[C20NE] Zu wenig Spannung Sicherung Benzinpumpe

Hondo 2025 · Geschrieben: 19.01.2026 - 09:42

Hallo, wie ich in meinen anderen Posts beschrieben habe, springt mein Cali nach sehr langer Standzeit nicht mehr an. Batterie voll geladen. Dachte es läge an der benzinpumpe selbst, da vorne kein Sprit bei Zündung ein ankommt und die Tankuhr sich nicht bewegt (trotz 20L Sprit). Aber jetzt stellte ich fest, das an der Sicherung 11 nur 0,03Volt angezeigt werden bei Zündung ein. Manche Sicherungen zeigen 11-12 Volt an und einige gar nichts. Benzinpumpenrelais hatte ich getauscht und es klickt auch bei Zündung ein. Die Massekabel von der Batterie zum Motor und zur Karosserie hatte ich abgemacht und die Kontaktstellen gereinigt. Wenn ich den Schlüssel weiter drehe zum Starten, dreht zwar der Anlasser, aber ganz schwach und die Voltanzeige fällt trotz voller Batterie auf ca. 8 Volt. Der Cali stand ca. 8 jahre in einer Garage und sprang letztes Jahr im Sommer noch an. Könnte es sein, das sich dort irgendwo in der Elektrik feuchtigkeit angesammelt hat, da der Boden innen feucht ist.

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Wurfen82 · Geschrieben: 19.01.2026 - 14:52

Auf Zündung wird die Benzinpumpe noch nicht angesteuert - das ist normal;
erst wenn der Motor sich dreht, wird auch Benzin gefördert.

Zum Spannungseinbruch beim Orgeln: Ist das eine uralte Batterie, die geladen wurde, oder eine neue?

Stego · Geschrieben: 19.01.2026 - 17:57

Wurfen82 hat folgendes geschrieben:

Auf Zündung wird die Benzinpumpe noch nicht angesteuert

bist du dir da sicher? ich höre beim zündung anschalten immer für ein paar sekunden das brummen der pumpe...

Wurfen82 · Geschrieben: 19.01.2026 - 17:59

Ob die mal kurz anläuft, um einen Anfangsdruck aufzubauen, weiß ich nicht sicher,
aber es ist nicht wie bei vielen anderen Autos, bei denen die Pumpe bei Zündung AN durchgehend fördert.

Stego · Geschrieben: 19.01.2026 - 18:12

ach das meinst du...

ich bin mir nichtmal sicher welche autos du da meinst, denn seit einführung der motronik gegen ende der 80er ist die abschaltung der kraftstoffförderpumpe bei stehendem motor quasi gesetzlich vorgeschrieben...

ob es davor autos gab, bei denen die pumpe dauerhaft läuft, weiß ich nicht, da ich bei solch alten autos nur erfahrungen mit vergasern habe und die werden meist durch mechanische pumpen mit sprit versorgt...

bei neueren autos ist das definitiv nicht der fall...

Wurfen82 · Geschrieben: 19.01.2026 - 20:23

Stego hat folgendes geschrieben:

bei neueren autos ist das definitiv nicht der fall...

Bei meinem Golf GTi war das so und akutell beim Smart Roadster ist das auch so: Zündung an, Pumpe läuft.

Stego · Geschrieben: 20.01.2026 - 16:41

is ja kreuzgefährlich...

ist das überhaupt legal?

stell dir mal vor du hast nen unfall, der motor brennt und die pumpe gibt da noch kräftig stoff dazu...

Wurfen82 · Geschrieben: 20.01.2026 - 16:54

Das ist Serie und ist eben so.

Egal - ist ein Smart, also sterbe ich beim Unfall sowieso

Edit:
Wie ich selbst kürzlich erfahren habe, ist es so konzipiert,
dass im Fall eines Crashs die Querbeschleunigungs- u. Airbag-Sensoren die Benzinpumpe elektrisch unterbrechen.

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