Steuern zu hoch?

Calisqs · Geschrieben: 19.01.2012 - 21:10

Die X25XE sollten von Werk schon Euro 2 haben, oder täusche ich mich? Wie X20XEV.
Ich habe vor vielen Jahren extra Schreiben von Werk bekommen und konnte damals den X20XEV von Euro 2 auf D3 umschlüsseln lassen.
Das gleiche war mit X25XE.

Für meinen LET habe ich vor 3 Jahren für ca. 550 EUR Kat von EDS gekauft und auch D3 von Euro 1 bekommen. Jetzt kann ich nur lachen

Schlappe 135,oo EUR zahle ich jetzt, statt 302.oo
Ihr könnt rechnen, ob sich das gelohnt hat.

Der richtige Sprung ist auch nur von Euro 1 auf Euro 2. D3 sind dann nur zerquetschte.

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sollddie2000 · Geschrieben: 19.01.2012 - 21:14

Calisqs hat folgendes geschrieben:

Die X25XE sollten von Werk schon Euro 2 haben, oder täusche ich mich? Wie X20XEV.
Ich habe vor vielen Jahren extra Schreiben von Werk bekommen und konnte damals den X20XEV von Euro 2 auf D3 umschlüsseln lassen.
Das gleiche war mit X25XE.

der x25xe hat, zumindest in der last edition eh schon d3

wüsste nicht warum das vorher anders geregelt gewesen sein sollte.

mfg

sollddie2000

Manni-i240 · Geschrieben: 19.01.2012 - 21:40

caliopa hat folgendes geschrieben:

Glaub wenn du den einbauen läßt, macht die eintragung die Werkstatt u. wenn du den selber dran machst mußt du zum Tüv. Dann mit dem bericht zur Anmeldestelle u. die tragen dir das in den Fahrzeugschein ein u. benachrichtigen auch automatisch das Finanzamt u. nach ca.6 Wochen kriegst du die hälfte von der Seuer zurück.Danach geht das alles jedes Jahr automatisch. C.

Also du brauchst eine Werkstatt die AU's durchführen darf, die muss dir das ding einbauen (oder du machst es) und Die Werkstatt muss dann den Steueränderungsantrag (vom MiniKat Hersteller) abstempeln. Danach gehst du zur Zulassungsstelle mit dem Antrag und der ABE (kriegst du auch vom MiniKat Hersteller) und lässt dir das von der Zulassungsstelle eintragen. Danach geht alles sein gang.
Du musst nicht zum Tüv damit!!!!
Kleiner Tip mann muss ankreuzen ob er euro2 oder d3 bekommt, die meisten chekcen es nicht wenn man D3 ankreuzt.

Cali Fan · Geschrieben: 19.01.2012 - 22:24

@Manni Du hast den Nagel auf den Kopf getroffen das wollte ich hören ,weil so Papierkram war noch nie meins einbauen werde ich das aber selber reicht doch einfach nach Kat vor Msd einbaun

Ist doch nix .

Ja und ich habe euren Texten jetzt entnommen das sich nur die Umrüstung auf Euro 2 per Mini-Kat wirklich lohnt der Rest ist Pinuts und nicht wirklich Kosten-Nutzen effektiv.

Calisqs · Geschrieben: 20.01.2012 - 00:40

sollddie2000 hat folgendes geschrieben:

der x25xe hat, zumindest in der last edition eh schon d3

wüsste nicht warum das vorher anders geregelt gewesen sein sollte.

Also, ob LE von Werk D3 gehabt haben weiß ich nicht. Kann auch sein, dass der Vorbesitzer den Papierkram erledigt hat, oder bist du es? Mein Schreiben von Opel ist mit Juli 97 datiert. Ich vermute, dass es erst nach dem Datum, oder kurz vor D3 gegeben haben könnte. Alle andere ältere Fahrzeuge, ich meine hier mit X25XE und X20XEV Motoren, die Euro 2 gehabt haben, hasst du umschlüsseln können, wie auch ich das gemacht habe. Das war ein '96 XEV Classic.

sucker · Geschrieben: 27.11.2013 - 19:36

Also ich komm gerade gar nicht mit.

Mein alter V6 BJ 97 Hatte D3. Der Neue V6 BJ 96 Euro 1.

Ist da nicht etwas faul? Sind ja beides die gleichen Motoren X25XE!

Gruß Thomas

EDIT!

Entsprechend dem Nachtrag aus dem Downloadbereich müsste ein X25XE drin sein. GErade in der Halle nach gesehen und siehe da, es ist ein C25XE drin. Ich sauf jetzt erst mal ein!

BJ Hunnicutt · Geschrieben: 28.11.2013 - 02:31

Tja, da cer C25XE bis 06/96 drin war und der X25XE erst ab 07/96 drin ist, kann es natürlich sein dass bei Dir ein C25XE drin ist. Somit vollkommen ok.

Ich weiß immer schon vor dem Kauf wieviel Steuern ich zahlen muß. Gibt es keinen KLR oder MiniKat und die Kiste hat Euro 1, wird der Wagen nicht gekauft. Kann man es nachrüsten, ist es bei mir drin bevor das Auto angemeldet ist.