[C25XE] C25XE ruckelt stark wenn kalt, warm fehlt Leistung

Calibra v6 Typ · Geschrieben: 03.10.2026 - 14:40

Hallo, ich habe volgendes Problem an meinem c25xe .
Das Auto habe ich gekauft und davor hat er ca.4 Jahre gestanden. TÜV hat er auch ohne Mängel bestanden , wenn ich ihn anmache und er ist kalt geht er keinen Meter , im Auto ruckelt es stark und die Benzinverbrauchsanzeige geht bei leichtem beschleunigen direkt auf 39.9 l .
Wenn er etwas wärmer wird geht er schon besser aber hat nicht volle Leistung , er fühlt sich sehr zugeschnürt an . Wenn ich losfahren möchte verschluckt er sich ab und zu bis ca. 2500 Umdrehung ruckelt er etwas und von 3000- 4500 Umdrehungen geht er relativ aber immer noch nicht ganz wie er soll über 4500 Umdrehungen kommt nicht mehr viel Leistung und der Anzug ist fast nicht mehr da , ab und zu hat er auch mal ne fehlzündung.
Zu den Getauschten Teilen , mittlerweile sind zahnriemen getauscht worden von der Werkstatt und mehrfach kontrolliert, Zündkerzen ,Zündkabel,zündspule,Steuergerät für Zündung , Nockenwellen und Kurbelwellen Sensor , luftmassenmesser und ansaugtemperatur Fühler , motorsteuergerät , einspritzdüsen Kontrolliert, benzindruckregler , ventildeckeldichtungen , lambdasonde ,Kühlmittel Temperatur Fühler , Kat ist auch frei ,Drossel Klappe geht vollständig auf und zu , allerdings die hintere drosselklappe bewegt sich im Leerlauf bei gas Stößen keinen Millimeter ist das nochmal ? auf falschluft wurde auch kontrolliert, fehlerspeicher ausgelesen nichts mehr vorhanden, alle Teile wurden nacheinander getauscht um zu schauen ob sich etwas verändert, fällt euch noch etwas ein was ich prüfen könnte?
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svennonk · Geschrieben: 03.10.2026 - 21:45

Hast Du einen originalen NWS genommen oder Zubehör ? Die Zubehör taugen meist nix.

Calibra v6 Typ · Geschrieben: 03.10.2026 - 21:47

svennonk hat folgendes geschrieben:

Hast Du einen originalen NWS genommen oder Zubehör ? Die Zubehör taugen meist nix.

Sind überall ausschließlich original Teile verbaut worden

svennonk · Geschrieben: 03.10.2026 - 22:10

Ok, dann scheidet der aus. Schade.

sollddie2000 · Geschrieben: 04.10.2026 - 15:00

Benzinpumpe, Benzinpumpenrelais, Benzinfilter.

Erst das Relais, dann den Filter, dann die Pumpe.

MfG

sollddie2000

ChrisCB · Geschrieben: 05.10.2026 - 12:08

Welchen Temperatursensor hast du getauscht? Den in der Kühlmittelbrücke, den Blauen? Da spinnt er kalt auch so rum wie von dir beschrieben, läuft warm dann besser.
Kabelbaum kontrolliert? Meiner löst sich zb. gerade auf und produziert auch lustige Fehler 😵‍💫.

atm19862

Schließe mich ChrisCB und sollddie 2000 an, es klingt stark nach nem Kraftstoffproblem/Überfettung. Der Kühlmitteltemperaturfühler fürs Steuergerät neigt zum Anfetten wenn er den Geist aufgibt.

Bei meinem V6 war vor kurzem auch der Druckregler durch wodurch über die Unterdruckleitung zusätzlich minimal Kraftstoff eingespritzt wurde, was den Leerlauf versaut hatte doch das sollte hier nicht der Fehler sein da dieser mit ins Magazin vom Teile-MG geladen wurde, die Werkstatt bestimmt Vakuum gezogen hat um sicherzustellen das die Membrane nicht durch bzw. intakt ist.

Den Luftmassenmesser von Bosch gibts für den V6 eigentlich nicht mehr neu und der Verfügbare LMM-Einsatz von Pierburg ist ziemlicher Müll, hat bei meinem zu meinem zu einem zu hohen Spritverbrach geführt und die VMax erreichte er auch nicht mehr. Respekt das die Werke den noch von Bosch neu bekommen hat. Auch bei den Kurbelwellen- und Nockenwellensensoren und dem Zündungssteuergerät dache ich es gäbe nur noch Nauchbau aber schön zu hören das man noch Original Opel/Bosch bekommt.

Die Zweite Drosselklappe ist für die TC, schließt sobald die Vorderräder durchdrehen, es ist normal das die sich im Stand nicht bewegt.