Getriebeölwechsel V6 F25

LarryV6 · Geschrieben: 21.06.2025 - 14:34

Hallo zusammen,

ich habe vor, bei meinen V6 von 1995, mal das Getriebeöl zu wechseln.
Es ist noch die einzige Flüssigkeit, die ab Werk drin ist.

Alles andere, incl. Servoöl, wurde schon öfters getauscht.

Nun habe ich mich mal unters Auto gelegt und die Öffnungen zum ablassen, einfüllen und zum kontrollieren gesucht.
Ich hoffe meine Suche war richtig, habe drei Bilder mit angehängt.

Wenn nicht, bitte korrigieren.

Gruß, Lars

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Stego · Geschrieben: 21.06.2025 - 15:41

bis auf die ablassschraube alles richtig

Kypsie · Geschrieben: 22.06.2025 - 00:04

Wünsche dir viel Spaß dabei, die Schrauben zu lösen.

Vor 3 Jahren habe ich alle Schrauben noch original neu bekommen. Wir mussten die beim Lösen leider mit dem Meißel etwas bearbeiten.
1,9L müsste das F25 bekommen. Bei mir ist jetzt das vierte Frischöl drinnen

LarryV6 · Geschrieben: 22.06.2025 - 16:28

Stego hat folgendes geschrieben:

bis auf die ablassschraube alles richtig

Danke für die Berichtigung, Stego!!

Kypsie hat folgendes geschrieben:

Wünsche dir viel Spaß dabei, die Schrauben zu lösen.

Vor 3 Jahren habe ich alle Schrauben noch original neu bekommen. Wir mussten die beim Lösen leider mit dem Meißel etwas bearbeiten.
1,9L müsste das F25 bekommen. Bei mir ist jetzt das vierte Frischöl drinnen

.... Du machst mir ja richtig Mut, die Sache anzugehen!

Ich werde mich vielleicht nächstes WE dran setzen und dann ist der Plan, mit
Hitze und Kältespray, die Schrauben los zubekommen.

Gruß, Lars

LarryV6 · Geschrieben: 22.07.2025 - 18:00

Hallo zusammen,

ich wollte mal wollte mich mal wieder melden.
Ich hatte die Tage mal Zeit zum Schrauben und habe die Ablassschraube los bekommen (Heißluftfön und Kältespray) und
die Entlüfterschraube, oben aus dem Getriebe, damit ich besser neues Öl einfüllen kann.

Nur die Kontrollschraube ärgert mich, bis jetzt tut sich da Garnichts.

Nun ist mein Gedanke, das alte Öl ablassen, Wagen vom Rangierwagenheber runter lassen, ausbluten lassen,
dabei das Altöl im Messerbecher auffangen, zur Kontrolle und danach Ablassschraube rein und 1,9 Liter neues Getriebeöl oben einfüllen.

Kann dann halt nur nicht 100% den Ölstand kontrollieren, aber wenigsten sind 1,9l neues Öl drein.

Was ist eure Meinung dazu?

Gruß, Lars

P.S: Hat noch jemand eine Empfehlung für ein Getriebeöl, welches noch erhältlich ist?
Ich würde von LiquiMoly, TOP TEC MTF 5200 75W-80 GL4, nehmen!
PP.S: Hat die Ablassschraube einen Dichtring oder wird per Konus abgedichtet?

Wurfen82 · Geschrieben: 22.07.2025 - 21:25

Würde ich so nicht machen. Es kann auch zB. 2,1 Liter reinpassen, oder 1,8..

Ich hatte auf tburnz Rat für das F25 Rowe Hightec Topgear FE SAE 75W80S genommen, das war eigentlich nicht schlecht.

Ja, das Rohrgewinde dicht sich selbst ab.

Stego · Geschrieben: 22.07.2025 - 22:49

wobei das kein problem ist in einem manuellen getriebe mal 0.2 liter mehr reinzufüllen...

das hauptproblem von zu viel öl ist das aufschäumen..., das ist aber bei einem manuellen getriebe nicht so dramatisch - bei einem automatikgetriebe sieht die sache da schon ganz anders aus...

also, trotz, dass wurfen davon abrät halte ich diese methode für durchaus zulässig...

