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C-T Lehrling
Dabei seit: 22.06.2026
Beiträge: 17
Wohnort: D-54533
Auto: Opel Calibra C25XE
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 Geschrieben: 16.07.2026 - 21:49 |
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Hallo und Guten Abend,
im Tank sind INTANK Schläuche verbaut. Nur INTANK Schläuche sind vollständig kraftstofffest.
"Normale" -auch außen gummierte- Schläuche lösen sich auf -definitv.
Im Tank sind zwei Schläuche -Vor-/und Rücklauf, zumindest bei mir: C25XE.
Wenn das Relais anzieht und kein Kraftstoff ankommt, würde sich bei im Tank defekten Schlauch das akustisch bemerkbar machen. Ist dagegen "Ruhe", dürfte die Pumpe fest sein.
Der "Bioanteil" im Sprit verharzt mit der Zeit und setzt alles zu, Pumpe, Einspritzventile....
M.E. verharzt der Sprit unter Sauerstoff-/Kondenswassereinfluss. Der Methanolanteil oxidiert dann auch noch Metalle.
Daher; möglichst volltanken und ab und an ein wenig verbrennen um die Leitungen frei zu halten.#
Ist die Pumpe defekt, ist meist auch der Vorfilter hin. Der Vorfilter fixiert dabei die Pumpe! |
| Dateiname: | tankdeckel-schlauchanschluesse-innen.JPG |
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| Dateiname: | pumpenfilter-alt1.JPG |
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| Geschrieben: |
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C-T Großmeister
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| Geschrieben: Gestern um 10:49 |
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| fixundfoxi hat folgendes geschrieben: |
im Tank sind INTANK Schläuche verbaut. Nur INTANK Schläuche sind vollständig kraftstofffest.
"Normale" -auch außen gummierte- Schläuche lösen sich auf -definitv. |
so ein unsinn...
kraftstoffschläuche sind kraftstoffschläuche...
sind diese benzin/ethanolresistent, sind sie das im ganzen...
kühlwasserschläuche sind es nicht, aber die werden gerne als solche verkauft...
ich hab selbst alle meine calis auf innentankpumpen umgerüstet und verwende immer normale kraftstoffschläuche - da löst sich nix auf...
das einzige was mit den schläuchen passieren kann ist, wenn der tank zu lange leer steht und die schläuche damit zu lange trocken (ohne kraftstoff) stehen kann die eindringende luftfeuchte die mollekylverbindungen schädigen, dann kännen die schläuche aushärten und somit anfällig für brüche werden - das passiert aber auch außerhalb des tanks... |
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C-T Großmeister
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| Geschrieben: Gestern um 22:11 |
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| Stego hat folgendes geschrieben: |
| kraftstoffschläuche sind kraftstoffschläuche... |
Leider nicht. Es wird immer mehr Müll verkauft. Da muß man wirklich nach den Spezifikationen kucken. |
| Dateiname: | Unbenannt2.jpg |
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Dipl.-Ing. Fahrzeugtechnik |
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C-T Großmeister
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| Geschrieben: Gestern um 23:10 |
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hast ja recht... aber ich sehe das so:
wenn ich mir spritschläuche bei nem zertifizierten händler kaufe erwarte ich auch, dass die gegen sprit resistent sind innen UND außen...
und wenn ich sowas; weil sparfuchs, bei amazon kaufe, bin ich selbst schuld... |
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C-T Meister
Themenstarter
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| Geschrieben: Gestern um 23:11 |
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| Stego hat folgendes geschrieben: |
| fixundfoxi hat folgendes geschrieben: |
im Tank sind INTANK Schläuche verbaut. Nur INTANK Schläuche sind vollständig kraftstofffest.
"Normale" -auch außen gummierte- Schläuche lösen sich auf -definitv. |
so ein unsinn...
kraftstoffschläuche sind kraftstoffschläuche...
sind diese benzin/ethanolresistent, sind sie das im ganzen...
kühlwasserschläuche sind es nicht, aber die werden gerne als solche verkauft...
ich hab selbst alle meine calis auf innentankpumpen umgerüstet und verwende immer normale kraftstoffschläuche - da löst sich nix auf.... |
Da muss ich leider wiedersprechen. Ich habe es auch mal mit einem "normalen" Kraftstoffschlauch im Tank probiert. Der hat nur wenige Tage durchgehalten. |
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C-T Großmeister
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| Geschrieben: Heute um 00:15 |
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war das eventuell ein schlauch, der für diesel ausgelegt war? 
mit "kraftstoffschläuche sind kraftstoffschläuche." meinte ich natürlich explizit benzinschläuche (gibt ja keinen calibra mit diesel)
beim kumpel hatten wir auchmal nen spritschlauch an seinem dieselkompressor verbaut und der wurde nach kurzer zeit zu "gelée" |
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