Problem c20 ein E-Motor knapp 4000 Umdrehungen beim starten

Calimero1994

Servus zusammen ich bin das noch einmal.
Zu meinem Problem unser lieber Calibra meint momentan beim Starten auf 4000 Umdrehungen hoch zum knallen, und die Drehzahl bekommt man nur runter wenn man am Schlauch vom LLR drückt.
Dllr sitzt nicht fest und funktioniert.
Wenn das Auto im Stand im leerlauf nach oben dreht dauert es ungefähr eine halbe Minute bis 1 Minute bis er sich alleine fängt und wieder normal läuft, ich komme einfach nicht drauf was sein kann, falschluft oder dergleichen bekommt er auch nicht, wo soll ich noch ansetzen und schauen was der Fehler ist? Was er heute wieder mal hatte er dreht hoch ich fahre los, dann geht er wieder mit der Drehzahl runter Fahrzeug geht sofort aus und lässt sich nicht mehr starten, musste ich abschleppen ich habe einfach keine Ahnung wo der Fehler liegen könnte das mit dem Ausgehen vielleicht am kurbelwellensensor. Aber das mit der extrem hohen Drehzahl kann ich mir nicht erklären.
Ich habe jetzt auf guten Rat von einem Kumpel der ebenso hier Calibra Forum ist mal ein neues Steuergerät bestellt. Auf die Hoffnung dass es danach vielleicht behoben ist das Steuergerät wurde wohl mal nass.
Ich wäre über Tipps und Infos dankbar, um mal einen Ansatz zu finden wo ich anfangen soll zu suchen. Wenn er läuft läuft er gut allerdings seit dem Winter spinnt er so ziemlich.
Benzin Relais habe ich jetzt auch neu bestellt.
Wäre über ein paar Tipps dankbar vielen Dank schon im voraus

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Misaki

Hi,
sind irgendwelche Codes im Fehlerspeicher? Wenn der Marder zu Besuch war, dann würde ich penibel alle Kabel und Isolierungen im Motorraum anschauen.
Die alten Kabelisolierungen werden gerne spröde und lösen sich auf, wenn man sie anfässt oder biegt.
Wenn der Marder gewütet hat, hast du vielleicht irgendwo ein Elektrikproblem versteckt.

Würde mir auch die Aufnahmen von den Unterdruckschläuchen anschauen, also dort wo die Schläuche aufgeschoben werden. Nicht, dass an den Bauteilen etwas gebrochen ist

Gaspedal Seilzug würde ich fast ausschließen, aber kann man trotzdem schauen, ob der freigängig ist

Calimero1994

Servus misaki

Danke für deine Info.
Also der Marder war vor gut einem Jahr zu Besuch der lief bis jetzt ja immer perfekt sozusagen. Es ist schon eine lange Zeit her seitdem der Marder zu Besuch war das Fahrzeug steht permanent in der Garage hat einen marderschreck und so weiter also da kann aktuell gar nichts passieren. Ich habe damals noch alles penibel untersucht nachdem der Maurer mir das Kabel abgebissen hatte. Damals nichts neues gefunden, der gaszug läuft auch perfekt der hängt nicht. Zu den luftanschlüssen bzw die ganzen Schläuche alle schon untersucht auf Risse oder sonstiges alles unauffällig, genauso wie die Anschlüsse nirgends gerissen oder sonstiges alles dicht auch schon mit bremsenreiniger versucht startpilot keine Schwankung, das lustige ist ja dass er mit der Leistung bzw mit der hohen Drehzahl nach einer gewissen Zeit von ganz alleine wieder nach unten geht. Ich komme einfach nicht drauf was da der Fehler sein könnte außer das Steuergerät vielleicht. Das ist wohl mal feucht geworden. Ansonsten sind alle Leitungen alle Kabel und so weiter eigentlich im super Zustand bis auf das eine vom kurbelwellensensor. Vielleicht werde ich mal den kompletten motorkabelbaum tauschen außer jemand hat hier noch was rumliegen.