[C25XE] Porschebremse Probleme - Scheiben verziehen sich ständig

tburnz · Geschrieben: 07.06.2025 - 13:44

Ja, die Welt ist ein Dorf

.
Ich danke dir!
Der Paddy wird da dankenswerter Weise ne Anpassung vornehmen. Werde berichten

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Wurfen82 · Geschrieben: 07.06.2025 - 13:47

Lordfoxes hat folgendes geschrieben:

22mm Abstand hat es mit der 308x25 scheibe.

Bei der W164-Scheibe sind es ca. 7mm (leicht abhängig vom Hersteller des Traggelenks).

tburnz · Geschrieben: 07.06.2025 - 13:48

Geb ich auch weiter

Dann mach mich mal dran und pflücke die Bremse auseinander

....
Edit: wie ich das hasse, wenn mir die Bremsflüssigkeit um die Ohren fliegt

nr1ebw · Geschrieben: 07.06.2025 - 17:19

Reendier hat folgendes geschrieben:

120Nm für halter an achsschenken und Sattel an Halter

Opel gibt 95 Nm vor. Und bevor ich mir das Gewinde im Federbein schrotte, halte ich mich an diese Angabe.

tburnz · Geschrieben: 07.06.2025 - 18:07

Dito. Hab zwar noch zwei Federbeine hier liegen aber die müsste ich dann erst durchpressen

.

Drei Sachen sind mir jetzt bei der Zerlegung aufgefallen:
1) die OEM- Brembo- Dichtringe sind sauberer gefertigt und haben eine matte Oberfläche... Vielleicht gleiten die Kolben da deutlich besser drauf.
2) alle Kolben sind mehr oder weniger mit feinen Riefen versehen. Fingernagel bleibt knapp drin hängen. Die neuen wirken dagegen wie glasiert.
3) der große Kolben unten innen des rechten Bremssattels scheint nicht 100% rund zu sein. Wenn ich den ohne Druck in die (ohne Dichtring versehene) Bohrung reinzirkeln will, kippelt er zunächst etwas rum. Das war auch der, der am längsten gebraucht hat, um rauszukommen.
Überhaupt lassen sich alle neuen Kolben deutlich smoother in die Bohrungen einführen.

Werde dann jetzt schön mit Wattestäbchen die Nuten der Dichtungsringe säubern

...

nr1ebw · Geschrieben: 07.06.2025 - 18:18

Von welchem Anbieter verwendest du den Überholungssatz?

Wurfen82 · Geschrieben: 07.06.2025 - 18:34

nr1ebw hat folgendes geschrieben:

Opel gibt 95 Nm vor. Und bevor ich mir das Gewinde im Federbein schrotte, halte ich mich an diese Angabe.

Da barucht Ihr keine Angst zu haben - das wird nicht passieren.

Ich schraube jeden Tag Teil bis 800kg mit M12 (10.9) bei 140Nm Anzug auf die Platte des Nullpunktspannsystems.
Wenn man übertreibt, würde zuerst der Kopf der Schraube abreißen, aber auch das passiert äußerst selten.

tburnz · Geschrieben: 07.06.2025 - 18:40

nr1ebw hat folgendes geschrieben:

Von welchem Anbieter verwendest du den Überholungssatz?

Nach reichlich Recherche habe ich von Frenkit einen Satz gefunden, der alle Kolben in passenden Dimensionen beinhaltet sowie Dichtringe und Staubschutzmanschetten.
Kolben und Manschetten sehen tadellos gefertigt aus, die Dichtringe (Brembo) habe ich separat von Bremsen-Heinz geordert.
@Wurfen: dein Wort gilt!

