Umbau auf Heckantrieb

Pampersjoe · Geschrieben: 25.01.2011 - 17:23

Geist hat folgendes geschrieben:

Salve!

Zitat: "Lacht mich aus, zerreißt euch das Maul, aber Allrad ist besser!"
Zitat: "Was hier leute schon alles gefahren sind und beurteiln können, bringt mich immer wieder zum grinsen"

And so it begins

MfG Andi

Leute lasst den Scheiss

was wer gefahren ist oder nicht ist doch scheiss egal... es geht hier auch nicht ums 4x4... hier ist eindeutig die Frage nach Heckantrieb und kein Gelaber wer was gefahren hat oder das Gedisse danach...

@ TE

Offen gestanden scheinst noch nicht ganz belesen zu sein, wenn es um das Thema Calibra (vs Heckantrieb) geht bzw. was generell möglich ist...

Die Suche ist wie erwähnt recht hilfreich da es einige Threads darüber gibt. Vermutlich wirst nach diesen Threads dann das Projekt erst gar nicht starten wollen...

Nicht unmöglich aber:

a) nicht einfach
b) teuer
c) selbst wenn du alles fertig hast, dann wäre noch eine Hürde und die ist sehr schwer zu nehmen... = Tüv...

Und die Vorstellung, dass dein Calibra

a) völlig leer und zerlegt ist, da du ihn wirklich fast in seine Bestandteile zerlegen musst und
b) noch auftrennen musst wegen der Bodengruppe etc.

ruft bei einigen schon Gänsehaut hervor.

Daher befolge den Rat von einigen... lass es wie es ist oder kauf dir ein entsprechendes Auto, wenn du unbedingt Heckantrieb möchtest. Wie hier schon erwähnt bietet BMW nette Alternativen.

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Geist · Geschrieben: 25.01.2011 - 18:10

Salve!

So, ein letztes mal offtopic:

Mir geht es um folgendes: Anstatt den Cali mit viel Geld und Zeit zu nem Hecktriebler
umzubauen ist es doch besser das vorhandene 4x4 zu benutzen. Zumal ein Allrad
besser ist als ein Hecktriebler (gut, außer zum driften)! Warum bauen alle namenhaften
Hersteller mittlerweile Allradautos? Aus langeweile? Das hat schon seinen Grund?
Und wenn du einen Stiefvater hast, der nach Geld stinkt, und Porsches sammelt,
dann fährste halt so allerlei Sachen..........

MfG Andi

Nitrocharger · Geschrieben: 25.01.2011 - 18:30

Geist hat folgendes geschrieben:

Salve!

So, ein letztes mal offtopic:

Mir geht es um folgendes: Anstatt den Cali mit viel Geld und Zeit zu nem Hecktriebler
umzubauen ist es doch besser das vorhandene 4x4 zu benutzen. Zumal ein Allrad
besser ist als ein Hecktriebler (gut, außer zum driften)! Warum bauen alle namenhaften
Hersteller mittlerweile Allradautos? Aus langeweile? Das hat schon seinen Grund?
Und wenn du einen Stiefvater hast, der nach Geld stinkt, und Porsches sammelt,
dann fährste halt so allerlei Sachen..........

MfG Andi

CalibraTraum · Geschrieben: 25.01.2011 - 19:07

Hi!

Das Thema hat sich eh erledigt so wie ich das lese

https://www.calibra-team.de/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=78495

Gruss Andreas

backmagic · Geschrieben: 25.01.2011 - 19:40

A. Allrad bremst nicht

B. versaut ein 4x4 nur Unmengen Benzin

4x4 ist nicht gleich 4x4, das sagt schon mal nichts über Sperrfunktionen oder sonstiges aus.

Z.B. macht BMW das Audi 4x4 schlecht, Audi das BMW 4x4, Subaru lacht alle aus.

Blöde Diskussion in anbetracht eines kleinen 20 Jahre alten Coupes der untersten PS Klasse

dewi · Geschrieben: 25.01.2011 - 22:54

Geist hat folgendes geschrieben:

Salve!

So, ein letztes mal offtopic:

Mir geht es um folgendes: Anstatt den Cali mit viel Geld und Zeit zu nem Hecktriebler
umzubauen ist es doch besser das vorhandene 4x4 zu benutzen. Zumal ein Allrad
besser ist als ein Hecktriebler (gut, außer zum driften)! Warum bauen alle namenhaften
Hersteller mittlerweile Allradautos? Aus langeweile? Das hat schon seinen Grund?
Und wenn du einen Stiefvater hast, der nach Geld stinkt, und Porsches sammelt,
dann fährste halt so allerlei Sachen..........

MfG Andi

sorry aber...

der calibra allrad ist ja wohl sowieso ein witz mit seinen 90nm (ich geh jetzt mal von serie aus)

warum die "namenhaften" allrad bauen ? weil audi kunden die kohle für so ein schwachsinn wie allrad haben und es ihnen sicherheit vermittelt

wenn allrad so super toll ist (rallye ausgeschlossen) warum fährt man dann bei leistungsstarken motoren mit heckantrieb ?
richtig weil die vorderen räder da sind um die, ich nenn es jetzt mal "lenkkräfte" aufzunehmen und die hinterachse die antriebskräfte.
ein frontantrieb oder allradauto ist an den vorderreifen total überfordert.

