[C25XE] Motorraum hat gebrannt! So ein sch!

Olaf Ebner · Geschrieben: 06.09.2007 - 07:07

Matze hat folgendes geschrieben:

Hat der Vorbesitzer rein zufällig n Pluskabel für Verstärker mit dran gehängt? Wenn ja, würd ich mir das Powerkabel samt Sicherung auch mal ansehen.

Ab und zu findest du bei ebay mal was oder postest einfach mal unter SUCHE im marktbereich dieser Seite, falls noch nicht geschehen. Oder auf
Hoffe weitergeholfen zu haben....

Hi Matze,

ja, das Pluskabel vom Verstärker hängt auch an der Batterie! Ist aber eine Sicherung drin. Das Kabel sieht soweit gut aus!
Batterie war eine "Arktis" Das Teil hat immer noch 12,7Volt!

Ich habe bei Ebay schon so ziemlich alles gefunden, was ich so brauche und auch schon ersteigert. Ich denke, daß ich die Teile spätestens nächste Woche bekomme.
Dann wird der V6 wohl bald wieder fahren.

Was mit dem Lack ist weiß ich noch nicht. Ich muß mal putzen und polieren, dann werde ich wohl sehen, ob ich neu lackieren lassen muß!

Naja, das wird schon wieder

Vielen Dank für Deine Anteilnahme.

Grüßle, Olaf

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Matze · Geschrieben: 06.09.2007 - 12:30

Olaf Ebner hat folgendes geschrieben:

ja, das Pluskabel vom Verstärker hängt auch an der Batterie! Ist aber eine Sicherung drin. Das Kabel sieht soweit gut aus!
Batterie war eine "Arktis" Das Teil hat immer noch 12,7Volt!

Grüßle, Olaf

Arktis ist ATU soweit ich weiss.
Check unbedingt bei laufendem Motor mal den Ladestrom der an der Batterie ankommt. Sollte bei 14,4 Volt so etwa liegen. Nicht dass an der Lima der Regler defekt ist und z.b. 16 V liefert, und dir deine Batterie regelrecht "AUFKOCHT"!

born1968 · Geschrieben: 06.09.2007 - 12:31

Hi,

ich weiss nicht warum ihr glaubt das es an der Batterie lag? Ich schraube schon ziemlich lange, aber das eine Batterie abfackelt habe ich noch nie gehört. Platzen ja aber brennen. Ok wenn die Pole an die Karosse kommen würden könnte ein Brand von der Batterie ausgehen aber einfach so?

Des weiteren sieht die Batterie doch gar nicht so schlecht aus. Da liegt, so wie es aussieht, nur die verbrannte Dämmatte oben drauf.

Also ich Tippe immer noch auf einen Brand durch Sprit, da ja die Verkabelung angeblich noch ok ist. Es muss nicht unbedingt die Spritleitung sein, es könnte auch das Ventil an der Einspritzleiste defekt sein (hatte ich schon bei 2 Motoren).

Olaf Ebner · Geschrieben: 07.09.2007 - 18:01

Ursache des Brandes wurde gefunden!

Ein Zündkabel der hinteren Zylinderbank (unter dem Saugrohr) war nicht richtig eingesteckt und hat gebrannt!
Das Feuer hat dann auf die Motorhaubendämmmatte übergegriffen und weitere Kunststoffe und Schläuche im Motorraum in Brand gesetzt!
Kleine Ursache, große Wirkung!

Ich hoffe, daß nächste Woche die Teile von dem Ebayverkäufer kommen, so daß mit dem Aufbau begonnen werden kann.

Wenn ich mehr weiß werde ich´s hier posten.

Grüßle, Olaf

papa-baer32 · C-T Lehrling Dabei seit: 05.09.2007 Beiträge: 10

[color=darkred]hi, ähm ich hätte da auch ne Frage, was kostet ungefähr der Austausch der Spritleitungen???[/color]würde mich echt mal interessieren, bei mir hat der TÜV letzte Woch gesagt, das die Leitungen ziemlich porös sind und ich die demnächst mal austauschen sollte.
Heute als ich los fahren wollte, hat es ziemlich über nach Sprit gerochen und ich habe auch gleich die Ursache gefunden, im Motorraum ist aus einem Benzinschlauch Benzin rausgelaufen, aber nur wenn der Motor lief.
Das war fast direkt am Motor, weiß nicht genau wie das Teil heist, aber es war Rund, aus Metall und dort sind 2 Schläuche drauf.
Ist ziemlich direkt hinter dem Motor.
Habe die Schelle wieder angezogen und dann war gut, aber wenn ich das hier so lese, bekomme ich doch schon ein bischen panik, kann es denn sein, dass sich schellen nach gewisser Zeit lösen??
oder was könnte sonst noch eine Ursache sein?

Olaf Ebner · Geschrieben: 17.09.2007 - 11:18

Sodele, jetzt läuft der Cali wieder!
Der Brandherd saß unter dem Saugrohr an dem Zündkabel.

Es sind da drunter auch noch einige Leitungen geschmolzen etc.
Aber, alle defekten Teile ausgetauscht, poliert, neue Batterie etc.

Nächste Woche bekommt die Haube innen noch neuen Lack und kommt zum auslesen, weil die Traktionsleuchte noch brennt, und dann ist er soweit wieder fertig.

Grüßle, Olaf