[X25XE] X30XE + F28 Antriebswellen

newcali · Geschrieben: 23.09.2015 - 09:58

Hab die Suche schon gut gequält leider nix gefunden.

Weis einer wie es mit den V6 Antriebswellen ausschaut in Verbindung mit dem F28 Getriebe!? Bzw. die zweigeteilte rechts! Habe jetzt schon oft gelesen das dort eine Adapterplatte zwischen gesetzt werden muss, wegen dem Versatz!
Bin jetzt etwas verwirrt weil ich glaube die Getriebeglocke vom F28 ist gleich, groß wie die vom F25

Gruß newcali

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LastEdition808 · Geschrieben: 23.09.2015 - 10:20

Fraglich wäre, wie Dein Motor mit dem F28 verbaut ist!

Mit Adapterplatte zwischen Motor und Getriebe oder mit Versatzkit des Motors in Richtung des Getriebes?

newcali · Geschrieben: 23.09.2015 - 10:25

Oh hatte ich ganz vergessen

Mit dem versatzkit am Motorhalter rechts!

LastEdition808 · Geschrieben: 23.09.2015 - 11:02

Habe mit dem Versatzkit gearbeitet: Dabei verlängert eine Hülse die rechte Antriebswelle.

LastEdition808 · Geschrieben: 23.09.2015 - 11:26

versatzkit

[IMG]http://https://www.calibra-team.de/modules.php?name=Forums&file=nickpage&user=LastEdition808&sub=gal&pic=3139[/IMG]

Klappt nicht. Schau Dir den Versatzkit halt in meiner Galerie an.

newcali · Geschrieben: 23.09.2015 - 11:55

danke

Jetzt verstehe das ganze auch

Muss ich nur gucken wo ich das versatzkit noch herbekomme bzw. selber drehen.

stein1987 · Geschrieben: 23.09.2015 - 12:38

Hab noch paar sätze liegen

Axid · Geschrieben: 23.09.2015 - 20:28

Hi,

also ich hätte wenn du den Motor nicht versetzen willst ein Adapterplatte fürs Getriebe zu verkaufen.

Hab ich für meinen Vectra B V6+F28 umbau gebaut.

mfg

LastEdition808 · Geschrieben: 24.09.2015 - 15:18

Der Motorversatz ist aus meiner Sicht die beste Variante! Warum:

1. Der Schwerpunkt wandert in Richtung Mitte

2. Zahnriemenwechsel gehen leichter von der Hand

3. Die Adapterplatte ist schwerer als der Versatzkit

newcali · Geschrieben: 24.09.2015 - 18:44

Hab mal heute die Antriebswelle etwas auseinander gebaut....dachte immer Halter und Lager sind eins, daher konnte ich mir das nicht richtig vorstellen wie die Hülse verbaut werden soll.
Aber ich denke auch das, dass Versatzkit mehr Vorteile hat.
Wo ich jetzt eins herbekomme weis ich ja nun auch

Speci83 · Geschrieben: 16.06.2024 - 13:25

LastEdition808 hat folgendes geschrieben:

Fraglich wäre, wie Dein Motor mit dem F28 verbaut ist!

Mit Adapterplatte zwischen Motor und Getriebe oder mit Versatzkit des Motors in Richtung des Getriebes?

Hallo,ich weiß ist schon extrem alt der Beitrag aber ich bin jetzt auch gerade dabei alle Teile zusammen zu suchen für den ümbau an meinem V6 auf das F28, wenn ich mit Adapterplatte verbauen will?
Was brauche ich da für Antriebswellen! Kann und will nicht mit dem Versatzkit arbeiten da ich zum einen schon den großen Bremskraftverstärker vom i500 drin habe und ich auch über kurz oder lang noch die Ansaugspinne verbauen will!

Vectra-AV6 · Geschrieben: 16.06.2024 - 13:45

Die bleiben Original nur Verschlussplatte ans Getriebe auf der Beifahrerseite.

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Lordfoxes · Geschrieben: 16.06.2024 - 14:45

Speci83 hat folgendes geschrieben:

LastEdition808 hat folgendes geschrieben:

Fraglich wäre, wie Dein Motor mit dem F28 verbaut ist!

Mit Adapterplatte zwischen Motor und Getriebe oder mit Versatzkit des Motors in Richtung des Getriebes?

Hallo,ich weiß ist schon extrem alt der Beitrag aber ich bin jetzt auch gerade dabei alle Teile zusammen zu suchen für den ümbau an meinem V6 auf das F28, wenn ich mit Adapterplatte verbauen will?
Was brauche ich da für Antriebswellen! Kann und will nicht mit dem Versatzkit arbeiten da ich zum einen schon den großen Bremskraftverstärker vom i500 drin habe und ich auch über kurz oder lang noch die Ansaugspinne verbauen will!

Bei zwischenplatte kannst du die Antriebswellen vom F25 übernehmen, genauso wie schwungrad+kupplung
Eine sache bei dem umbau mit versatzplatte.
du musst eventuell am getriebe eine stelle etwas abfräsen damit du platz hast für den wasser auslass, das war zumindest bei mir ein problem mit dem Roose silikonschlauch, schlauch ging noch drauf aber die schelle hatte kein platz mehr

1 Danke-Klick für diesen Beitrag

Speci83 · Geschrieben: 16.06.2024 - 15:41

Vectra-AV6 hat folgendes geschrieben:

Die bleiben Original nur Verschlussplatte ans Getriebe auf der Beifahrerseite.

Vielen dank für die schnelle antwort ich habe es mir schon Fast gedacht aber wollte lieber auf nummer sicher gehen,
bevor ich mit dem Umbau beginne und dann kurz vor ende bemerke da passt was nicht!

danke

Speci83 · Geschrieben: 16.06.2024 - 15:45

Lordfoxes hat folgendes geschrieben:

Speci83 hat folgendes geschrieben:

LastEdition808 hat folgendes geschrieben:

Fraglich wäre, wie Dein Motor mit dem F28 verbaut ist!

Mit Adapterplatte zwischen Motor und Getriebe oder mit Versatzkit des Motors in Richtung des Getriebes?

Hallo,ich weiß ist schon extrem alt der Beitrag aber ich bin jetzt auch gerade dabei alle Teile zusammen zu suchen für den ümbau an meinem V6 auf das F28, wenn ich mit Adapterplatte verbauen will?
Was brauche ich da für Antriebswellen! Kann und will nicht mit dem Versatzkit arbeiten da ich zum einen schon den großen Bremskraftverstärker vom i500 drin habe und ich auch über kurz oder lang noch die Ansaugspinne verbauen will!

Bei zwischenplatte kannst du die Antriebswellen vom F25 übernehmen, genauso wie schwungrad+kupplung
Eine sache bei dem umbau mit versatzplatte.
du musst eventuell am getriebe eine stelle etwas abfräsen damit du platz hast für den wasser auslass, das war zumindest bei mir ein problem mit dem Roose silikonschlauch, schlauch ging noch drauf aber die schelle hatte kein platz mehr

Danke gut zu wissen den Schlauchsatz von Roose hab ich nämlich auch drin!