[X20XEV] X20XEV etwa gleich wie der 2,2l Ecotec ?

Blackbird · Geschrieben: 17.02.2005 - 10:51

Weiß jemand ob der aktuelle 2,2l Ecotec Kabelbaummäßig gleich ist wie der X20XEV ?

Die Frage ist, ob man einfach das Steuergerät tauschen könnte und den großen Motor eibauen kann....

Oder ist die Belegung der Pins komplett anders beim Steuergerät ?

Ich frage deshalb, wenn mein x20xev mal irgendwann die Grätsche macht, ob man dann nicht einfach mal ein aktuelleres Aggregat verbauen könnte....

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kanm0 · Geschrieben: 17.02.2005 - 11:02

Glaub nicht dass das funktioniert.
Die Motorhalterungen sind ganz anders und der Kabelbaum passt sicher auch nicht zu den aktuellen Motoren.

majooV6 · Geschrieben: 17.02.2005 - 11:05

Blackbird hat folgendes geschrieben:

Weiß jemand ob der aktuelle 2,2l Ecotec Kabelbaummäßig gleich ist wie der X20XEV ?

Die Frage ist, ob man einfach das Steuergerät tauschen könnte und den großen Motor eibauen kann....

Oder ist die Belegung der Pins komplett anders beim Steuergerät ?

Ich frage deshalb, wenn mein x20xev mal irgendwann die Grätsche macht, ob man dann nicht einfach mal ein aktuelleres Aggregat verbauen könnte....

also bei den v6 motoren ist das so die haben alle den gleichen kabelbaum! dat gibbet nur nen unterschied zwischen automatik und schalter! warum sollte dann der kabelbaum anderes sein nur wegen der 0,2 l mehr hubraum? nee glaub ich nich!

gruß majoo

callibaer · Geschrieben: 17.02.2005 - 11:06

Ich kann zwar auch nur ne vermutung aufstellen, aber selbst wenn der passen würde, isses vonner elektrik her vollig anders... die neuen Fahrzeuge ham doch sole CAN-Bus systeme...sowas hatte meineserachtens der calli noch net... (lasse mich gern glaubhaft eines besseren belehren...)...

MfG
der callibaer

LastEditionHH · Geschrieben: 17.02.2005 - 12:59

also, der jetzige 2,2 l passt von der größe aus rein, aber ist wie auch schon beschrieben von der elektrik etwas anders aufgebaut wie der ältere eco.
das ist nicht nur n facelift bei der neuen ecotec generation, sondern ein neu enwickelter eco, also würde ich von abraten.
was aber geht: es gab den alten eco, der in den callis zu finden ist auch als 2.2. l wurde z.b. auch im zafira und der passt mit elektrik und allen was da auch beim 2.0l eco dran ist.
werde evtl. wenn mein xev eines tages schau sagen sollte den größeren 2.2l mit 147PS mir reinholen...

P.S. die motoren sind äußerlich fast nicht zu unterscheiden, der 2.0l und der 2.2.l ausser die akt. ecos, die sehen ja schon anders aus....

Desertbyte · Geschrieben: 17.02.2005 - 13:17

Mahlzeit!

Der X18XEV und der X20XEV sind die gleichen Motoren, eben nur beim 18er mit reduziertem Hubraum - der 22er ist meines Wissens ein komplett anderer Motor.

Grüsse, Roland

majooV6 · Geschrieben: 17.02.2005 - 13:25

es gibt einen der hat sich nen aufgebohrten 2,2 aus dem frontera reingepackt udn nen kompressor dran! war im cali.de forum aktiv!

gruß majoo

Rafterman · Geschrieben: 17.02.2005 - 13:33

Also ob es im Zafira mal nen 2.2 er gab der genau wie der X20XEV ist weiß ich nicht ich weiß nur das die neuen 2.2er ganz andere Steuergeräte und nen völlig anderen Kabelbaum haben (jedenfalls Omega). Hatte mich auch damit beschäftigt weil ich meinen Omega umrüsten wollte. Aber mal abgesehen von den Problemen bei der Elektrik bringt das nichts. Da der 2.2er sich nicht wesentlich besser bewegt als der XEV hab die beiden sowohl mal im Omega probegefahren als auch im Vectra b und die Unterschiede sind nicht groß zu spüren. Das ist also nicht so als wenn man nen XEV durch nen XE ersetzt deshalb ist das eher sinnlos.

SyNc · Geschrieben: 17.02.2005 - 14:02

X20XEV und Z22SE sind komplett andere motoren

der 2.2l war n vollalu motor mit steuerkette
wurde sogar "verkehrtrum" eingebaut in vw-manier mit abgaskrümmer nach hinten

Blackbird · Geschrieben: 17.02.2005 - 15:06

Zitat:

und die Unterschiede sind nicht groß zu spüren

soll auch nicht wegen der Leistung sondern eher wegen der Haltbarkeit sein

wie gesagt, soll auch erst passieren wenn der 2L das Zeitliche segnet :o)

basti80 · Geschrieben: 17.02.2005 - 23:36

der 2.2er z22se ist komplett anderst als der x20xev. Wie schon gesagt hat der eine Steuerkette. Er hat auch kein Siemens oder Bosch Steuergerät, der hat irgendwas anderes.

Der hat z.B keinen Luftmassenmesser und kein Schaltsaugrohr, dafür 2 Kats.

Der alte 2.2er aus dem Sintra und Frontera und glaube auch Omega B ist Baugleich. Aber sicher schwer zu finden

calibraman01 · Geschrieben: 17.02.2005 - 23:47

basti80 hat folgendes geschrieben:

der 2.2er z22se ist komplett anderst als der x20xev. Wie schon gesagt hat der eine Steuerkette. Er hat auch kein Siemens oder Bosch Steuergerät, der hat irgendwas anderes.

Der hat z.B keinen Luftmassenmesser und kein Schaltsaugrohr, dafür 2 Kats.

Der alte 2.2er aus dem Sintra und Frontera und glaube auch Omega B ist Baugleich. Aber sicher schwer zu finden

Der hieß doch dann X20XE oder?

basti80 · Geschrieben: 18.02.2005 - 00:38

wenn dann schon x22xe, weiß ich aber nicht genau. hab mal gehört das der viel sprit brauchen soll, liegt aber sicher auch den schweren und unförmigen Karossen in denen der drin war.

Tomo16v · Geschrieben: 18.02.2005 - 08:44

der 2.2er ist zwar ein komplett anderer motor, der block basiert aber nach wie vor am x20xe, somit passen die halter 1:1
das problem dass du haben könntest ist zB die elektrik, da der 2.2er zT schon komplett auf CAN-Bus läuft. wenn du glück hast kannst einen der älteren generation zB aus nem speedster ergattern, der ntrl. auf diesen technickschnickschnak verzichtete.

mfg tom