wieviel vom Zylinderkopf planen ?

Kufi · Geschrieben: 17.05.2005 - 19:25

Hallo !

Kann man pauschal sagen, wieviel man von einem Zylinderkopf abplanen kann, ohne spezielle Kopfdichtungen verwenden zu müssen oder sonstige Schäden oder so riskiert?
0,1 bis 0,2 mm sollten doch nichts ausmachen oder liege ich da falsch?
Hab in der Suche nix weiter gefunden.

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gas_calibra · Geschrieben: 17.05.2005 - 21:41

Hallo

wenn wir einmal dabei sind. Wieviel mm kann man planen ohne eine Verstellbares Nockenwellenrad benutzen zu müssen. Danke

kanm0 · Geschrieben: 17.05.2005 - 21:47

Würde mich interessieren und wieviel Leistung das bringen kann?

The_Racerboy · Geschrieben: 19.05.2005 - 21:29

so leude ich fahr einen calibra mit dem c20ne motor,
ich habe mir letzt einen zylinderkopf gebaut der theoretisch der hammer sein müsste!!
Daten: Ventile neu eingeschliffen; Ventile poliert, Kanäle poliert, und den kopf 2,68mm abgeplant,
rein rechnerisch ergoibt das ein verdichtungsverhältnis von 12:1
IS DAS MIT SUPER PLUS NOCH FAHRBAR?

Hällt der block das aus???
mein meister hat gellallt das da der block platzt?!!!! und ich noch weniger leistung habe wie vorher----> da klopfsensor den zündzeitpunkt weiter in richtung spät setzt!!

Gebt mir mal tipps bitte!"!!

mfg leo

thunderbold74 · Geschrieben: 20.05.2005 - 00:21

kanäle richtig poliert oder geglättet

sind die polier haste nur nachteile davon .
mit polierten hast du höchstens n leistungs verlust weil die einspritzmenge nicht mehr so zerstäubt wird wie sie soll .
hat ne hat n klopfsensor

ja der block zerlegt sich sofern die ventis kontakt mit den kolben haben und evtl reisen und in brennraum fallen.

hatte n kadett gsi den alten 2.0 mit 130ps
der bekam geplanten kopf , grössere ventile ,geweitete und bearbeitete kanäle, lexmaul ram , chip , und schrick nocke rein (wievie l ° weis ich nicht mehr), erleichterte schwungmasse , fächer
das ding gind wie die hölle und geht heute noch.
einzige was die die letzten 100tkm gemacht haben war der zahnriemen
habe ihm ne verstärkte kopfdichtung von risse aus soest meine ich verpasst

das planen alleine brachte nicht viel aber die o.g. kombination mit nem angepassten chip war erste sahne , musste ne damalls wg geldnot verkaufen könnt mich heute noch

anjomiga · Geschrieben: 20.05.2005 - 00:36

NE hat keinen Klopfsensor

SyNc · Geschrieben: 20.05.2005 - 00:42

2,7mm auf 12:1 ? wie hastn das gerechnet?

blackmesa · Geschrieben: 20.05.2005 - 14:29

Oh man. Erst planen, dann Gedanken über die Tauglichkeit machen.. meinste nicht, du hast da die Reihenfolge vertauscht? 12:1 ist zu heftig.

gas_calibra · Geschrieben: 20.05.2005 - 18:10

Hallo hat einer von euch nach dem planen ein verstellbares Nockenwellenrad gebraucht???
DAnke

Kufi · Geschrieben: 21.05.2005 - 10:06

Hallo !

Ist es nun gut die Kanäle vom Kopf zu polieren oder nicht? Man hört doch immer, bearbeiteter Kopf mit geweiteten und polierten Kanälen.

thunderbold74 · Geschrieben: 21.05.2005 - 12:28

fün ne scharfe nocke wehr es empfehlenswert n verstelbares rad zu benutzen um es besser einstellen zu können

Toaster · Geschrieben: 21.05.2005 - 13:26

Die Oberfläche der Kanäle sollte ganz leicht rau sein, damit sich zwischen der Gassäule und der Oberfläche ein Luftpolster bildet.
Dieses Luftpolster hat nahezu kein Widerstand und so glatt bekommt man keinen Kanal poliert.

Zitat:

hatte n kadett gsi den alten 2.0 mit 130ps
der bekam geplanten kopf , grössere ventile ,geweitete und bearbeitete kanäle, lexmaul ram , chip , und schrick nocke rein (wievie l ° weis ich nicht mehr), erleichterte schwungmasse , fächer
das ding gind wie die hölle und geht heute noch.

Das klingt ja ganz gut, hatte eh vor mir einen Zylinderkopf zu holen und den mal über den Sommer zu machen. Für den Turbo muss ich eh noch ein paar Jährchen sparen, dann kommt sowas gut.
War das mit dem Chip eine Prüfstandabstimmung, die so 500€ kostet?

The_Racerboy · Geschrieben: 21.05.2005 - 16:14

so leude, ich hab mich mal schlau gemacht und bei risse motorsport angerufen!!
Der big boss da sagte das das mit super plus einwandfrei zu fahren wäre und das der block da net explodiert.Er hat nur gesagt das es empfehlenswert sei den motor vom steuergerät her abzustimmen.Da er sonstz zu mager läuft. Dazu hat er mir ne 280er nockenwelle empfohlen.
Naja egal ich werd eh ne 296er reinmachen

xotix-teufel · Geschrieben: 22.05.2005 - 09:49

Meinen XE haben wir auch bearbeitet weiten polieren und soweiter wir haben den kopf 6 zehntel geplannt und ne 4 zehntel schmalere dichtung aufgesetzt und funzt super sobald er eingefahren ist messen wir mal die kompression mal sachauen was er sagt