[C20NE] Einspritzdüsen aus C25XE in C20NE einbauen

ckadett · Geschrieben: 12.12.2015 - 10:50

Hi Leute hab ne Frage hab ein corsa a mit c20ne rum stehen und habe von meinnem c25xe noch einspritzdüsen liegen
macht das was wenn ich die düsen von meim c25xe in den c20 ne baue

?? mein ne hat dabilas nocke kopf geplant und debis chip

Gibts da Bropleme mach ich da was kaput

Läuft er dann zu mager oder zu fett oder oder oder

?
danke im voraus
mfg jonny

Hallo Besucher,
wir freuen uns, Dich wieder hier begrüßen zu dürfen.
Möchtest Du Calibra-Team.de uneingeschränkt und ohne dieses kleine Werbebild nutzen, benötigst du einen Account.
Die Anmeldung/Registrierung ist völlig kostenlos. Nach erfolgtem Login verschwindet diese Meldung automatisch.

Registrieren - Login

Calibra459 · Geschrieben: 12.12.2015 - 11:07

0280150428 - c25xe - schwarz - 205 ccm @ 3 bar
0280150725 - c20ne - schwarz - 200 ccm @ 3 bar
0280150747 - c20ne - gelb - 200 ccm @ 3 bar (170 ccm @ 2,5 bar)

Die vom V6 haben meines Wissen nach 4 Löcher, also ergeben ein besseres Einspritzbild.
Wurfen82 fährt die esv aus dem c25xe im ne und das geht.

Ist ja auch fast derselbe Durchsatz, damit ersäuft man den Motor auch nicht.

ckadett · Geschrieben: 12.12.2015 - 11:09

ok dann werde ich das nacher mal versuchen

Wurfen82 · Geschrieben: 12.12.2015 - 12:33

Zitat:

Die vom V6 haben meines Wissen nach 4 Löcher, also ergeben ein besseres Einspritzbild.
Wurfen82 fährt die esv aus dem c25xe im ne und das geht.

Genau

Läuft seit fast 2 Jahren einwandfrei damit.

Dannys_Cali · Geschrieben: 06.04.2017 - 12:09

Moin!
Da ich immer noch das Problem hab, dass der Wagen oft beim Kaltstart nur auf 3 Zylindern läuft, wollte ich mal fragen ob das an einer schlechten Einspritzdüse liegen kann?
Nach ca.5 Sekunden läuft der Wagen dann immer auf allen Pötten und auch später keine Probleme mehr.
Außerdem hört man bei heissem Motor ein relativ lautes "Tickern" aus dem Motorraum.
Hab lange nichts gemacht, fahre auch sehr selten, motormäßig ist alles noch original ab Werk (Einspritzdüsen, Hydros, etc.)
Was mir aufgefallen ist: Die Zündkerze vom rechten Zylinder sieht immer deutlich schlechter als die anderen aus und lässt sich auch immer sehr schwer rausdrehen.
Irgendwas ist da auf jeden Fall nicht i.o.
Danke & Gruß

Timur · Geschrieben: 06.04.2017 - 12:34

Qualmt er beim anmachen?
Könnte auch eine defekte ZKD sein.

sollddie2000 · Geschrieben: 06.04.2017 - 14:47

Ich denke auch eher, dass es deine kopfdichtung ist. Ggf. verbrennt er sogar Kühlwasser

gleiche Symptomatik hatte ich letztes Jahr noch beim ne. Kopfdichtung komplett verrottet

Mfg

sollddie2000

Dannys_Cali · Geschrieben: 06.04.2017 - 22:50

Jo, qualmt sporadisch und "verbraucht" auch Wasser. Hab die ZKD schon länger in Verdacht.
Mache morgen einen Termin bei SLS für Kopfbearbeitung RS.
Neuen Zahnriemen dazu (ist erst 12 Jahre alt), dann sollte alles wieder fit für die nächsten 10 Jahre sein.
Danke euch für die Bestätigung.
Gruß