[C20NE] Irmscher Sydney Umbau

Calibra Koenig · Geschrieben: 07.05.2026 - 23:42

Hallo.

Hat jemand Bilder wie die Radhäuser ausgeschnitten werden müssen ?

Falls jemand Papiere hat wäre auch super.

Habe nämlich noch nen Bausatz liegen und möchte den mittelfristig verbauen.

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Stego

wüsste nicht, dass für den sydney irgendwas ausgeschnitten werden müsste...

warn das nich nur aufsätze?

Calibra Koenig

Kommen da nicht die Räder hinten weiter raus? Sieht ja sonst bescheiden aus.

Und dann muss auf jeden Fall was weg sonst setzt er ja auf.

wildcat

Da muss irgendwas mit den Rädern passieren...:

https://youtu.be/K8X4dbJoYJs?is=Wp5R-DaD6JQTrACk

Irmscher Zubehör bietet laut Prospekt für das Bodykit 235/40 R17 an. Alternativ Spurplatten?! Keine Ahnung, was man mit den Originalkotflügeln veranstalten muss, um die Reifen- und Felgengröße montieren zu können.Aber vll. ist es ein Anhaltspunkt.

Stego

hab mir jetzt nochmal alle verfügbaren bilder und dokumente angesehen...

es sieht so aus als muss man die koflügelkanten im oberen halbkreis nach außen umlegen - ca 2cm - zumindest ist das auf einem bild zu erkennen, wo der bodykit abmontiert ist...

wildcat hat folgendes geschrieben:

Irmscher Zubehör bietet laut Prospekt für das Bodykit 235/40 R17 an.

laut irmscher katalog sind die hinteren felgen 8j, somit kommen die eh weiter raus und sind auch nur für eine maximale tieferlegung um 30mm zugelassen - auflage "mit härteren federn" - bei allrad ist sogar eine gummiunterlage unter den federn zwingend

Calibra Koenig

Der weisse im link sieht ja furchtbar aus.

So soll das werden mit genau den Felgen.

https://youtu.be/-mTZl1pJhqs?is=XgVtgFiJ-gdWCdW4

Da muss auf jeden Fall was weg das man schön tief kann.

Stego

so, wie das im video zu sehen ist, sind die ja fast so tief drin, dass man praktisch gar nix machen muss

da is ja nichmal ne spurplatte zwischen nabe und rad

sieht grausig aus...

also, nich vom bodykit her, aber von der einpresstiefe - als ob der cali auf stelzen steht

Calibra Koenig

Ja die müssen raus.....und das geht nur mit ausschneiden.

wildcat

Ich habe noch nie ein Bodykit montiert, deshalb bitte nachsichtig sein, falls ich nun Unsinn erzähle...

Wird das Bodykit nicht zuerst im Rohzustand an der unberabeiteten Karosse angebaut und angepasst? Falls ja, sieht man dann doch genau, wieviel Blech an den unbearbeiteten Radläufen nach unten übersteht. Da setzt man dann eine Markierung, nimmt das Bodykit wieder ab (muss nach dem Anpassen ja eh noch lackiert werden) und schneidet dann die Radläufe entsprechend der Markierung aus.

Dabei vermute ich, dass die untere Kante dann noch umgelegt/gebördelt werden muss und nicht "scharf" bleibt. Der untere Abschluss des Radlaufes sollte dann so sein, dass die tiefste Kante (wahrscheinlich nach dem Bördeln, man muss beim Markieren also genug "Fleisch" für die Bördelkante übrig lassen) nahezu bündig mit dem inneren Radlauf des Bodykits ist.

Ich vermute, dass das so sinnvoll wäre - es gibt in der Kunstoffertigung gerade bei großen Teilen immer Toleranzen, und gemäß dieser Toleranzen wird das Karosserieblech erst nach Vormontage geschnitten und nicht nach einem "pauschalem Schnittmuster".

Alles nur Vermutungen...

Aber: Optisch gefällt mir das mit der richtigen Reifen - Felgen - Kombi ziemlich gut!