Reendier · Geschrieben: 07.06.2025 - 19:11

Frenkit funktioniert i.d.R auch wenn die nicht das qualitätslevel und langlebigkeit wie Brembo haben.
Kosten halt auch nur ein Bruchteil von den Brembo Teilen, von daher Preisleistung OK

tburnz · Geschrieben: 07.06.2025 - 20:29

Ich denke, das wird gehen. Kaufste die Kolben einzeln, liegste bei Brembo bei ca. 50€/ Stück und bei Frenkit ca. 35€ -40€ / Stück. Also ein Bruchteil is dat nich

.
Im Set mit dem ganzen anderen Gedöns war es natürlich billiger, klar. Von der Maßhaltigkeit her überzeugen die schon mal und wenn die 10 Jahre gut laufen, ist alles schick.
Wenn ich davon ausgehe, dass Daniel und Mario OEM- Bestückung in ihren Sätteln haben und das gleiche Problem Auftritt, sind mir ~600€ für alle Teile in OEM für nen Schuss ins Blaue definitiv zu viel.

nr1ebw · Geschrieben: 07.06.2025 - 20:51

Wurfen82 hat folgendes geschrieben:

Ich schraube jeden Tag Teil bis 800kg mit M12 (10.9) bei 140Nm Anzug auf die Platte des Nullpunktspannsystems.
Wenn man übertreibt, würde zuerst der Kopf der Schraube abreißen, aber auch das passiert äußerst selten.

Mir gehts nicht um die Schraube, mir gehts um das Federbein.
Hab auch schon das Gewinde vom Stoßdämpfer in der Hinterachse geschrottet, nicht die Schraube. Und das mit 70 Nm.
Und am Federbein hast nur 10mm Gewindelänge (aus dem Kopf).

tburnz hat folgendes geschrieben:

sind mir ~600€ für alle Teile in OEM für nen Schuss ins Blaue definitiv zu viel.

Hab grad mal mit Brembo Teilen kalkuliert, alle Dichtungen ca 250,- (16 Stück).

Wurfen82 · Geschrieben: 07.06.2025 - 21:33

nr1ebw hat folgendes geschrieben:

Mir gehts nicht um die Schraube, mir gehts um das Federbein.

Ja, das ist mir klar.

Es war so gemeint, dass die Schraube zuerst aufgibt, bevor dem Innengewinde des Achsschenkels überhaupt was passieren kann.

Zitat:

Hab auch schon das Gewinde vom Stoßdämpfer in der Hinterachse geschrottet, nicht die Schraube. Und das mit 70 Nm.

Wie ist das passiert?
War die Schraube schon ganz im Gewinde? Was das Gewinde rostgeschwächt; die Schraube in Ordnung?

Wurfen82 · Geschrieben: 07.06.2025 - 23:10

wildcat hat folgendes geschrieben:

..Und dann haut "T" einen Bremsenthread raus und plötzlich ist es wieder wie in der guten alten Zeit! Diskussionen, pros, cons, annähernd dreistellige Threads, einfach cool!

Stimmt! Tag 9 und dies ist schon der 102te Post und die Qualität der Diskussion ist durchaus hochwertig.

Vllt sollten wir öfter Themen machen, die sich im Wesentlichen mit Teilen anderer Hersteller befassen

tburnz · Geschrieben: 07.06.2025 - 23:30

Wurfen82 hat folgendes geschrieben:

Stimmt! Tag 9 und dies ist schon der 102te Post
und die Qualität der Diskussion ist durchaus hochwertig
...

Ihr seid schuld

!

nr1ebw hat folgendes geschrieben:

Hab grad mal mit Brembo Teilen kalkuliert, alle Dichtungen ca 250,- (16 Stück).

Eben. Meint man gar nicht, wie schnell da ein paar Scheinchen weg sind für so'n bissl Gummi.

Stego · Geschrieben: 08.06.2025 - 09:21

Wurfen82 hat folgendes geschrieben:

nr1ebw hat folgendes geschrieben:

Mir gehts nicht um die Schraube, mir gehts um das Federbein.

Ja, das ist mir klar.

Es war so gemeint, dass die Schraube zuerst aufgibt, bevor dem Innengewinde des Achsschenkels überhaupt was passieren kann.

Zitat:

Hab auch schon das Gewinde vom Stoßdämpfer in der Hinterachse geschrottet, nicht die Schraube. Und das mit 70 Nm.

Wie ist das passiert?
War die Schraube schon ganz im Gewinde? Was das Gewinde rostgeschwächt; die Schraube in Ordnung?

muss wurfen da recht geben, da war bestimmt irgendwas anderes - ich schraube die hinteren, unteren dämpferschrauben immer mit 120nm fest, einfach, weil es die schraube und der achschenkel problemlos hergeben - da war bei dir sicher die schraube verkantet oder rost im spiel...