kühlwasserthermostat defekt?

Geronimo · C-T Kenner Dabei seit: 17.07.2003 Beiträge: 92

Eine Abdeckung habe ich nicht und habe auch nie benutzt. Aber in Ländern, wo es im Winter -30 - -40°C kalt wird, da ist es unbedingt notwendig den Kühler vorne mit einer "Abdeckung", viele nahmen auch ein Stück Pappe, abzudecken, sodass das Wasser im Kühler nicht einfriert! Jaaa, sowas gibts

Im Kühlwasser können sich, während der Motor läuft, Kristalle bilden und das Wasser gefriert dann nach einiger Zeit.

P.S.: An einigen Orten in Kanada wird es im Winter sooo kalt, dass man dort den Motor nicht abstellen darf, sonst springt der Motor nicht mehr an. Somit muss der Motor 24h am Tag und 7 Tage die Woche laufen.

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stenssss · Geschrieben: 04.02.2005 - 18:48

karsten64 hat folgendes geschrieben:

@ Stenss
dann erklär mir mal bitte, wozu die Abdeckung des Grills rauszunehmen geht.
Auch wenn wir nicht 1950 haben, bei meinem 8V war es so, dass ich im Winter nie auf ordentliche Temperatur im Innenraum kam, bis ich die einschiebbare Abdeckung im Kofferraum fand und sie benutzte.Erlär mir das bitte plausibel!!!!!!!

Hi,
Wenn bei dir nach einschieben der Abdeckung die Temperatur höher gegangen ist, dann hat dein Thermostat nicht richtig gearbeitet, war vielleicht Schmutz drin oder die Anlageflächen im Gehäuse waren nicht dicht. Das Thermostat ist doch dazu da die Temperatur im Kühlkreislauf zu regeln, indem es öffnet (dann geht das Kühlmittel durch den Kühler) oder schließt (dann wird nur der kleine Kühlkreislauf mit Heizung bedient). Wenn das Kühlmittel im Winter unter der Öffnungstemperatur vom Thermostaten liegt, dann bleibt der zu und durch den Kühler fließt kein Kühlmittel, also ist es dem Kühler egal, ob im Winter die Abdeckung drin ist oder nicht.
Die Abdeckung hat aber einen Zweck, und zwar senkt sie den CW-Wert des Cali.

TomKtm · Geschrieben: 05.02.2005 - 12:03

Das waren noch zeiten,als die alten Ifa W50 und L60 noch abgedeckt werden mußten,war extra so ne Plane vorne am Kühler angebracht.Hat man auch viel bei Trabi,Wartburg oder Multicar gesehen,also warum nicht auch bei einem Westauto

karsten64 · Geschrieben: 05.02.2005 - 21:52

@ stensss
die Wirkungsweise eines Thermostaten ist mir bekannt, aber es ist sehr wohl ein Unterschied, ob im Winter bei Minusgraden eine Öffnung kalte Luft zum Kühler befördert, oder ob diese Öffnung geschlossen ist. Bei meinem neuen Cali gibt es diese Verschlussmöglichkeit auch nicht mehr, aber der alte hatte sie, und es war im Winter merkbar, der Thermostat war in Ordnung, hatte ihn geprüft gehabt(der alte Cali war Bj.1991). Ach und nebenbei, hier gibt es öfters auch mal Temperaturen um die -15°C im Winter, bitte bedenke dies auch mit.Ist übrigens nicht böse gemeint, sind nur halt meine Erfahrungen.

Grüße aus Thüringen von Karsten.

Calibramero · Geschrieben: 07.02.2005 - 19:02

stenssss hat folgendes geschrieben:

Die Abdeckung hat aber einen Zweck, und zwar senkt sie den CW-Wert des Cali.

Was soll die abdeckung denn bitte schön mit dem cw wert zu tun haben? ob sie dran oder ab ist, ist rein der optik wegen. denn die ist ja so oder so auch in "quadratischen löchern". also bringts nix. oder haben die neuren calis nen schlechteren cw wert, nur weil das opelzeichen vorne drin ist?

calikai · Geschrieben: 10.02.2005 - 22:35

ja hab heute ein neues kühlthermostat reingemacht und es funktioniert jetzt alles bei dem neuen war die feder des thermostates viel schwächer wie bei der alten

naja auf jedenfall geht die temperatur wieder und ich bin glücklich

cc · Geschrieben: 13.02.2005 - 18:04

hi,

habe gerade mein thermostat gewechselt!

Muss man dann nich das kühlsystem entlüften??

habe den motor angemacht und wollte warten, bis das thermostat öffnet und dann kühlflüssigkeit nachkippen!!

Irgendwann war der Kühler und der dicke schlauch heiss, aber der spiegel im ausgleichsbehälter hat sich kaum verändert!!!

Calibramero · Geschrieben: 13.02.2005 - 23:48

Sag ich ja.

