Kaltstart-3 Pötte, Warmstart-Alles ok

majooV6 · Geschrieben: 10.03.2005 - 09:09

tja matzi hättest dir mal doch nen sixpack eingebaut

! der startet immer

wie schon gesagt guck mal alles genau durch.

gruß majoo

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mariogt18 · Geschrieben: 10.03.2005 - 09:22

Ich hatte bis vorige Woche das gleiche Problem. Habe Zündkabel Verteilerkappe, Läufer und Kerzen gewechselt - keine wirkliche Besserung! Ehe ich dann sinnloserweise noch mehr wechsle bin ich zum freundlichen und der hat einen neuen Temperaturfühler eingebaut. Seitdem keine Probleme mehr.
Das komische dabei war aber das meine Motorkontrolle nicht anging was sie aber hätte machen müssen weil Tempfühler hat Fehler 14 bzw.15. Naja egal jezt läuft er wieder rund und Qualmt nicht mehr nach dem Start.

Matze · Geschrieben: 10.03.2005 - 11:04

mariogt18 hat folgendes geschrieben:

Ich hatte bis vorige Woche das gleiche Problem. Habe Zündkabel Verteilerkappe, Läufer und Kerzen gewechselt - keine wirkliche Besserung! Ehe ich dann sinnloserweise noch mehr wechsle bin ich zum freundlichen und der hat einen neuen Temperaturfühler eingebaut. Seitdem keine Probleme mehr.
Das komische dabei war aber das meine Motorkontrolle nicht anging was sie aber hätte machen müssen weil Tempfühler hat Fehler 14 bzw.15. Naja egal jezt läuft er wieder rund und Qualmt nicht mehr nach dem Start.

Tempfühler und Thermostat sind beides schon neu. Also daran kanns nicht liegen. Fehler hab ich auch keinen drin.

calidoktor · Geschrieben: 10.03.2005 - 19:01

also, zum ersten check mal die masseverbindungen batterie - karosse, und hauptkabel (dickes glaub n 6 quadrat is des) ans getriebe ran zu sehen in fahrrichtung links neben dem motorblock oben, unterhalb des zündverteilers
zum 2ten check mal deienn frostschutzgehalt (vereissung krümmervorwärmung/drosselklappe).
3tens der LLFR sowei dessen luftleitungen ( vor allem die obere auf porösität/Dichtigkeit ( mit Seifenwasser einspritzen bei kaltstart, oder Lecksucher verwenden))
4tens, steck mal deine zündspule um auf den anderen steckplatz
5tens tausch mal die zündspule testhalber aus
wenn noch ned geht, gib laut

Horst-78 · Geschrieben: 10.03.2005 - 20:13

majooV6 hat folgendes geschrieben:

tja matzi hättest dir mal doch nen sixpack eingebaut

! der startet immer

gruß majoo

Hmm, zumindest wird ein Fünfzylinder wird besser klingen wie ein Dreizylinder. denk ich mal.....

Also ich hatte einige ähnliche Probleme am Kadett und Cali, aber das waren jeweils nur 8Ventiler.
Einmal hab ich Kerzen, Verteiler, Kabel, Verteilerfinger gewechselt und nix hatte sich gebessert, es war das Kabel zum Verteiler gewesen....
Ein ander mal hatte sich in dem Verteiler Wasser (vermutlich auch Kondens.-) immer wieder angesammelt und so meine Ausflüge sabotiert!
Da war die Dichtung von der Verteilerkappe porös und undicht.....

jpm80 · Geschrieben: 13.03.2005 - 16:01

Hallo!
Hatte vor nem knappen Jahr auch das Problem. Bei mir lag es an einer Zündkerze, da war der Diodenabstand zu gering.

Gruß Pierre...

stenssss · Geschrieben: 14.03.2005 - 11:01

Matze hat folgendes geschrieben:

Tempfühler und Thermostat sind beides schon neu. Also daran kanns nicht liegen. Fehler hab ich auch keinen drin.

Hi Matze,
welcher Tempfühler ist neu, der fürs Motorsteuergerät oder event. der für die Tempanzeige?
Dein Prob hört sich nach Feuchtigkeit an (z.B. Kondenswasser), die Feuchtigkeit ist dann, wenn der Cali warm ist verschwunden. Schau dir mal die Zündkerzenstecker, Zündkabel und Zündkerzen genau an, wenn der Cali kalt ist, kann eigentlich nur an diesen Teilen liegen, da ja drei Zylinder laufen. Eventuell beim kalten Motor mal die Zündkerzenstecker einzeln abziehen, dann weißte welcher Zylinder nicht läuft und der Fehler ist dann weiter eingegrenzt.

Markus · Geschrieben: 14.03.2005 - 11:15

Ich hatte mal ein ähnliches Problem!

Lag an der Kopfdichtung. War an einer Stelle schon recht dünn zwischen Brennraum und Wasserkreislauf. Wenn der Motor warm war hat alles gepaßt.

Wurde der Motor aber abgestellt drückte Wasserdampf in den brennraum. Die Zündkerze wurde nass und beim nächsten Start lief er nur auf 3 Zylinder. Nach ein bisschen fahren lief auch dieser Zylinder irgendwann mal.

Würde zumindest bei manchen jier den weißen Rauch aus dem Auspuff erklären!

