[C20LET] Fahrwerkseinstellung Calibra Turbo Allrad

calibaba 1 · Geschrieben: 24.07.2013 - 23:17

Moelli hat folgendes geschrieben:

Das SVG ist stabiler als das normale. Ich war 2009 beim Walter in der Schweiz und durfte mir anschauen, wie es von innen aussieht und was da alles anders gemacht wird.

Alles in allem überträgt es nur durch dickeres Öl mehr Nm nach hinten, was aber wirklich besser ist, ist der Druckring, der erst die VG Seite zur Servoseite abdichtet. Der ist original sehr bescheiden ausgeführt, der vom Walter sieht schon auf den ersten Blick sehr professioneller aus.

Hehe, ich war 2010 mit nem Kumpel und 2 Turbocalis auch da und hab 4 Tage beim Walter gewohnt

Hab mir auch alles angesehen (leider nicht alles verstanden, waren zuviele technische Details, kann man sich ja gar nicht alles merken...

). Das mit der Ölmischung stimmt, die ist beim SVG zäher. Das mit dem Druckring stimmt auch, das ist stabiler.

Die Schwachstelle liegt aber angeblich woanders

Hat man mir jedenfalls von anderer Seite erklärt. Ob das wirklich stimmt, kann ich nicht beurteilen, habe leider nicht das Fachwissen von einem Ingenieur. Ich muss immer alles glauben, was man mir erzählt...

Würde selber trotz aller verschiedenen Auskünfte auch jederzeit ein SVG vom Walter kaufen, wenn ich ein neues VG brauchen würde. Wenn man es gut behandelt, hält das auch.

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Christianbrill · Geschrieben: 25.07.2013 - 12:52

Da fällt mir gerade ein Tino Wagner fährt ja auch den schnellsten 1/4 Meile Opel mit Opel Allrad system,
ich denke auch er wird die 9,87 in Hockenheim nochmal etwas unterbieten.
Selbst da Hält es im Cali,wir kommen aber komplett vom Tema ab =)

LG

Link .: Platz 21 Geladen/AWD : http://www.dragracelist.de/Klasse-AWD-.htm

LastEdition808 · Geschrieben: 25.07.2013 - 20:38

"Der einzig positive Sturz beim Fahren ist der sogenannt negative Sturz der Räder"

Frank Lewerenz/ Walter Röhrl (2004): Sportlich und sicher Auto fahren mit Walter Röhrl. Stuttgart: Motorbuchverlag. S.51

An der VA kannst Du doch als Nürburgringer mehr negativen Sturz fahren als die Serie allerdings mit verstellbaren Domlagern. Die Domlager gab es bei Kreis-Tuning. Am Ende wird aus dem Calibra noch ein Sportwagen!

Christianbrill · Geschrieben: 25.07.2013 - 20:53

Nach einer Tieferlegung tut er das doch sowieso =)