@ cc

Der kühlkreislauf muss nicht entlüftet werden. motor laufen lassen, bis alles nachläuft (besser wäre kurze strecke fahren) und dann bis mitte behälter wo von außen eine kante am behälter ist auffüllen. das wars.

Wlaed · Geschrieben: 14.02.2005 - 01:02

bei den alten 16V (XE) konnte man das system noch entlüften, reicht aber auch aus, wenn der Motor warm ist, den dicken schlauch mehrmals zu drücken, damit die luft rauskommt.

blackmesa · Geschrieben: 14.02.2005 - 07:49

Calibramero hat folgendes geschrieben:

stenssss hat folgendes geschrieben:

Die Abdeckung hat aber einen Zweck, und zwar senkt sie den CW-Wert des Cali.

Was soll die abdeckung denn bitte schön mit dem cw wert zu tun haben? ob sie dran oder ab ist, ist rein der optik wegen. denn die ist ja so oder so auch in "quadratischen löchern". also bringts nix. oder haben die neuren calis nen schlechteren cw wert, nur weil das opelzeichen vorne drin ist?

Ja haben sie und zwar u.a. genau deswegen. Wenn dir der Unterschied nicht klar wird, dann mangelt es dir an physikalischem Vorstellungsvermögen.

Denn es macht sehr wohl einen Unterschied, ob hinter den Käsekästchen eine Öffnung ist oder nicht. Bei geschlossener Klappe bilden sich in den Kästchen kleine Luftpolster und die Front wirkt runder, bei offener Klappe strömt der Fahrtwind direkt in den Motorraum und entfaltet dort eine richtig schön bremsende Wirkung, schwierig zu erklären, aber ungefähr so funktioniert das.

stenssss · Geschrieben: 14.02.2005 - 12:01

karsten64 hat folgendes geschrieben:

@ stensss
die Wirkungsweise eines Thermostaten ist mir bekannt, aber es ist sehr wohl ein Unterschied, ob im Winter bei Minusgraden eine Öffnung kalte Luft zum Kühler befördert, oder ob diese Öffnung geschlossen ist. Bei meinem neuen Cali gibt es diese Verschlussmöglichkeit auch nicht mehr, aber der alte hatte sie, und es war im Winter merkbar, der Thermostat war in Ordnung, hatte ihn geprüft gehabt(der alte Cali war Bj.1991). Ach und nebenbei, hier gibt es öfters auch mal Temperaturen um die -15°C im Winter, bitte bedenke dies auch mit.Ist übrigens nicht böse gemeint, sind nur halt meine Erfahrungen.

Grüße aus Thüringen von Karsten.

Hi,
das Thermostat öffnet erst bei einer bestimmten Kühlwassertemperatur, wenn es nun Minusgrade draussen sind so öffnet das Thermostat, der Kühler bekommt die kalte Kühlluft und das Kühlwasser wird sehr schnell wieder runter gekühlt, aber ebenso schnell schließt dann das Thermostat wieder und die Kühlwassertemperatur steigt wieder an. Das ganze findet in einem Temperaturbereich von ca. 90 Grad statt + - ca. 4 Grad. Ist natürlich nur so, wenn das Thermostat in Ordnung ist.
Bei einem fuktionierenden Thermostat hat die Motortemperatur mit der kalten Aussenlufttemperatur nichts zu tun, da sonst der Motor nie seine Betriebstemperatur erreichen würde.

Calibramero · Geschrieben: 15.02.2005 - 19:03

blackmesa hat folgendes geschrieben:

Calibramero hat folgendes geschrieben:

stenssss hat folgendes geschrieben:

Die Abdeckung hat aber einen Zweck, und zwar senkt sie den CW-Wert des Cali.

Was soll die abdeckung denn bitte schön mit dem cw wert zu tun haben? ob sie dran oder ab ist, ist rein der optik wegen. denn die ist ja so oder so auch in "quadratischen löchern". also bringts nix. oder haben die neuren calis nen schlechteren cw wert, nur weil das opelzeichen vorne drin ist?

Ja haben sie und zwar u.a. genau deswegen. Wenn dir der Unterschied nicht klar wird, dann mangelt es dir an physikalischem Vorstellungsvermögen.

Denn es macht sehr wohl einen Unterschied, ob hinter den Käsekästchen eine Öffnung ist oder nicht. Bei geschlossener Klappe bilden sich in den Kästchen kleine Luftpolster und die Front wirkt runder, bei offener Klappe strömt der Fahrtwind direkt in den Motorraum und entfaltet dort eine richtig schön bremsende Wirkung, schwierig zu erklären, aber ungefähr so funktioniert das.

Ob grill mit oder ohne opelzeichen macht genauso soviel aus, als wenn in ner reispackung ein korn fehlt.

in der vmax nichtmal 0,5 kmH