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C-T Lehrling
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 Geschrieben: Gestern um 21:02 |
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Servus Freunde, ich besitze eine Calibra von 1995 mit dem C20NE Motor, das Auto hat 275 000km und verbraucht Öl, welche Viskosität und Marke empfehlen sie mir?
Vielen Dank |
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| Geschrieben: |
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C-T Großmeister
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| Geschrieben: Gestern um 22:19 |
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15w40 ausm baumarkt für 20€ oder so...
und ich mein das nichmal scherzhaft - der c20ne frisst ALLES, das ist der wohl stabilste motor, den opel je gebaut hat...
für mein empfinden hab ichs lieber etwas dicker, das hält die viscosität auch obenrum stabil - die toleranzen sind beim dem motor auch noch nicht so eng, also lieber nicht zu dünn  |
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| Geschrieben: Heute um 08:07 |
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Wenn er Öl verbraucht, würde ich ja erstmal die Ursache bekämpfen 
MfG
sollddie2000 |
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C-T Kenner
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| Geschrieben: Heute um 09:45 |
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| sollddie2000 hat folgendes geschrieben: |
Wenn er Öl verbraucht, würde ich ja erstmal die Ursache bekämpfen
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Dem stimme ich eigentlich zu. Ich muss aber zugeben.... seit ich bei meinem XEV etwas dickeres Öl fahre, hat sich die Tropfenbildung an der Ölwanne zum leichten Ölnebel zurückentwickelt.
Die Frage ist auch, was hier mit "verbraucht Öl" gemeint ist. Verbrennt er es mit oder schmeißt er es irgendwo raus? |
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C-T Lehrling
Themenstarter
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| Geschrieben: Heute um 10:00 |
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Antwort an sollddie2000: Ich meine selbstverständlich dass das Auto Öl brennt, das Auto verliert kein Öl.
Mfg |
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| Geschrieben: Heute um 10:42 |
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| iustin hat folgendes geschrieben: |
Antwort an sollddie2000: Ich meine selbstverständlich dass das Auto Öl brennt, das Auto verliert kein Öl.
Mfg |
Meine Aussage bleibt bestehen einfach dickeres Öl fahren beseitigt die Ursache halt nicht 
MfG
sollddie2000 |
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C-T Großmeister
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| Geschrieben: Heute um 13:43 |
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ja, das mit dem ölverlust muss natürlich geklärt werden - das hatte ich überlesen...
wenn er öl "verbrennt" werden es wohl entweder die schaftdichtungen, oder die kolbenringe sein - ich tippe mal auf schaftdichtungen...
tut mir leid wegen der konfusion... |
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