Opel Calibra C20NE Kühlung Problem?

iustin · Geschrieben: 15.04.2026 - 14:07

Hallo Freunde, ich besitze ein Opel Calibra aus dem Jahr 1995 mit den C20NE Frontantrieb seit paar Wochen.Als ich das Auto gekauft habe musste ich den Kühler wechseln, weil der ein Riss hatte wo der kurze Schlauch zum Thermostat sich befindet.Über die Tage habe ich gemerkt dass der selbe Schlauch nach viel fahren dick wird, habe mir aber dabei nichts schlimmes gedacht.Gestern war der Schlauch nach dem Fahren wieder dick, also habe ich den Motor ausgemacht und den Kühlwasserbehälter aufgemacht.Als ich es aufgemacht habe habe ich viel Druck gefühlt und das Wasser ist direkt gestiegen und bisschen ausgelaufen .Nach noch eine Runde fahren habe ich dasselbe gemacht aber mit Motor an weil ich dachte dass ich druck in System habe, aber das Wasser ist schnell gestiegen und ausgelaufen.Die Wassertemperatur ist niemals über 100 Grad gestiegen, wenn ich fahre liegt die bei maximal 95 Grad und wenn der Motor in Leerlauf läuft steigt die mal maximal bei 95-100 Grad und der Ventilator geht direkt an und die Temperatur sinkt zu 90 Grad.Was denkt ihr, warum macht es Druck und ist es normal oder nicht? Ich habe kurz gedacht dass der Thermostat nicht richtig oder garnicht funktioniert…aber bin mir nicht sicher.Danke für die Hilfe!

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Seamusharper · Geschrieben: 15.04.2026 - 14:20

Meinst du mit Dick werden, dass der Schlauch anschwillt?

Sollte es so sein, tausch den Schlauch aus. Ein Kühlschlauch darf nicht anschwellen. Wahrscheinlich Materialermüdung über die Jahre. Thermostat würde ich erstmal ausschließen. Muss man einfach nach dem Austausch beobachten. Sollte Thermostat nicht öffnen würde die Temperatur ordentlich hochgehen.

Den Deckel vom Kühlwasserbehälter könnte man auch vorsichtshalber wechseln.

Sollte beides keine Abhilfe schaffen, kann es noch das Thermostat sein oder im schlimmsten Fall defekte ZKD.

Gruß

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iustin · Geschrieben: 15.04.2026 - 14:57

Seamusharper hat folgendes geschrieben:

Meinst du mit Dick werden, dass der Schlauch anschwillt?

Sollte es so sein, tausch den Schlauch aus. Ein Kühlschlauch darf nicht anschwellen. Wahrscheinlich Materialermüdung über die Jahre. Thermostat würde ich erstmal ausschließen. Muss man einfach nach dem Austausch beobachten. Sollte Thermostat nicht öffnen würde die Temperatur ordentlich hochgehen.

Den Deckel vom Kühlwasserbehälter könnte man auch vorsichtshalber wechseln.

Sollte beides keine Abhilfe schaffen, kann es noch das Thermostat sein oder im schlimmsten Fall defekte ZKD.

Gruß

Calibra459 · Geschrieben: 16.04.2026 - 09:30

Der Schlauch ist fertig.
So sehen die dann immer aus.

Tauschen und dann sollte es gut sein. Die Temperaturen scheinen ja normal zu sein.

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Calibra Koenig

Hallo,

will hier mal weitermachen um nicht wieder einen neuen Thread zu starten.

Mein NE wird relativ schnell warm und geht bei langsamer Fahrt auch über 100 Grad.

Er ist in ca. 3 Minuten auf 95 Grad. Ist das Normal?

Thermostat macht auch ordentlich auf bei 92 Grad. Bei normaler Fahrt hält er auch die Temperatur. Jedoch bei langsamer Fahrt oder fahrt in die Garage geht er relativ schnell über 100 Grad.

Auto Stand ca. 17 Jahre . Eventuell Kühler verstopft? oder wären das andere Anzeichen? Weil bei Fahrtwind kühlt er ja....

Stego

is eigentlich normal - der c20ne wird ziemlich schnell warm, sobald die außentemperaturen über 10°C liegen...

im winter hat er schwierigkeiten warm zu werden und im sommer wird er sehr schnell heiß - völlig normal

ein verstopfter kühler ist eher selten, jedoch machen die wärmetauscher der heizung gerne probleme...

probier mal folgendes:

motor warmfahren bis hauptkühler anläuft;
nachdem dieser wieder ausgegangen ist steckst du denselben ab (vorsichtig mit den fingern! - die lüfterblätter können deine finger zerschneiden!)
jetzt wartest du etwas bis er über 100°C steigt
jetzt die heizung volle pulle auf und lüftung auf höchste stufe
im standgas MUSS die temperatur stabil bleiben!

tut sie das nicht ist entweder der große kreislauf gestört (thermostat/hauptkühler) oder der heizungswärmetauscher ist zu...

aber von dem, was du schreibst ist das völlig normal... die temperaturanzeige im cali ist auch mehr ein "schätzeisen"