleischwurst1 hat folgendes geschrieben:

bei 120 °C verkokt abe rnoch kein öl. das haste ja nur beim turbolader weil da wesentlich mehr temperatur anliegt.

und toni: deine hydros waren doch "nur" überholt und nicht nagelneu?! irgendwann verschleisst halt der leckspalt im stößel und dann läuft er halt schneller leer bei flüssigerem öl.

Richtig. Deshalb stelle ich meinen Motor nicht mit 130°C ab, um eben das Hydrostößelklappern zu vermeiden. Von Verkokung hat ja keiner gesprochen? (oder ich habs überlesen). So wird es bestimmt auch noch andere Stellen im Motor geben, die bei heissem Öl dann "leerlaufen" und beim erneuten Kaltstart erstmal wieder mit Öl geschmiert werden müssen und somit ein höherer Verschleiß anliegt, als wenn man den Motor mit 80°C Öltemperatur abgestellt hätte.

@Backmagic Kann es sein, dass du von Einem ins Andere springt? Zuerst regst dich auf, was man an einem Saugmotor bitte "kaltfahren" soll und dann meinst du, dass ein Nachlaufen im Stand nicht optimal wäre und man lieber fahren sollte?

Ich sehe keinen Grund weshalb ich die letzten 1-2km vor dem Fahrziel nicht langsamer fahren sollte (= weniger Drehzahl & weniger Last) um die Öl- und Kühlwassertemperatur zu senken, bevor ich den Motor abstelle.

SToeFF · Geschrieben: 09.04.2012 - 16:37

Also ich würde nen Turbo Motor 1min nachlaufen lassen bevor ich ihn abstelle da ich der meinung bin das sich die Turbine schneller dreht und durch das abstellen der öldruck sind weshalb die welle nicht mehr ausreichend geschmiert wird.

Bei nem Sauger halte ich es nicht für notwendig da reicht die methode wie Toni sie beschreiben hat mit "gemütlich ausrollen lassen" völlig aus.

lg STöFF

Nutz · Geschrieben: 09.04.2012 - 16:57

Beim Turbo hat das eigentlich nur damit zu tun, dass die Turbolader ölgeschmiert sind. Bei zu heißem Öl und den hohen Temps eines Laders direkt nach dem Ballern verkokt oft das Öl an der Welle und irgendwann sitzt sie fest oder wird durch die Reibung und Hitze krumm -> Lader in den Dutten.

Wenn man normal fährt, brauch man auch n Turbo nich nachlaufen lassen. Und wenn man n kugelgelagerten Lader hat wie zb n Garrett, brauch man es theoretisch gar nicht machen.

Fleischwurst1 · Geschrieben: 09.04.2012 - 21:41

@nutz: also so wie mir das f-calibra erklärt hat ist da sbei nem kugelgelagertem lader erstrecht wichtig. genauso wie da sbei nem kugelgelagertem wesentlichw ichtiger ist den warm zu fahren. (weil die kugeln sonst wohl ne furche in die lagerschale arbeiten und die sich dann immer weiter ausbreitet und damit das lager zerstört, deshalb wird in der serie häufig gleitgelagerte lader eingesetzt)

@toni: ja wie gesagt, der leckspalt wird halt in den hydros größer und dann laufen sie halt irgendwann leer. allerdings ist das hydroklappern auch nicht wirklich schädlich beim warmfahren. will damit nur sagen, das das kaltfahren net unbedingt was gutes bringt. negativ ists natürlich auch nicht. ich roll meistens auch die letzten paar meter gemütlich heim. MEISTENS zumindest

wobei der 16V auch mal leiden darf

backmagic · Geschrieben: 09.04.2012 - 22:23

Ich glaube manche haben nicht die allergeringste Erfahrung von Ölviskosität?

Ob die kinetische Viskosität bei 100°C in mm²/s nun 3 oder 30 ist, es macht keinen praktischen Unterschied ob 90° oder 130° Öltemperatur.

Das ist einfach nur Bauernschläue....

Ausschalten und gut ist.

Ruhrcruiser · Geschrieben: 10.04.2012 - 00:10

Needles hat folgendes geschrieben:

Calipo hat folgendes geschrieben:

ok gut zu wissen

was mit Fahrzeug beim stehen aus zu machen um srpit zu sparen.... ab wieviel Wartezeit lohnt sich das? Hab mal gehört das Anlässen vom Motor verbraucht gut was Sprit

man liest öfters ab 20 Sekunden...

also ich mach den Motor immer bei Linksabbiegerampel aus

Solange die Karre läuft ^^