LarryV6 · Geschrieben: 29.07.2025 - 17:54

Hallo zusammen,

altes Öl ist zur Zeit am Ablaufen und das Neue ( Rowe Hightec Topgear FE SAE 75W80S) steht schon parat.

Muss mir nur noch eine Einfüllhilfe zum wieder befüllen basteln.

Bin mal gespannt viel Öl rauskommt, müssten ja an die 1,7-1,9 Liter sein!

Gruß, Lars

atm19862 · Geschrieben: 30.07.2025 - 13:36

Die Ölablasschraube mit Magnet samt Kontrollschraube kriegt man auch bei GEMA-Motorsport noch neu.

Die Kontrollschraube habe ich mit nem Stemmschraubendreher und Schlegel bei meinem rausoperiert, nur nicht zaghaft sein, die kommt irgendwann.

Seit dem fungiert ein Lambasondenstopfen von HJS mit Aussensechskant als Kontrollschraube, auf den man sauber nen Ringschlüssel aufsetzen kann, das Inbusteil ist einfach grausam.

Viel Erfolg

LarryV6 · Geschrieben: 30.07.2025 - 17:49

atm19862 hat folgendes geschrieben:

Die Ölablasschraube mit Magnet samt Kontrollschraube kriegt man auch bei GEMA-Motorsport noch neu.

Hallo atm19862,

das mit dem rausoperieren der Kontrollschraube hebe ich mir für den Herbst/Winter auf,
zur H-Abnahme muss ich noch etwas machen (Handbremse Bremswirkung war nicht so doll...) und dann wird das auch in Angriff genommen.

Ich habe jetzt neues Öl drin und er schaltet sich butterweich, kein hakeln mehr von eins in zwei. Hat sich gelohnt.

Habe das Altöl im Messbecher aufgefangen und es sind "nur" 1,4ltr rausgekommen, wo der Rest geblieben ist, keine Ahnung.

Aufgefüllt habe ich erstmal 1,7ltr.

Gruß, Lars

Wurfen82 · Geschrieben: 30.07.2025 - 22:44

Wurfen82 hat folgendes geschrieben:

Würde ich so nicht machen. Es kann auch zB. 2,1 Liter reinpassen, oder 1,8..

stego hat folgendes geschrieben:

wobei das kein problem ist in einem manuellen getriebe mal 0.2 liter mehr reinzufüllen...
..also, trotz, dass wurfen davon abrät halte ich diese methode für durchaus zulässig...

LarryV6 hat folgendes geschrieben:

Bin mal gespannt viel Öl rauskommt, müssten ja an die 1,7-1,9 Liter sein!

Aha!
Wieviel passt nun wirklich rein?!
Sind 1,7 evtl. zu wenig, weil er über die Jahre schon viel Öl verloren hat?

Genau das Szenario meinte ich

Calibra459 · Geschrieben: 30.07.2025 - 22:48

Jetzt hilft nur das Endoskop

Stego · Geschrieben: 31.07.2025 - 04:36

keine sorge, das passt schon... du hast immer irgendwo taschen oder sackstellen, wo das öl liegenbleibt...

wie gesagt, es macht nichts wenn etwas zuviel drin ist (und mit zu viel meine ich bis nen halben liter)

zu wenig hingegen kann zu einer ungenügenden schmierung führen - also lieber zu viel, als zu wenig...

da hast du noch glück mit deinem manuellen getriebe - wenn ich wechsel bleiben standardmäßig fast 2 liter im getriebe (der wandler wird nie leer laufen) - ich muss also immer schätzen, was ich auffüllen muss - aber deswegen hab ich ja nen peilstab

)

atm19862 · Geschrieben: 31.07.2025 - 10:10

Was die Füllmengen anbelangt ging in mein ehemaliges F25 beim Wechsel immer ca. 2,0l Öl rein, ohne Überfüllung.

Beim aktuellen F28 von 92 sind es beim Wechsel mit 200ml Überfüllung immer 2,4l.

Hatte über das Thema vor Jahren auch mit Schwettmann von GEMA philosophiert. Speziell beim F28 soll es wohl je nach Herstellungsjahr stark schwanken da im Verlauf der Produktionszeit die Gussformen verändert wurden.