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Calibra-Team.de :: Thema anzeigen - C20ne Umbau auf c20xe

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Henrikk007
C-T Lehrling
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Dabei seit: 12.06.2026
Beiträge: 1

Wohnort: -66706 perl
Beitrag: 773147 Geschrieben: Gestern um 14:26 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Hallo, folgendes Problem ich habe meinen 92er Calibra c20ne auf c20xe umgebaut
Alles angeklemmt,alle Sensoren etc neu und dann lief er auch aber auf 2k Touren dann wollte ich eine Probe Fahrt machen da er eigentlich lief keine 5min später hat er so geknattert ist wie ein Traktor gelaufen und ist aus gegangen nun startet er geht aber sofort wieder aus bis auf lmm und einspritz Düsen ist alles neu wie Dichtungen Flüssigkeiten zahnriemen etc. Der Riemen ist es nicht das steht alles auf Markierung und zündfunke hat er auch und 12 bar auf allen 4 Zylindern was könnte es sein?Lg
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Wurfen82
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Dauerauftrag (Anzahl: 1)
Beitrag: 773148 Geschrieben: Gestern um 16:43 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Hast Du auch den Kat vom XE übernommen?
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Calibra459
C-T Großmeister
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Beitrag: 773150 Geschrieben: Gestern um 20:37 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Klemmt mal die Lambdasonde ab, ob er dann besser läuft.

_________________
Changes needed to survive
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wildcat
C-T Meister
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Dabei seit: 18.05.2006
Beiträge: 407
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Auto: Opel Calibra, Corsa A X20XEV, 1.3i
Auszeichnungen: 1
Ex-Dauerauftrag (Anzahl: 1)
Beitrag: 773151 Geschrieben: Heute um 08:21 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Fehlende Spritversorgung? Tankentlüftung dicht? => zieht er ggf. den Tank in Unterdruck?
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nr1ebw
C-T Großmeister
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Dabei seit: 05.09.2006
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Beiträge: 2022
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Auszeichnungen: 3
Spende (Anzahl: 3)
Beitrag: 773154 Geschrieben: Heute um 11:35 Antworten mit Zitat Sende EINEN Danke-Klick für diesen Beitrag Back to top

Stecker Leerlaufregler und Klopfsensor vertauscht. Roter Stecker auf den Klopfsensor, schwarzer Stecker auf den Leerlaufregler.

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Dipl.-Ing. Fahrzeugtechnik
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