Das Hauptproblem bei den F16/F20 Hohlwellen ist das die Welle im inneren einen absatz hat. Dort entsteht Kerbwirkung und da reißt die Welle dann immer ab. Da braucht man keinen Turbo für, da reicht schon schnelles ruckartiges schalten beim 16V.
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Das Hauptproblem bei den F16/F20 Hohlwellen ist das die Welle im inneren einen absatz hat. Dort entsteht Kerbwirkung und da reißt die Welle dann immer ab. Da braucht man keinen Turbo für, da reicht schon schnelles ruckartiges schalten beim 16V.
So ist es, hab ich auch schon mit einem 16V geschaft
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