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C-T Großmeister
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Geschrieben: 11.10.2014 - 21:26 |
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Hallo,
schaue heute in den Motorraum - ist vom Überlauf der Batterie Säure/Batterieflüssigkeit rausgespritzt.
Natürlich gleich alles abgewischt, leider ist der Lack des Batterieblechs da wo die Säure war dunkler geworden.
Ist aber halb so wild da das Batterieblech ja sowieso verkratzt ist/wird.
Jedoch wäre es künftig schon sinnvoll da eine Art Behälter ranzumachen, nicht das da noch mehr austritt.
Hattet ihr schon mal so einen Fall, bzw. wisst ihr welchen Behälter man da nehmen könnte?
gruß |
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Geschrieben: |
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Geschrieben: 11.10.2014 - 22:19 |
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hi!
das da "mal" ein wenig säure austritt kann schon mal vorkommen. wenn es aber schon rausspritzt solltest du evtl. mal den füllstand kontrollieren, bei einer wartungsfreien geht das natürlich für den normalverbraucher nicht evtl. hat die batterie schon einen weg.
bau dir doch an die entlüftungsöffnung einen schlauch der die flüssigkeit "nach außen" leitet, sollte sich herausstellen, das mit der batterie alles in ordnung ist.
mfg
sollddie2000 |
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Geschrieben: 12.10.2014 - 11:28 |
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Meistens hat das alles seinen Grund, dem man mal nachgehen sollte.
Ladespannung zu hoch von der Lima und die Batterie kocht.
Denn normal ist das kein Überlauf für die Batteriesäure sondern nur eine Entlüftung.
Dort sollte keine Flüssigkeit austreten. |
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C-T Großmeister
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Geschrieben: 12.10.2014 - 20:12 |
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Also grad ne andere Batterie rein, da gibt es keine Probleme.
Habe aber den Verdacht, dass der Regler der LIMA gehängt ist.
Die Anzeige (Last Edition) in der Mittelkonsole zeigt normale Spannung an.
Kann ich selbst messen was für einen Spannung die Lima produziert? (hat mal mein FOH gemacht)
bzw. was für ein Gerät brauch ich da dazu
Gruß |
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C-T Kenner
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Geschrieben: 13.10.2014 - 11:18 |
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Dazu benötigst du nur ein Multimeter und gehst mit dem Hinten an die Lima ran. Schon solltest du bei laufendem Motor um die <14,7 Volt haben |
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