[C20NE] Motordrehzahl geht hoch und runter, DZM schlägt aus

wim_vg · Geschrieben: 11.06.2022 - 20:06

Hallo,

Die Motordrehzahl meines C20NE springt im Leerlauf hin und wieder, auch wenn der Motor selbst relativ gut durchdreht. Was könnte die Ursache dafür sein? Nur ein defekter Tacho?

Danke!

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CalibraTraum · Geschrieben: 11.06.2022 - 21:37

Ich tippe mal auf dem Leerlaufregler, der wird hängen. Das ist die silberne Dose vor der Ansaugbücke. Wenn er spinnt einfach mal mit dem Schraubendreher draufklopfen. Ansonsten ausbauen, reinigen. Besser wäre natürlich neu.

wim_vg · Geschrieben: 12.06.2022 - 11:40

Mir ist heute aufgefallen dass es auch beim Fahren sehr unauffällig auftritt. Bei Vollgas beim Durchdrücken der Kupplung geht die Nadel sogar über 7000 hinaus, als wäre sie "außer Kontrolle"... Sehr eigenartig?

sollddie2000 · Geschrieben: 12.06.2022 - 15:05

Also läuft der Motor ruhig aber die Nadel zuckt wild? Kurbelwellensensor!

MfG

sollddie2000

wim_vg · Geschrieben: 12.06.2022 - 15:53

Ja richtig, das scheint so zu sein. Kann es sein dass der Kurbelwellensensor defekt ist ohne einen Fehlercode auszugeben?

Wurfen82 · Geschrieben: 12.06.2022 - 20:03

Sollte der Motorlauf nicht erst recht mies sein bzw. er ausgehen im LL, wenn der KWS so massiv spinnen würde?!

Zitat:

Kann es sein dass der Kurbelwellensensor defekt ist ohne einen Fehlercode auszugeben?

Ist ein Problem - die Steuerung des NE hat nichts anderes um die Drehzahl zu ermitteln;
nimmt also entweder an, dass diese Drehzahl korrekt ist, oder hat gar kein Signal -> FC 31

wim_vg · Geschrieben: 12.06.2022 - 21:48

Hier einige Videos:

http://www.icone-music.be/files/Calibra/Drehzal.mp4
http://www.icone-music.be/files/Calibra/Leerlauf.mp4

Der Kurbelwellensensor ist seit ein paar Jahren neu. Ich kann keine sichtbaren Schäden oder sonstiges an der Verkabelung erkennen. Klar ist dass der Motor nicht wirklich mit 3000-4000 U/min läuft

Aus der Nähe klingt der Motor nicht 100% perfekt... aber von innen ist es nicht wirklich wahrnehmbar.

Janny 87 · Geschrieben: 13.06.2022 - 14:01

Moin,

bitte nimm mal deinen Diagnose-Stecker im Motor rausm aus der Halterung. Der ist da einfach eingesteckt,rausnehmen und llose liegen lassen dann sollte sich das Problem erledigt haben....

wim_vg · Geschrieben: 14.06.2022 - 12:21

hah, das hat für die Motordrehzahl funktioniert! es ist jetzt stabil, danke.
komisch, was hat der diagnosestecker damit zu tun...

Ehgner · Geschrieben: 14.06.2022 - 21:15

Ich bin am Freitag erst vom ADAC abgeschleppt worden, mit genau den gleichen Symptomen und es war der Nockenwellensensor. Am Anfang war es auch erst sporadisch und war dann wieder für ne lange Zeit weg bis er dann letzten Freitag in einem Tunnel komplett versagte.

sollddie2000 · Geschrieben: 14.06.2022 - 23:35

Ehgner hat folgendes geschrieben:

Ich bin am Freitag erst vom ADAC abgeschleppt worden, mit genau den gleichen Symptomen und es war der Nockenwellensensor. Am Anfang war es auch erst sporadisch und war dann wieder für ne lange Zeit weg bis er dann letzten Freitag in einem Tunnel komplett versagte.

Der C20NE hat keinen NWS. Dieser Tipp hilft also dem TE nicht wirklich

wim_vg hat folgendes geschrieben:

hah, das hat für die Motordrehzahl funktioniert! es ist jetzt stabil, danke.
komisch, was hat der diagnosestecker damit zu tun...

Der Diagnosestecker korrodiert gern mal in seiner Halterung und produziert verrücktes Zeug.

MfG

sollddie2000

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Janny 87 · Geschrieben: 17.06.2022 - 12:08

Moin,

denke das da irgendwo dann nenn kurzschluss entsteht. hatte das Problem auch und habe lange suchen müssen... Gute Fahrt