[C20XE] Kupplungsscheibe

Delirion · Geschrieben: 06.03.2026 - 11:32

Moin Leute,
ich hab da ein kleines bis mittelschweres Problem. Ich fahre einen C20XE der leicht Getuned wurde auf ca. 170 PS. vor ca 2 Jahren ist mir die Kupplung abgeraucht, daraufhin habe ich ein Neues komplett Set gekauft mit leichterer Schwungscheibe. hier mal der Link dazu:
https://www.tzr-motorsport.de/epages/61911476.sf/secc0ed013393/?ObjectPath=/Shops/61911476/Products/0559
https://www.tzr-motorsport.de/epages/61911476.sf/secc0ed013393/?ObjectPath=/Shops/61911476/Products/%22883082%20999747%2B881861%20999777%5B2%5D%22

Nachdem kurz danach noch ein Motorschaden dazu kam brachte ich den Wagen zu einem Motorbauer, der zerlegt das ding und stellte fest die neu Kupplung war schon leicht überhitzt.
Die Kupplung selbst habe ich nie gesehen, aber an der Schwungscheibe kann man es sehen ( Blau angelaufen).
Er sagte mir auch das diese Kupplungskits in Verbindung mit einer leichten Schwungscheibe meist nie zueinander passen und die Dinger schnell abrauchen.
Er baute mir dann eine Sinter Kupplung ein. Das Prob was ich damit habe ist das ding macht unheimlich Ächzende Geräusche im Schleifpunkt. Er meinte das wäre normal bei Sinter Kupplungen.
Nach ein wenig Google Arbeit stellte ich fest das einige das Problem haben und andere nicht.
Ich würde das Problem gerne lösen und einfach eine neue einbauen und am besten wieder wechseln auf Organisch um das Geräusch loszuwerden ,bevor ich wieder viel Geld für Sinter ausgebe und es am ende wieder da ist.
Macht auch so kein Spaß damit rumzufahren und ist oft echt peinlich.

Die Frage ist nun was kann ich da am besten einbauen, was vernünftig hält, keine extremen Geräusche macht und mir nicht wieder den kompletten Geld Beutel leer saugt.
Die Sachs Performance Kupplung scheint da nicht ganz das richtige zu sein scheinbar, aber was kann man sonst einbauen ?

Bin für jede Hilfe und Antwort dankbar.

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Wurfen82 · Geschrieben: 06.03.2026 - 18:14

Sinter-Kupplung wg. 210Nm, wenn es hoch kommt?!

Mein Tipp wäre, die Schwungscheibe samt Kupplung zu verkaufen und eine org. (Teller-)Schwungscheibe - ggf. etwas abgedreht u. gewuchtet, wenn Dir die 7kg zu viel sind - mit Serienkupplung zu fahren.

Ich denke, dass das Stahlschwungrad einfach aufgrund seiner Materialeigenschaften zu hochfrequenten Schwingungen neigt, vllt. kommen daher auch die Geräusche..

Stego · Geschrieben: 06.03.2026 - 22:04

also ich fahre die serienkupplung mit flacher schwungscheibe im f20 in verbindung mit dem 3lv6... der bringt 270nm, also viel mehr als deiner...

mal abgesehen vom 5. gang, der bei mir aufgrund von einem nachgebenden äußeren lager anfängt zu jaulen, macht da nix geräusche...

bei mir rutscht die kupplung im 5. etwas, aber nur im oberen drehzahlbereich...

bei der kontrolle letztes jahr sah aber noch alles gut aus - nur ein wenig abrieb im getriebe...

also ich sehe das ähnlich wie wurfen - mal die flache tellerscheibe mit reibscheibe und druckplatte zusammen verbauen...

dass sinter bei dir geräusche macht, ist fast schon klar, das ist ja wie mit sandpapier schmirgeln...

sinterscheiben haben auch nicht wirklich einen "schleifpunkt" - die sind eher zum knallkuppeln gedacht, also auskuppeln, gang rein und kupplungspedal schnippsen lassen - für den alltagsgebrauch is das sicherlich nichts

Delirion

Naja das prob ist, ich wollte ja nie eine Sinter Kupplung.
Wie gesagt ich hab dieses normale Sachs Set gekauft und bin keine Ahnung vill 2000-5000 km gefahren ( wenn´s hoch kommt). und als das Auto beim Motorbauer stand und er es auseinander genommen hat schickte er mir Bilder von der Schwungscheibe, wie sie Blau angelaufen war. Und meinte halt zu mir das diese Kombination nicht gut wäre und er würde Sinter empfehlen. ( War auch kein fake Bild, hab die Schwungscheibe später auch live gesehen, da ich da nochmal ran musste)
Also ich hab mir das nicht geholt wegen NM oder sonstigen, einfach auf Empfehlung von Ihm.

Die Geräusche müssen eig vom Sinter Belag sein, da ich ja eine Zeitlang das Sachs Set gefahren bin und da gab es keine Geräusche. Erst seit die Sinter drin ist.
Die Schwungscheibe wollte ich damals haben, damit die Karre etwas schneller Hochdreht xD. Die ist auch ein bisschen träge hab ich manchmal das Gefühl. Aber es macht sich schon bemerkbar beim Anfahren, da ruckelt die Kiste schon einiges bei unter 2000 Umdrehungen, lässt sich auch nicht schön fahren so langsam.

Muss ich mal gucken ob ich die alte Schwungscheibe noch habe...Und dann mal schauen welche Kupplung original da drin war.
Ne also für den Alltag ist das absolut nichts. Schade das mir sowas Empfohlen wurde, alles extra kosten.

sollddie2000 · Meine Teileliste, aktualisiert 24.11.2020 Hier klicken!

Wenn mir einer wegen 20 PS Mehrleistung ne Sinterkupplung für den Alltag empfehlen würde, würde ich den Motorenbauer wechseln

MfG

sollddie2000

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