Harvester66 · Geschrieben: 25.01.2011 - 23:08

Manche Threads bringen dann auch nichts wirklich neues *gähn* zumal wenn man nicht nur den anderen Thread des TE liest.

Der V6 von Skylibra ist übriggens kein Bi-Turbo sondern ein Twinturbo der gerade aktuell umgebaut wird. Der Besitzer möchte damit gern wieder beim Hoftreffen dabei sein, dann können ihn die Besucher ja gern mal interviewen.

Calibra-Allroad-Grüße
Harvester66

fearfactor · Geschrieben: 25.01.2011 - 23:14

ich kann nur zustimmen, das ein allrad fahrdynamische nachteile hat. Gerade wegen den zu viel auftrtrnden kräften an der vorderachse. Lenkkräfte, seitenführungskräfte UND noch antriebskräfte sin einfach zu viel.

Aber son 4x4 kommt gut bei ampelstarts und so was in die richtung.

radeon · Geschrieben: 25.01.2011 - 23:35

Frank verkauft ein vg das verschweisst wurde und dadurch die visko nicht mehr hat und 50/50 überträgt. Wenn man das nun nimmt und die vorderen Antriebswellen raus Haut? Also Serie sollte das doch übertragen können?

Opelmaster · Geschrieben: 26.01.2011 - 01:39

Ich frage mich, ob man beim Umbau auf Heckantrieb überhaupt eine ordentliche Gewichtsverteilung hinbekommt.

50:50 dürfte ja das Optimum sein. Was hat denn ein Calibra normalerweise? 60:40?
Das Fahrverhalten von einem solchen Umbau kann doch nie und nimmer optimal sein.

snok · Geschrieben: 26.01.2011 - 12:46

@ harvester:

bi-turbo und twinturbo sind das selbe. bi =2, twin = zwilling. beides mit 2 gleich großen turbos, die jeweils von der hälfte der zylinder angetriegen werden.

ich glaube du verwechselst das mit dem sequenziellen bi-turbo/twinturbo. also ein großer und ein kleiner lader.

und skycalibra rüstet auf singleturbo "zurück".

Harvester66 · Geschrieben: 26.01.2011 - 13:11

snok hat folgendes geschrieben:

@ harvester:

bi-turbo und twinturbo sind das selbe. bi =2, twin = zwilling. beides mit 2 gleich großen turbos, die jeweils von der hälfte der zylinder angetriegen werden.

ich glaube du verwechselst das mit dem sequenziellen bi-turbo/twinturbo. also ein großer und ein kleiner lader.

und skycalibra rüstet auf singleturbo "zurück".

Aber irgendwie wurde mir zugetragen beim Hoftreffen, das die Turbo's (bi/twin) eine unterschiedliche Wirkungsweise haben

Oder handelte es sich nicht um "normale Turbolader"

Ich hatte beim Treffen nicht die Zeit mich da genauer mit ihm zu unterhalten da ich mich auch um die anderen Gäste etc. kümmern musste.

Da ich den skylibra-Thread aboniert habe und ja auch selber dort schreibe weiß ich das er auf Monster-Single-Turbo umbaut

Ein Umbau des Calibra auf Heckantrieb ist und bleibt ein Unikum (auch wenns mehr als einen Umbau gibt). Für sowas braucht man nicht nur die 3 G's: Geld/Geduld/Geschick sondern auch Ausdauer

Calibra-Allroad-Grüße
Harvester66

OPRCali · Geschrieben: 26.01.2011 - 13:19

Ich meine vor kurzem gelesen zu haben, dass es sich beim Twin Turbo um zwei "in Reihe geschaltete Turbos" handelt. Wie zum Beispiel bei der Registeraufladung oder auch Stufenaufladung genannt.

Harvester66 · Geschrieben: 26.01.2011 - 13:21

OPRCali hat folgendes geschrieben:

Ich meine vor kurzem gelesen zu haben, dass es sich beim Twin Turbo um zwei "in Reihe geschaltete Turbos" handelt. Wie zum Beispiel bei der Registeraufladung oder auch Stufenaufladung genannt.

Ja so in der Art hatte ich das verstanden

, mich mit der Materie aber nicht weiter beschäftigt

Calibra-Allroad-Grüße
Harvester66

OPRCali · Geschrieben: 26.01.2011 - 13:28

Harvester66 hat folgendes geschrieben:

OPRCali hat folgendes geschrieben:

Ich meine vor kurzem gelesen zu haben, dass es sich beim Twin Turbo um zwei "in Reihe geschaltete Turbos" handelt. Wie zum Beispiel bei der Registeraufladung oder auch Stufenaufladung genannt.

Ja so in der Art hatte ich das verstanden

, mich mit der Materie aber nicht weiter beschäftigt

Calibra-Allroad-Grüße
Harvester66

Der Skylibra hatte doch aber pro Zylinderbank einen Turbo oder? Und DAS ist meiner Meinung nach ein Bi-Turbo. Ich muss das nochmal nachschlagen...