Markus

razor1978 · Geschrieben: 14.03.2005 - 13:10

Ich hatte das Problem auch! Einfach alle Stecker mit Kontaktspray benetzen und fertig! Dann wars bei mir weg! Das Problem lt. Opel kommt daher, das meistens bei feuchter Witterung Wasser in die Kabel und die Verteileranlage kommt!

Greetz

Matze · Geschrieben: 16.03.2005 - 11:35

stenssss hat folgendes geschrieben:

Matze hat folgendes geschrieben:

Tempfühler und Thermostat sind beides schon neu. Also daran kanns nicht liegen. Fehler hab ich auch keinen drin.

Hi Matze,
welcher Tempfühler ist neu, der fürs Motorsteuergerät oder event. der für die Tempanzeige?
Dein Prob hört sich nach Feuchtigkeit an (z.B. Kondenswasser), die Feuchtigkeit ist dann, wenn der Cali warm ist verschwunden. Schau dir mal die Zündkerzenstecker, Zündkabel und Zündkerzen genau an, wenn der Cali kalt ist, kann eigentlich nur an diesen Teilen liegen, da ja drei Zylinder laufen. Eventuell beim kalten Motor mal die Zündkerzenstecker einzeln abziehen, dann weißte welcher Zylinder nicht läuft und der Fehler ist dann weiter eingegrenzt.

Der am Thermostat ist neu, war im Zuge des Thermostatwechsels gleich mit dran.
Das mit dem abziehen mach ich nicht, ich hab mal so eine gefeuert bekommen von der Zündanlage da trau ich mich wenn der Motor läuft nicht ran. Ausserdem hab ich nur 10 sekunden, weil er nur 10 sek. etwa auf 3 Pötten läuft. danach normal, aber während fahrt ruckeln trotz 4 Zyl.lauf. Ich kann ja auf Verdacht erstmal andere Kerzen reinmachen, obwohl die NGK neu sind, und Z-Kabel wechseln. Verteilerkappe hatten wir auch nochmal auf, total trocken da drin. Extra sauber gemacht damals alles. hm ratlos bin. Jetzt ist anderer sauberer c20ne- LLDS drin, wie gehabt beim abtouren geht der fast aus, fängt sich dann und dreht hoch. Wenn er warm ist schnurrt er ohne Drehzahlschwankung ganz ruhig und gediegen. Da geht der nich in den Keller unter 500 U/min oder solche faxen. Ich versteh es nicht.

Wenn er kalt ist und ich nach dem beschleunigen mit ruckeln einfach mal bei 1500 U/min cruise und plötzlich mal drauf trete bis boden, dann macht der dermaßen Aussetzer dass er fast auf der strasse springt wie ein Pferd. Echt krass. Da scheint kein Funke zu kommen.

kantamantu · Geschrieben: 16.03.2005 - 11:52

genau so ist es auch bei mir, aber da es jetzt wieder über 0 grad ist hab ich es plötzlich nicht mehr seit 4 tagen läuft er super. so wie es sein soll wenn man den motor kalt starte.
mir ist aber aufgefallen das es im winter besonders bei nassen tagen immer aufgedrehten ist und nie wenn es trocken war. so richtig was gefunden hab ich aber auch noch nicht.

mfg kanta

jpm80 · Geschrieben: 16.03.2005 - 12:01

Wie das beim XE gebaut ist weiß ich nicht, aber bei meinem NE hatte ich die von Dir eben beschriebenen Symtome weil der kurze Schlauch zum LLDS gerissen war.
War von unten, deshalb schlecht zu sehen. Hab auch lange gerätselt gehabt.
Beim XE ist es ja anders gebaut, keine Ahnung ob es da auch möglich ist...

Matze · Geschrieben: 16.03.2005 - 12:43

jpm80 hat folgendes geschrieben:

Wie das beim XE gebaut ist weiß ich nicht, aber bei meinem NE hatte ich die von Dir eben beschriebenen Symtome weil der kurze Schlauch zum LLDS gerissen war.
War von unten, deshalb schlecht zu sehen. Hab auch lange gerätselt gehabt.
Beim XE ist es ja anders gebaut, keine Ahnung ob es da auch möglich ist...

LLSD und Schläuche scheiden aus. Haben wa am WE neuen rein gemacht. Ausserdem würde er dann warm auch Scheise laufen

OPRCali · Geschrieben: 16.03.2005 - 19:16

Matze hat folgendes geschrieben:

...Das mit dem abziehen mach ich nicht, ich hab mal so eine gefeuert bekommen von der Zündanlage da trau ich mich wenn der Motor läuft nicht ran...

Dann mach ich das, wenn wir eh deine Spoiler anpassen. Hab mich da nicht so. Die Zündkabel sind nämlich scheißteuer. Schade, dass du keinen verteilerlosen XE hast. Dann könnten wir einfach mal meine Kabel bei dir dran hängen. Die sind nämlich fast neu.

Matze hat folgendes geschrieben:

LLSD und Schläuche scheiden aus...

Keine Macht den Drogen

Gruß Patrick

Matze · Geschrieben: 16.03.2005 - 20:17

OPRCali hat folgendes geschrieben:

LLSD und Schläuche scheiden aus...
Keine Macht den Drogen

Gruß Patrick

OT (OffTopic ungleich Oberer Totpunkt): Ja ich und schnelltipping. Mensch Peddymausi du achtest ja auf jeden Mist- Guter Mod.