[C20NE] Handbremsbacken gewechselt, nun hat Handbremse komische Effe

inCorso · Bildschirmfoto 2026-05-30 um 20.41.32.png

Hallo zusammen,

am Wochenende habe ich die Handbremsbaken samt allen Teilen (ATE) eingebaut. Lediglich die alten Schrauben und Federn zum positionieren (links und rechts) habe ich verwendet, da die neuen seltsam aussahen und viel zu lang waren.

Ich habe sehr viele Fotos gemacht und alles so wieder zusammengebaut, wie vorher: Als noch keine Bremsscheibe drauf war, haben wir auch Tests gemacht, die Bewegungen der Backen sahen gut aus.

Jetzt habe ich folgendes Verhalten: Ziehe ich die Handbremse auf Mittelstellung -> In eine Richtung blockiert das Rad, in die andere lässt es sich drehen.
Ziehe ich fester an, ist die blockierte Richtung weiterhin blockiert, aber die andere Drehrichtung arbeitet dann gegen das Handbremsseil mit einigen Widerstand. Unter dem Auto sieht man, dass er dann Kabel zurück zieht.

Irgendwie habe ich das Gefühl, die Handbremstrommel sitzt nicht richtig (das ganze Paket?) Aber mehr als nur diese beiden Schrauben hat man ja nicht ... Ich habe sie vorsichtshalber auch mehrfach rein und raus gemacht, aber die Stellung war immer die gleiche? Habe ich irgend einen dämlichen Fehler gemacht?

Ich freue mich über jeden Tipp. Anbei ein kleines Bild.

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Wurfen82

Hatte ich so noch nicht, aber das Gefühl, dass die Backen noch nicht richtig eingestellt sind.

Von der Position her schwimmt das ganze Paket, um sich an die genau Position der Scheibe anzupassen - da kann man nicht viel falsch machen.
Wie hast Du die Handbremse eingestellt? Wieviele Rasten kann man ziehen?
Normalerweise stellt man die Handbremsbacken mit montierter Scheibe ein - man dreht durch eins der größeren Löcher der Scheibe mit einem Schraubenzieher
an den Zähnen der Verstelleinheit, bis man bei bei um eine Rast gezogegenen Handbremshebel noch eben so Freigängigkeit hat.

Ich könnte mir vorstellen, dass es noch viel zu locker ist und eine Backe gegen die Reibfläche keilt und die andere mehr oder weniger gar nichts macht.
So oder so ähnlich.

inCorso

Wurfen82 hat folgendes geschrieben:

Hatte ich so noch nicht, aber das Gefühl, dass die Backen noch nicht richtig eingestellt sind.

Von der Position her schwimmt das ganze Paket, um sich an die genau Position der Scheibe anzupassen - da kann man nicht viel falsch machen.
Wie hast Du die Handbremse eingestellt? Wieviele Rasten kann man ziehen?
Normalerweise stellt man die Handbremsbacken mit montierter Scheibe ein - man dreht durch eins der größeren Löcher der Scheibe mit einem Schraubenzieher
an den Zähnen der Verstelleinheit, bis man bei bei um eine Rast gezogegenen Handbremshebel noch eben so Freigängigkeit hat.

Ich könnte mir vorstellen, dass es noch viel zu locker ist und eine Backe gegen die Reibfläche keilt und die andere mehr oder weniger gar nichts macht.
So oder so ähnlich.

Huhu Wurfen, jawohl du bist echt der Master! Vielen Dank.

Tatsächlich habe ich das nicht korrekt durchgeführt. Durch das Nachstellen bzw. Einstellen, wie du es beschrieben hast ist der Effekt nun verschwunden. In der Luft haben die Räder sauber blockiert. Auch am Boden.

Ich habe aber immer noch nicht das Gefühl, dass beide genau gleich eingestellt sind. Gerade beim Anziehen der Radschrauben auf Mittelstellung der Handbremse, habe ich etwas weniger Widerstand auf einer Seite bemerkt. Gibt es noch ein Trick, dass ich nicht durch direkt den TÜV Falle und exakt die Differenz einhalte?

Wurfen82

Das kann man mit dem Anziehen des Seilausgleichs noch etwas anpassen.

Hier mal die org. Anleitung: